Снижается уровень Антифриза

[boldino]

Разбавленный антифриз требует, каких особых условий хранения ? У меня после доливки осталось где-то 1,2 литра. Лежит в неотапливоемом гараже с лета.  Вот и думаю хранить или выкинуть.

[swed]

в радиаторе же авто ему ничего не делается при перепадах от -30 до 120, в закрытой таре тем более

[boldino]

в радиаторе же авто ему ничего не делается при перепадах от -30 до 120, в закрытой таре тем более

Там он работает, а в бутылке отдыхает. Не поплохело бы от длительного отдыха

[swed]

ну если совсем страшно то на бутыле срок годности должен быть

[boldino]

ну если совсем страшно то на бутыле срок годности должен быть

При 40%, тьфу ты, при 50% или при каком состоянии годность указывается ?

[swed]

ДОЛИВКА. Общее правило: при потере жидкости по причине испарения рекомендуется доливать воду, а при течи – обязательно антифриз требуемой концентрации (обычно 50:50). В первом случае, особенно если речь идет о силикатном антифризе, рекомендация о доливке воды объясняется тем, что при большом уходе существует вероятность превысить концентрацию, в том числе и силикатов. Поэтому можно рекомендовать концентрацию 20-25 % антифриза 75-80 % воды.

 В торговую сеть охлаждающие жидкости поступают обычно в виде концентратов. Неразбавленный концентрат не рекомендуется использовать в системе охлаждения! Крайне опасное заблуждение, что чем меньше воды в концентрате, тем лучше. Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего –12,7°С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до –67°С. Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем разбавленный на треть.

 Антифриз необходимо разбавить в соответствии с таблицей смешивания, которая находится на этикетке. Вода для разбавления должна быть чистой и нежесткой, а лучше – дистиллированной. В крайнем случае, допускается использование водопроводной воды, желательно отфильтрованной.

 В зависимости от соотношения антифриз/вода можно получать различные температуры замерзания охлаждающей жидкости. Оптимальное соотношение антифриз/вода – 1:1. Температура застывания такой смеси около –40°С. Изменение соотношения за счет увеличения в смеси количества воды приводит к повышению температуры кристаллизации антифриза и несколько ускоряет процессы коррозии деталей. Антифриз, помимо более высокой температуры кипения (около +110°С) и низкой температуры кристаллизации (от -30°С до -70°С), имеет еще и смазывающие свойства, необходимые для нормальной работы насоса системы охлаждения.

[sergeiSH]

swed, Ну, наконец-то, грамотно и вопросов больше нет.

[đḝđ❽➎ḽḝṫ™]

Ну вот, дошёл я и до темы про антифриз наконец то. Почитал почитал и смотрю, у многих уровень в расширительном бачке ниже риски и у меня вот точно так же один в один, на пару сантиметров. Это вполне нормальное явление учитывая температурные расширения и сужения + испарения.
И, да, система "дышит". Если бы не клапан, то уже давно бы лопнул расширительный бачок, ну или шланги бы слетели. Так что всё в системах охлаждения ДВС сделано как надо, так и должно быть.

Насчёт попадания антифриза в масло когда читал тут, то недоумевал, ведь насколько я знаю, давление в системе смазки выше чем давление в охлаждающем контуре или в наших Опелях как то по другому?
Случай был у моего знакомого года 3 назад на Пежо 206 когда пробило прокладку ГБЦ и масло пошло в антифриз ( было видно в расширительном бачке ). Он тогда всех форумчан напугал, что люди кинулись всё проверять и антифриз менять у кого более 2 лет машинке было.

Так вот, было и на предыдущей машине у меня такое дело что снижался уровень антифриза. Утечек обнаружено не было никаких, ни у ОД ни в гараже, где с друзьями облазили всё вдоль и поперёк. Всё работало в штатном режиме - температура в норме, печка греет, термостат работает.
Взбрела в голову мысль поменять на третьем году антифриз и был куплен концентрат + дистиллированная вода. Сливая мы сразу поняли что уж масла то точно в антифризе нет, так как он был идеально чистый, а значит всё в порядке с прокладкой ГБЦ у меня. Промыли контур, слили воду, разбавили концентрат в пропорции 1:1 и залили. Пробочки конечно выкрутили, воздух стравили. Но где то собака он остался и пришлось несколько раз делать прогазовку наклонив машину под углом, передком вверх.

Кстати в гараже остались кое какие запасы красного антифриза, как разбавленного так и концентрата. Пару дней назад подлил в своего Моккеича немного разбавленного, до метки. Сегодня собираюсь как раз в гараж, заодно и гляну как там мой уровень поживает.

Вот ещё что - мастер на ТО-2 советовал долить именно разбавленного антифриза, не концентрат и не дистиллированную воду. На вопрос почему, он ответил, если я не ошибаюсь, что связано это с плотностью раствора в системе.

 

[LrG426]

Подскажите, у меня от старой машине остался антифриз

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

он подойдет для Mokka? На самой этикетке написано, что подходит для всех моделей автомобилей Opel

[SAHAROK]

Хоть не оригинал, но если красного цвета то подойдет.

[igor_kaizer]

Хоть не оригинал, но если красного цвета то подойдет.

цвет не играет ни какой роли, краситель добавляют какой душе угодно, смотрите состав из чего сделана охлождайка

[A777]

Цвет не играет ни какой роли, краситель добавляют какой душе угодно, смотрите состав, из чего сделана охлаждайка.

Верно.
В Европе концентраты для ОЖ производят 2 ведущих концерна: BASF (Glysantin®) и Arteco (Total+Chevron+Havoline...)
Если пользуетесь концентратами BASF, то нужно смотреть применяемость антифриза к машине (из чего сделан блок и др. детали двигателя):
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Если использовать продукцию Arteco, они могут быть жёлтые, красные или сине-зелёные вне зависимости от G-классификации, то смотрят таблицы применяемости к конкретной модели по их таблицам (Total, Chevron, Havoline и др.производителей этого концерна), или просто покупают GM (тоже Arteco).
 

 

[Gorelov-m]

Обнаружил течь антифриза, скорее не течь, а хорошее потение, за месяц долил полтора литра. Чьи шеловливые руки добрались до этого узла, каково устройство этого коннектора, прокладка там, или  манжета? Разъединять пока не охота, случись развалится, куда бежать с такой шляпой, с ходу наверное фиг купишь такой фитинг, а ездить очень хочется.

[mamai10]

Обнаружил течь антифриза, скорее не течь, а хорошее потение, за месяц долил полтора литра. Чьи шеловливые руки добрались до этого узла, каково устройство этого коннектора, прокладка там, или  манжета? Разъединять пока не охота, случись развалится, куда бежать с такой шляпой, с ходу наверное фиг купишь такой фитинг, а ездить очень хочется.

В экзисте позиция под номером 2
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Правда смотрел для дизеля

[Gorelov-m]

Спасибо. Придётся изучать самому на практике.