Огонёк, 1.4T, AT, Cosmo + AGR cacao + Navi-950

[charly]

А в Европе меняют в 30000, а в Америке ващще не меняют!

[Мэг]

Если конечно вы готовы покупать истинную синтетику, то по 15000 возможно и прокататься, но вы 100% льёте кряковую бурду,

А что такое кряковая бурда? Если что я блондинка.
Сейчас залила ""Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30" фирмы Опель. Выбирала подешевле. 1700 за 5 литров.

[Ilso]

Мэг, не парьтесь и лейте, что льете 

Добавлено: 17 Октябрь 2015, 16:03:56

Про кряку-видимо это, если ошибся извините заранее
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[sergeiSH]

Сейчас залила ""Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30" фирмы Опель. Выбирала подешевле. 1700 за 5 литров.

То, что требует инструкция (мануал). Только что-то подозрительно дешево. Я брал в Экзисте летом то же самое за 2000р.

[Мэг]

И я там же 
Неделю назад.

[charly]

Доллар/Евро рухнули!!! Лейте у дилеров - тогда не отмажутся!!! Скупой платит дважды, а тупой - ТРИЖДЫ! АКСИОМА!

[НиколайСан]

Ну это вообще ваше дело, судя по тестам, масленным форумам, по любительским тестам кряковые масла умирают на 10 тырах 15000 это маркетинг, даже комп конкретно на МОКе и не только начинает орать о замене масла не доходя 15000 пробега как раз  где-то у 10000 плюс минус, если пробег порядка 20 то как раз получится 2 раза в год. Если конечно вы готовы покупать истинную синтетику, то по 15000 возможно и прокататься, но вы 100% льёте кряковую бурду, решайте сами

15000 только в режиме "дальнобоя" хоть на каком...

[provo]

Сейчас залила ""Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30" фирмы Опель. Выбирала подешевле. 1700 за 5 литров.

То, что требует инструкция (мануал). Только что-то подозрительно дешево. Я брал в Экзисте летом то же самое за 2000р.

Что-то дорого, 1 568 ₽ в ЕМЕКС, 31 августа.

Добавлено: 18 Октябрь 2015, 11:28:25

а раньше 1100-1300 было...

[НиколайСан]

Верно - и доллар когда-то 34 был....

[igor_kaizer]

Если конечно вы готовы покупать истинную синтетику, то по 15000 возможно и прокататься, но вы 100% льёте кряковую бурду,

А что такое кряковая бурда? Если что я блондинка.
Сейчас залила ""Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30" фирмы Опель. Выбирала подешевле. 1700 за 5 литров.

Масло которое вы сейчас и налили и есть кряк, собственно это минералка которая очищена методом гидрокрекинга, и синтетическое в ней только пакет присадок и название которое имеет только маркетинговое название "синтетическое" *(вернее приближено к свойствам синтетики, но данное масло не попадает в группу реальных синтетик, изготовленных на основе ПАО и ЭСТОРОВ ИЛИ ГЛЮКОЛЕЙ, короче говоря вы и я катаюсь на доброй минералке. Вот прочитайте хотя бы вот это, это откроет для вас много нового Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Здесь на форуме уже обсуждалось GM масло, и приводились лабораторные тесты, которые показали, что пакет присадок и и щелочное число дохнет примерно у отметки 7-10 тыщь, тое сть после этого придела в моторе вообще бурда бурдень, по изучайте профильные форумы по маслам Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Многие пользуются маслом GM и не нарадуются, но что залито конкретно в канистру не известно , сам GM масла не делает, есть данные что сейчас в канистре Мобил Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
есть данные что с конвейера сходят с Лукойлом, раньше был Вольф, что сейчас вы налили не известно, но само по себе рекомендация ГМ конкретно дексос не является официальным стандартом УВЫ, рекомендовать не буду и спорить тоже нет ни какого смысла, для себя решил менять в 10000 и собственно это как раз попадает, раз в сезон, машины менял раз в 2 года, и по идее действительно не имело смысла заморачиваться пусть приемник мучается, но в этот раз видимо придется кататься до упора, начал стройку коттеджа, и все доходы идут туда,  поэтому буду заботится с нежностью и упорством

Добавлено: 18 Октябрь 2015, 15:13:38

Ну это вообще ваше дело, судя по тестам, масленным форумам, по любительским тестам кряковые масла умирают на 10 тырах 15000 это маркетинг, даже комп конкретно на МОКе и не только начинает орать о замене масла не доходя 15000 пробега как раз  где-то у 10000 плюс минус, если пробег порядка 20 то как раз получится 2 раза в год. Если конечно вы готовы покупать истинную синтетику, то по 15000 возможно и прокататься, но вы 100% льёте кряковую бурду, решайте сами

15000 только в режиме "дальнобоя" хоть на каком...

