Дык, известно, что на расход в городе влияет не столько мощность двигла, а, в основном, масса авто.
Второй закон Ньютона, надеюсь, не забыли? Даже есть примеры, что на одно и тоже авто с большим обьемом двигла более экономично, потому что едет с меньшими оборотами и на более высокой передаче.
Из обзоров по СХ-5 понял, что 150лс легко чипуется до европейских 165лс +2нм. А если появятся в 2013г дизель 2,2л (2 турбины большая и маленькая, последняя для ликвидации турбоямы, момент 380-420нм, 150лс и 175лс соответственно), то остальные кроссы просто отдыхать будут. Причем турбодизель крутится до 5000об и с 2000 уже 400нм момента.