Мокка vs Кашкай

[Доцент]

это спорно

Лена, а смысл мне вообще тут с вами спорить?
У меня хотя бы есть опыт владения и Ниссана и Опеля, на основании которого могу аргументированно сравнивать.
На Кашкае две недели ездил.
Машины эти реально железнее.
Геометрическая проходимость по сравнению с Моккой гораздо выше - к любому бордюру без опаски колесами парковался.
Скоростные качества у Мокки лучше, но мы с женой гонять не любим.
Плавность хода у Ниссанов выше. В Мокке реально трясет, как на табуретке.
Удобно устроиться в кресле Мокки сложно - боковая поддержка сидушки давит на бедра.
Плюс у Мокки в том, что полноприводная 1,4 Турбо реально мало кушает топлива. Кашкай так не может.
Хотя, сравнивая расход Кашкай 2,0 с Мокка 1,8  - он одинаков.
Так что, по совокупности для меня Кашкай лучше.

[LissNik]

Доцент, а сколько Икс и Кашкай жрут реально?

[kiratym]

Лена, а смысл мне вообще тут с вами спорить?

я не прошу со мной спорить, я хочу узнать ваше мнение, т.к. у меня нет и не будет Ниссана

Добавлено: 17 Ноябрь 2013, 00:45:04

по совокупности для меня Кашкай лучше.

я только порадуюсь

Добавлено: 17 Ноябрь 2013, 00:45:55

На Кашкае две недели ездил.

благо, осенило в последние 10 минут и отказалась заключать договор и дождаться Мокку

Добавлено: 17 Ноябрь 2013, 00:46:35

Машины эти реально железнее.

чем? металла больше или что?

[LissNik]

т.к. у меня нет и не будет Ниссана

Не зарекайся Я тоже не хотел изменять Опелю, а тут чет засмотрелся налево

[kiratym]

Не зарекайся

это правда жизни, мне не нравится внутри, ну и по

Скоростные качества у Мокки лучше

а я-то гоняю и для меня плюс, что

В Мокке реально трясет, как на табуретке.

[LissNik]

В Мокке реально трясет, как на табуретке.

Ага, меня аж от тряски спать клонило по Питеру когда возила))))) Да и Солнцева меня трясла в своей инновейшн

[kiratym]

меня аж от тряски спать клонило по Питеру когда возила

пить надо меньше  я вас еще в лайт-режиме возила 

[Доцент]

Доцент, а сколько Икс и Кашкай жрут реально?

Икс у меня "заряженный" для бездорожья - тяжелая и большая резина BFGoodrich + лифт подвески 3 см.
Так вот реально он кушает 9,0 л по трассе при поддержании скорости не более 110 км/час.
При скорости 120...130 км/час и с Thule на крыше расход 10,0 л.
Товарищ на стоковом укладывается в 8,0 л. Машины одинаковые 2,0 вариатор.
Расход по городу сложнее описывать. При нормальном светофорном движении у меня 12,0...14,0 л.
Если заехать в центр города, то до 17,0...20,0 л дойти можно. (5 км за 40 минут!!!)

На Кашкае в дальние поездки не ездил. В основном город - кольцевая.
За 2 недели не сбрасывая компьютера получил средний расход 9,3 л. (ИМХО - многовато!)
Машина 2,0 вариатор, 4х4.
С двигателем 1,6 МКПП он ест гораздо меньше. Но в нем нет полного привода 

Для сравнения. Жена на Мокке 1,4Турбо 4х4 ездит в таком же режиме и за 13 тыс.км ее средний расход 8,0 л.

Добавлено: 17 Ноябрь 2013, 00:59:38

чем? металла больше или что?

Ну как-то так.

[a908908]

Доцент, а сколько Икс и Кашкай жрут реально?