абсолютно согласен в режиме дальнобоя может и больше проходит, но в городских условиях очень сомнительно

[НиколайСан]

...а в режиме города минерадка 5000 км макс, кряк 6500-7500 (смотря как) и синт 7000-8000 (8500) макс  считать лучше по моточасам минералка 200 кряк 300 синтетика 400 макс.

[A777]

Масло которое вы сейчас и налили и есть кряк, собственно это минералка которая очищена методом гидрокрекинга, и синтетическое в ней только пакет присадок и название которое имеет только маркетинговое название "синтетическое" *(вернее приближено к свойствам синтетики, но данное масло не попадает в группу реальных синтетик, изготовленных на основе ПАО и ЭСТОРОВ ИЛИ ГЛЮКОЛЕЙ, короче говоря вы и я катаюсь на доброй минералке.
Здесь на форуме уже обсуждалось GM масло, и приводились лабораторные тесты, которые показали, что пакет присадок и и щелочное число дохнет примерно у отметки 7-10 тыщь,

Синтетическое оно. Так как произведено методом синтеза в гидрокрекинговой колонке. Берут нефть, делают минералку из неё, затем начинают наращивать цепочку синтезом. Даже когда ещё Мобил начинали лить 5-40 в Финляндии (и аналогичное Эссо Ультрон), они уже тогда на канистре писали - SyntS.
Вот немцы запретили называть гидрокряк синтетическим, у них оно НС называется. А другие страны позволяют себе его называть синтетическим, согласно их законодательству. Оно, конечно, не такое стабильное, как полиальфаолефины, но дешевле и имеет свои плюсы.
Кстати, проводились интересные исследования жизни масла в американском такси, там и минералка, и гидрокрекинговые были:
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.     

...а в режиме города минерадка 5000 км макс, кряк 6500-7500 (смотря как) и синт 7000-8000 (8500) макс  считать лучше по моточасам минералка 200 кряк 300 синтетика 400 макс.

В принципе, 10 тыс км. гидрокрекинговое масло может выдерживать, но считать по моточасам - верное решение.
А если каждые 15 тыс у машины ТО, то можно пополам делить.
Хотя, здесь уже проскакивала интересная мысль про масло и следующего хозяина Но это уже каждый сам для себя решает)

[igor_kaizer]

Синтетическое оно

давайте не будем себя успокаивать, кряк это насколько я помню 3 группа масел, пао эстеры (СИНТЕТИЧЕСКИЕ) сделанные путем химии без использования нефти (и названные синтетическим именно мобилом произведенное на пао основе) 4 группа, именно поэтому кряк ну не может быть синтетикой в буквальном понимании. про дексос 2 вот тесты лабораторные отработок Очень интересно, вот только чье масло реально тестили не известно, ГМ поставщиков меняет как перчатки

Добавлено: 19 Октябрь 2015, 19:12:37

В принципе, 10 тыс км. гидрокрекинговое масло может выдерживать

вот именно по этому я и меняю раз в сезон, как раз за год прокатываю где то 20000.

[A777]

про дексос 2 вот тесты лабораторные отработок Очень интересно, вот только чье масло реально тестили не известно, ГМ поставщиков меняет как перчатки

Шеврон, Тотал, Лукойл, Голлландия, Бельгия, из газа, из нефти... Да какая разница, вот ещё голову ломать.
Нормальные масла для обычного владельца, если менять чаще!
Но сейчас всё больше потребителей, которые каждые 3 года сдают машину в трейд ин. Таким вообще смысла нет заморачиваться с тем, что у них залито в двигатель.

[igor_kaizer]

про дексос 2 вот тесты лабораторные отработок Очень интересно, вот только чье масло реально тестили не известно, ГМ поставщиков меняет как перчатки

Шеврон, Тотал, Лукойл, Голлландия, Бельгия, из газа, из нефти... Да какая разница, вот ещё голову ломать.
Нормальные масла для обычного владельца, если менять чаще!
Но сейчас всё больше потребителей, которые каждые 3 года сдают машину в трейд ин. Таким вообще смысла нет заморачиваться с тем, что у них залито в двигатель.

Ну наконец то мы пришли к правильному выводу, что можно ездить и на подсолнечном только менять нужно чаще, а то говорят зачем менять чаще и так сойдет