[МКПП] Замена масла в МКПП

[НиколайСан]

брал из FAQ по коробке на форуме крузоводов, есть у меня еще руководство по ремонту Астры джей, в нем есть данные рекомендации по маслу (SAE - 75W90, 80W90; API - GL4, GL4/5). 75W рекомендуют для эксплуатации при низких температурах...

Расследование показало:

2011 M20, M32 Manual
Transmission 6-speed     GLS   GM PN 88862472   Available from dealer

2012 M20, M32 Manual
Transmission 6-speed     GLS    GM PN 19259104   Available from dealer  Это на дизель МКПП6

D16/D20 Manual Transaxle
5-speed                       GL-3    SAE 75W-90 GM PN 89021806 or equivalent Synchromesh MTF  (Это на 1.8 МКПП5)
                                                       

F17-5 Manual Transaxle 5-speed     GLS      GM PN 88862472       Available from dealer

[provo]

Прокладка P1ZC019, подойдет, проверено....

Спасиб, это вроде как неоригинал даже на Дэу/Шеви, не бежит из под нее? 0706050 - вот это оригинальный номер?

Достаточно скормить оба кода тому же Экзисту, чтобы увидеть аналоги и применимость.

Для PMC P1ZC019 в аналогах родные
General Motors 96829393 Прокладка поддона дифференциала кпп
Opel Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   Прокладка поддона дифференциала кпп
с Моккой в списке применимости.

0706050 - совершенно другая деталь, даже если схему глянуть - не для нижнего поддона...

[KingOfNothing]

Ну да, это если разбирать коробас, ступил я с этой схемой чего-то(

[tsvetinsky]

Вечер добрый. Подскажите, на мокке 1.4 турбо 6мкпп. Нашел сегодня сливную и заливную пробки. А вот контрольную как-то никак. На мериве  до этого было контрольное отверстие совмещено с датчиком заднего хода. Может и у нас так? Может у кого есть четкое фото?

[1pojizni]

Здравствуйте,
Судя по каталогу elcast

1940008 МАСЛО,ТРАНСМИССИЯ,1 ЛИТР.,EDS-M-8049
ДЛЯ D16,D20  НАЧИНАЯ С ГОДА МОДЕЛИ 2013

0371363 УПЛОТНЕНИЕ,КРЫШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА К КОРПУСУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

для Mokka  с 5-МКПП

[Victior]

Но это же масло (103221 MOTUL Multi ATF) только для АКПП! Как я понял, если заливается через сапун, то можно и убрать старое масло например шприцеванием без снятия поддона. 

1. Нет не предусмотрена, но сняв поддон МКПП (надо открутить 11 болтов) можно слить большую часть масла,останется грамм 200 за перегородкой. Необходимо еще приобрести прокладку поддона P1ZC019.
2. Я заливал 103221 MOTUL Multi ATF, по мануалу-трансмиссионное масло SAE - 75W90, 80W90; API - GL4, GL4/5,но можно ATF уровня Dexron III, на сайте Motul то что залил рекомендует производитель масла Купил 2 литра, до контрольной пробки 1,6л. по регламенту 1.8-2 литра. соответственно льешь с открытой пробкой пока не начнет вытекать, потом закручиваешь и еще 200-300 мл. Заливается масло через сапун,прикрыт черной пластиковой крышкой сверху коробки, я заливал через воронку.
3. не в курсе,монопривод.

На 6-ти ступенчатой МКПП предусмотрено сливное и заливное отверстие. 

[НиколайСан]

Верно. И главное: 6-ступка и 5-ступка это совершенно разные коробки, с разными маслами....

[Victior]

Коробки разные, но по маслам, не согласен. Принцип работы механической КПП везде одинаковый. Шестерни, синхронизаторы, дифференциал. Применимо любое трансмиссионное масло вязкостью 75W90 API GL-3; GL-4. Противопоказано GL-5   

[НиколайСан]

Коробки разные, но по маслам, не согласен. Принцип работы механической КПП везде одинаковый. Шестерни, синхронизаторы, дифференциал. Применимо любое трансмиссионное масло вязкостью 75W90 API GL-3; GL-4. Противопоказано GL-5

Ели в этом смысле то ДА, так и моторку 15W-40 можно....

Речь все-таки о том, что производитель считает самым оптимальным c учетом всех факторов.  По памяти в 6-ступку  GM советует bot 303, а это 70W, кажется ?

А 70W это совсем не 75W-90, не так ли?

[Victior]

Вязкость масел 70W и 75W-90 при снижении температуры вплоть до -30 °С меняется несущественно. Так что для умеренного климата - без разницы.   

[НиколайСан]

При снижении малоинтересно и очевидно.

Интересно при рабочих t.

Как реперные давайте взглянем на 40, 60 и 100 град С ?!

[Victior]

По SAE нормируется вязкость при 100 град.

[НиколайСан]

Ну и...? Так что там при 100 ?   Вы настаиваете что разница несущественна?

[Victior]

Внимательнее читайте. Я писал что разница несущественна при -30, а не при +100 градусах.
При 100 градусах кинематическая вязкость 70W - 4,1 mm2/c минимум (максимум не нормируется) Это зимний ряд масла.
75W-90 вязкость 13,5 mm2/c минимум, 24 максимум Это всесезонка.
Конечно погуще будет, что для коробки лучше. Меньше шумность, сальники. Но для северных регионов, лучше конечно 70W.       

[НиколайСан]

Мы не обсуждали какое масло в какую коробку в зимних условиях. 

Вы писали: "Коробки разные, но по маслам, не согласен. Принцип работы механической КПП везде одинаковый. Шестерни, синхронизаторы, дифференциал. Применимо любое трансмиссионное масло вязкостью 75W90 API GL-3; GL-4. Противопоказано GL-5". Здесь нет ни контекста, ни подконтекста о зимней эксплуатации или в суровых холодных условиях.

Более того, низкотемпературные значения вязкости имеют значение только при пуске да и то только в холодный сезон. 

А вот в части эксплуатации МКПП значение имеет вязкость при рабочих температурах от 40 до 150С.

Так вот GM прописывает и для Швеции, и для РФ, и для жарких районов Австралии или Невады для коробки M32 этот bot 303, который и есть моноградная 70W - ка.  4.1 мм2/с мин при 100С. Вы называете это зимним рядом? Может быть. 

Но именно в том и дело, что GM её считает всесезонной применительно к M32.

А для D16 другие "всесезонки", с 13.5 мин-24 макс mm2/с при 100С.

Но вы ведь видите разницу между 4.1 и 13.5, надеюсь?

Вот об этом и была речь.