Хоть вопрос задан и не мне, но отвечу, так как в семье есть и Мокка и Кашкай.
Кашкай (обновленный) 2 литра Вариатор 140 лошадок (передний привод)- возраст почти 3 года, пробег 24 500 км, средняя скорость - 27 км/час, расход - 11 литров на сотню
Мокка 1,8 АКПП 140 лошадок (полный привод)- возраст 4 месяца, пробег 4000 км, средняя скорость 33 км/час, расход - 10,1 литров на сотню.
По плавности хода - практически одинаковые. При проезде лежачих полицейских - тоже одинаковые, ну мож Мокка чуть лучше, за счет более больших колес.
Кресла (у меня обычные) - Мокка однозначно лучше, это подтверждают все родственники и знакомые, кто пробовал ездить за рулем. У Кашкая водительское кресло однозначно хуже, при дальних поездках устает спина.... На Мокке ездил в Тверь и обратно - почти 10 часов за рулем, ничего не заболело и не натерло...
Отделка салона у Мокки на порядок лучше - Кашкай просто сарай....
Сам салон у Кашкая тесный...  Нет не так - скорее низкий... Люди выше 1,78 будут задевать головой крышу... На водительском месте- ну прям впритык, а если на задних сидениях - то это точно....
По вместительности багажника, да в Кашкае он побольше, но не кардинально, что-то существенное увезти всё равно не получиться, а забросить пару тройку лишних пакетов из супермаркета - это пожалуйста...
А собственно зачем городской машине возить что то другое???  Так что багажники одинаковые.....  (встречал 2 друзей с 2 чемоданами из аэропорта - в Мокку всё влезло спокойно, как до этого влезало и в Кашкай)
Проходимость у машин одинаковая (правда зимой Мокку ещё не пробовал) - паркуются около бордюра любой стороной обе машины... Ну и по асфальту ездят - не буксуют...

По "Гамбургскому счету" это более менее одинаковые машины, но у Кашкая большой недостаток - цена, в похожей комплектации он дороже.....

[LissNik]

А собственно зачем городской машине возить что то другое?

А мне не только для города, а чтобы на природу еще выезжать. Чтобы в багажник влезла палатка и прочие причиндалы, как сейчас вмещается в колобок вплотную. Но при этой вместимости еще не бояться бы впереди показавшейся лужицы на грунтовой дороге, колобок мой ой как любит в них тонуть(((((

[Медведев Тимур]

Конечно каждая авто по своим задачам, и советовать что либо не вижу смысла. 
И взгляды на что либо у всех разные 

[Абриколь]

Икс у меня "заряженный" для бездорожья - тяжелая и большая резина BFGoodrich + лифт подвески 3 см.
Так вот реально он кушает 9,0 л по трассе при поддержании скорости не более 110 км/час.
При скорости 120...130 км/час и с Thule на крыше расход 10,0 л.
Товарищ на стоковом укладывается в 8,0 л. Машины одинаковые 2,0 вариатор.
Расход по городу сложнее описывать. При нормальном светофорном движении у меня 12,0...14,0 л.
Если заехать в центр города, то до 17,0...20,0 л дойти можно. (5 км за 40 минут!!!)

Уважаемый Доцент!!! Мы с Вами являемся счастливыми обладателями отличного сочетания - ИксТрейл + Мокка. Они замечательно друг-друга дополняют.

Ниссан - мягче, проходимее, надежнее, проще  и "железнее" Мокки. Мокка - ярче, современнее, технологичнее, интереснее. Но, неблагодарное это дело, доказывать что Икс или Кашкай лучше Мокки, даже на таком мегаадекватном и дружелюбном форуме, как этот. Кстати, на Иксовом форуме об Опеле даже заикаться рискованно. (Вспомните С4 и его сорика!).

По расходу. Я считаю, что на наших машинах расход зависит от стиля вождения. Где-то я уже писал про ИксТрейл: дочь по трассе - 7,8 л/100, я по трассе - 10,2 л/100, я по городу - 11-13 л/100, супруга по городу - 15 л/100.

Кашкай считаю серединкой между Моккой и ИксТрейлом, но далеко не золотой. Маловат в сравнении с Иксом и бедноват в сравнении с Моккой.

[kiratym]

и "железнее" Мокки

да е-мое, хоть кто-то по-кухонному объяснит мне в чем эта "железность"

Добавлено: 17 Ноябрь 2013, 21:42:42

то, что

проходимее

даже нет смысла спорить, т.к. это априори, но вот чем

надежнее, проще

[Абриколь]

да е-мое, хоть кто-то по-кухонному объяснит мне в чем эта "железность" 

Металл толще и прочнее, жестянщик крыло мокки рихтовал не киянкой, а пальцами, с его слов. Не факт, что "железность" это плюс. Меньше вес и расход топлива.

Надежнее - потому, что проще. Нет АФЛ, ПП работает по понятному алгоритму. Комплектация беднее за те-же деньги. Любой довод в данной дискуссии может стать как плюсом, так и минусом.

[kiratym]

Комплектация беднее за те-же деньги. Любой довод в данной дискуссии может стать как плюсом, так и минусом.

Михаил, да я не собиралась спорить о + или - мне надо было понять, в чем же надежность и железность Мокка менее железна, чем та же Дэшка Корса