Помогите разобраться:стойки-пружины

[walera33]

При покупке в салоне стояли две мокки конец 2013г. на резине 215/70/16 , cosmo, 1.8, автомат, но у меня (расстояние до губы)  17,5 см, а у другой 20,5. Манагеры разводили руками, в сервисе сказали проедешь не много и стойки прокачаются и все будет окей. Проехал 1000 км. и 17.5 см. остались. В чем прикол? Где и что посмотреть, измерить, что сделать? P.S губа маленькая, почти нет, с салона, давление в шинах 2,2. Может на фото чего-нибудь найдете.

В итоге что должно быть:
ПРУЖИНЫ
- ПРУЖИНА,ПЕРЕДНЯЯ (ИДЕНТ. AANV) (ИСКЛЮЧАЯ ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A14NET[LUJ],A16XER[LDE],A18XER[2H0] - 4х2

- ПРУЖИНА,ПЕРЕДНЯЯ (ИДЕНТ. AANX) (ДЛЯ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) (ДЛЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ МАРКЕТИНГОВОЙ ГРУППЫ,POC MCV) A14NET[LUJ],A18XER[2H0] - 4х4

- ПРУЖИНА,ПЕРЕДНЯЯ (ИДЕНТ. ARK) (ДЛЯ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A17DTS[LUD] - 4х4

- ПРУЖИНА,ПЕРЕДНЯЯ (ИДЕНТ. AANU) (ИСКЛЮЧАЯ ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A17DTS[LUD] - 4х2

АМОРТИЗАТОРЫ
- АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. AAJS) (ДЛЯ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A18XER[2H0] - 4х4

- АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AAJR) (ДЛЯ ПРИВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A18XER[2H0] - 4х4

- АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,П/С (ИДЕНТ. AAJP) (ИСКЛЮЧАЯ ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A14NET[LUJ],A16XER[LDE],A18XER[2H0] - 4х2

- АМОРТИЗАТОР И СТОЙКА,В СБОРЕ,ПЕРЕДНИЙ,Л/С (ИДЕНТ. AAJN) (ИСКЛЮЧАЯ ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА) A14NET[LUJ],A16XER[LDE],A18XER[2H0] - 4х2


АМОРТИЗАТОР,В СБОРЕ,ЗАДНИЙ (ИДЕНТ. ABFL) A14NET[LUJ] 4x4

АМОРТИЗАТОР,В СБОРЕ,ЗАДНИЙ (ИДЕНТ. ABFN)A18XER[2H0] 4х4

АМОРТИЗАТОР,В СБОРЕ,ЗАДНИЙ (ИДЕНТ. ABFJ)A14NET[LUJ],A18XER[2H0] 4x2
Информация взята с Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Mad_Max78]

Ура, мне все заменили на положенное... (одну переднюю стойку), разницы если честно не увидел...

[igor_kaizer]

А теперь самое вкусное   На задних стойках написано "gas pressure" (то есть амморты у нас все таки газовые) но вот незадача - они пустые и шток спокойно опускается и поднимается одной рукой без усилий. Вот поэтому и происходила такая хрень с раскачкой. К ОД не поехал, ибо смысла никакого - амморты уже куплены.

не совсем так совсем пустые стойки бывают, это не рабочие стойки, есть масленые стойки (амортизаторы) или стойки (амортизаторы) с использованием газа высокого давления ( в просторечии газовые газо масленые), что казается последних МАСЛО там есть, чтобы стало понятней вот цитата с бильштайна

Отличительной особенностью амортизаторов BILSTEIN является использование газа высокого давления.

Эта технология используется как в двух- , так и в однотрубных амортизаторах BILSTEIN. Но все преимущества этой технологии расрываются как раз в однотрубных амортизаторах.

В чём заключаются преимущества технологии газа высокого давления?

В амортизаторах в качестве рабочей жидкости используется масло. Масло содержит до 10% молекул газа. Возвратно-поступательное движение поршня образует разницу давления в масляном столбе. Когда шток амортизатора движется вниз внутри корпуса, снаружи поршня возникает высокое давление, а за поршнем - пониженное.

