Code 89

[dazdrapospa]

Добрый день, уважаемые форумчане!
Сегодня появился Code 89, что это может быть? Кто-нибудь сталкивался с этим? В мануале не нашел такой ошибки.

[32Flex32]

Поменяйте датчик детонации,  у меня были такие симптомы,после замены чек Code89 уже не выскакивает 8 месяцев.

[MR_Ozio]

Поменяйте датчик детонации,  у меня были такие симптомы,после замены чек Code89 уже не выскакивает 8 месяцев.

т.е. вы советуете человеку поменять датчик не сделав диагностику? а если дело не в датчике?

[Dragonballz]

Прошло восемь месяцев после замены датчика детонации...
Сегодня ошибка вылетела опять... и как в прошлый раз после секунд трех пропала... потом опять... и снова пропала...

[Def]

Ну и не видно, что и как. Придется ездить, пока что-нить не навернется основательно. Вот и весь результат моей беседы. Сегодня кстати ключик не загорался.

Отправлено с моего SM-G7102 через Tapatalk

Свершилось. Загорелся код постоянно. Приехал на сервис. Диагностировали неисправность датчика температуры ож радиатора. Заменили по гарантии. Все ОК. Намного раньше я уже обращал иногда внимание на включение вентилятора на заглушенном двигателе при небольшом пробеге. Мне сказали это нормально. Он у Мокки живет своей жизнью (брехня).

Отправлено с моего HUAWEI VNS-L21 через Tapatalk

[Алексей Белых]

CODE 89, при запуске холодного двигателя включался через минуту вентилятор основного радиатора, работал непрерывно до прогрева двигателя, после прогрева во время движения включался кратковременно вместе с CODE 89. Замена термостата, код пропал.

[swed]

у сестры жены на шевроле трахере тоже загорелся код 89. рассказал ей о своей замене на мокке год назад (датчик детонации). сошлись на мнении либо датчик либо термостат. записалась на диагностику к од на середину июля-ранее нет мест))))))))))))))))Э(((((((((((

[Val1]

Ну вот и меня нашел пресловутый код ошибки 89. Пробег 41367 км. Ситуация развилась буквально в три дня от кратковременного всплытия информации до ее постоянного присутствия на панели приборов. Причем явных отклонений в работе двигателя или системы охлаждения заметить не успел. А машинка в край нужна - матушка лежит в больничке. Поехал сегодня в свой бывший дилерский сервис, который еще не успел забыть как ремонтируются Опели. Вердикт -  безвременная кончина датчика охлаждающей жидкости радиатора. Диагностика и замена по времени около часа, по деньгам: диагностика 665, датчик 874, работа 1330 итого 2869 рублей + бесплатная мойка очень грязной машинки. Да, это с моей  скидкой на работы и запчасти  5%. Проехал сегодня после ремонта более 50 км, с частыми остановками - код не всплывал.  Вроде решено, но в уме держу.

[Astor]

Мокка 12 года на ручке, 1.8 двигатель. Вылез этот нехороший код, двигатель работает ровно, ошибки проверялись через ELM327, чисто. Работает ровно, вентилятор не крутится при заводке и наличии ошибки.Лямбды обе в норме.Менялся, совместно с прокладками обменника, корпус термостата и собственно сам термостат.Установлены термостат металл, и корпус металл с али с прокладками оригинальными.Термостат пришел made in Korea в упаковке GM,  а вот корпус с датчиком китайский. Собственно вопрос-параметры датчика,т.е. сопротивление на холодный двигатель.Кто мерял, знает?Голову ломаю уже несколько дней, появляется самопроизвольно. Нажимаешь на кнопицу Reset, код исчезает до следующей заводки, а может и не появится.Что думает коллективный разум.

[MR_Ozio]

Что думает коллективный разум.

Выкинуть ELM и прочитать нормальным прибором ошибки, для начала.

Добавлено: 04 Май 2018, 12:49:42

Astor, Кто же ставит китайский датчик.... Его надо выкидывать и ставить оригинальный.

[Astor]

Надеюсь, совета выкинуть потом машину не будет?Датчик оригинал заказал, посмотрим.

[MR_Ozio]

Надеюсь, совета выкинуть потом машину не будет

Вы бы еще К-Line адаптером в машину залези почитать ошибки, и естественно ничего бы не нашли. Если ошибка возникла и она высвечивается даже на приборной панели, а диагностика не видит ее ,это означает что это не диагностика а фуфел. Сделать диагностику а потом делать выводы и ремонтировать.

[Astor]

Да куда уж мне от сохи-то знать про адаптеры, я даже слов таких, как К-line, не слышал, а уж про CAN, то и подавно.....

[MR_Ozio]

Astor, а как вы предполагаете вам помочь советом ,если вы даже банально ошибки прочитать не можете... Гадать на кофейной гуще? это вам не жигули в которой 3 датчика. Первым делом это нормальная диагностика нормальным оборудованием, хотя бы оп комом...

[Astor]

Ошибки нормальным оп-комом, говорите? У многих в этой ветке , официалы с "правильным оборудованием" ничего не прочитали, со словами смените бензин отправили восвояси.Ошибка плавающая , то есть то нету, и почему кнопкой reset сбрасывается?Если на Мериве-А , выскакивала ошибка по ЭУРу либо по модулю зажигания то уже никуда не уходила пока "мозги не чистились".Признайте, что не жигули с тремя датчиками, и мозгами, не намного проще , чем на переименованом
Z18XER-A18XER-и далее "современном" урезанном корейском F18D4

[MR_Ozio]

Astor, внимательно читайте, хотя бы оп комом. В идеале mdi модуль и gds2, который покажет все ошибки которые были и есть. А причем тут криворукие офиуиалы которых вы в пример ставите? Им лишь бы ничего не делать и за это получать денег. Какой кнопкой ресет она сбрасывпется если вы ее даже увидеть и прочитать китайким елм адаптером не можете. Какой номер у ошибки? Будь хоть она трижды плавающая, нормпльное оборудование покажет эту ошибку, будь она активна или не активна(иными словами болячка зажила а шрам остался) нормальное оборудование покажет все ошибки, текущие и прошлые. Мозги постоянно тестируют тот или иной механизм, и если ошибка была, и вы например заменили модуль зажигания, чек погаснет как вы запустите двигатель с новым модулем, но в памяти эта ошибка по модулю будет висеть как неактивная. И у меня такое было не однократно. Меняешь модуль, троить перестает, чек гаснет, а подключаешь mdi модуль и все ошибки видны, видны даже ошибки когда вы разъем с акучтического динамика снимаете и потом ставите на место. Не надо ерунду писать про обнуление мозгов.