Эта разница в давлении высвобождает молекулы газа из масла, формируя пузырьки, т.е. возникает вспенивание рабочей жидкости. Вспенивание может быть таким сильным, что демпфирующая сила амортизатора значительно снижается, амортизатор теряет характеристики, что приводит к ухудшению управляемости автомобилем.

В однотрубных газонаполненных амортизаторах газ отделён от масла разделительным поршнем и удерживает рабочую жидкость под постоянным давлением, что позволяет избежать формирования пузырьков газа, т.е. вспенивание рабочей жидкости становится невозможным. Таким образом характеристики амортизатора становятся стабильными при различных режимах его использования.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Micro in macro]

Вот и ко мне эта фигня прилетела...
Начал с идеи о проставках в передних пружинах, цеплял дёрн на даче при пересечении колеи.
Нашлись добрые люди, кинули ссылку.
И точно: перед справа - AANV при 4х4. Слева не полез, и так всё ясно.
В понедельник еду на ТО1, погоню волну в Дженсере...
Удачи мне!
Не поленился сходить в полвал, померить.
Давление во всех четырех колёсах чётко 2,2.
От защиты до пола вообще 15 см...

[kiratym]

igor_kaizer, красный цвет оставьте для модераторов

[Олег 373]

День добрый всем, благодаря данной поднятой проблеме в этой ветке я также обнаружил у меня несоответствие по амортизаторам и пружинам не соответствующим комплектации моего авто 4x4. Сегодня поменяли амортизаторы и пружины по гарантии. Я с самого начала был недоволен ходовыми качествами своего авто, ездил к дилеру, объяснял что у меня что-то стучит, диагностировали не раз, так и не находили что меня бесит. В другой теме я это называл как валкость, или жидкой подвеской. Сегодня я понял что у меня украли полтора года хорошей езды на авто. Всем спасибо.
 

[Micro in macro]

ОД получил одобрение на замену передних стоек от GM в течении суток. Заказал, ждем-с, до первой звезды...

[Lemberg]

Спасибо автору темы за дотошность и настойчивость.
Мокка 1,8, полный привод, март 2014.
28.07.2014 осмотр подвески. Выявлено: обе пружины передней подвески AANV - от переднего привода, амортизаторы передние правый: ACF5 (GM 95320365), левый: ACF6 (GM 95320366) - амортизаторы идентифицировать не удалось.
GM подтвердил необходимость замены пружин (амортизаторы, по их словам, соответствуют полному приводу).
11.09.2014 пружины заменили.

[Uncle Bob]

11.09.2014 пружины заменили.

А просвет-то увеличился?

[Lemberg]

Ни до, ни после не измерял - не интересно при такой геометрии передка. Соответствие деталей замыслу инженеров GM, на мой взгляд, важнее.

Добавлено: 12 Сентябрь 2014, 08:31:34

11.09.2014 пружины заменили.

А просвет-то увеличился?

не интересно

Хотя...

Там, где вчера юбка лежала на бордюре, сегодня появился просвет в пару сантиметров.
Рядом стоит Лада Калина - просвет над бампером, однако, поболее 

[Serg155]

А у меня нормальные пружины, но клиренс ничтожно мал... наверное правда не ту машину взял - и низкая, и как табуретка, и шумки нет... 

[shell]

А у меня нормальные пружины, но клиренс ничтожно мал... наверное правда не ту машину взял - и низкая, и как табуретка, и шумки нет... 

Пружины поменял
купил зимнюю и летнюю резину 215/65R16
сделал шумку
Езжу наслаждаюсь, до этого был недоволен.

[kiratym]

Serg155, в чем проблема? Ее можно продать

[антонио 983]

Добрый день! Если на переднем приводе просто пружины поменять, т.к. клиренс 17.5  реально ничтожно! амортизаторы менять нужно? или оставить штатные?

[Uncle Bob]

антонио 983, амортизаторы не определяют просвет. Никак.

[64rus]

антонио 983, амортизаторы не определяют просвет. Никак.

А если шток длиннее чем на штатных?