Датчик положения распредвала

[NS050509]

Приветствую всех не равнодушных к теме. История такая: загорелся чек (пробег 53т.), поехал на сервис (не официалы т.к машина не на гарантии), считали код ошибки, сканер выдал P0011, сервисмен сказал, что ошибку дает датчик положения распредвала, а так как сам датчик глючить не может то это либо "клапана" либо "муфта", я  в этом мало что понимаю, передаю слова мастера. Ошибку сбросили, эти самые "клапана" достали и переставили местами предварительно промыв. Сказали если опять загорится то милости просим будем смотреть код ошибки и думать что менять. И через сутки опять загорелся чек. Я так понял, что речь идет о клапанах системы VVT-I. Подскажите насколько это все опасно и стоит ли сразу менять эти самые клапана или можно для начала поменять датчик фаз? 

[MR_Ozio]

Как вы себе представляете, если например накрылся бензонасос, а вы будете менять помпу (водяной насос)? Если выдает ошибку датчика, то его и надо менять, причем тут датчик фаз?

[NS050509]

Я наверное слегка запутался в терминах. Я имел ввиду, что прежде чем менять электромагнитный клапан фазорегулятора, имеет смысл заменить датчик положения распредвала который стоит в два раза дешевле.

[MR_Ozio]

Я имел ввиду, что прежде чем менять электромагнитный клапан фазорегулятора, имеет смысл заменить датчик положения распредвала который стоит в два раза дешевле.

Я вам еще раз повторю, причем тут датчик фаз на распредвале если у вас ошибка идет по фазорегулятору? Если датчик фаз на распредвале не работает, вы даже двигатель не запустите.

[SAHAROK]

MR_Ozio прав, если не работает ДПКВ(датчик положения коленчатого вала) вы даже двигатель не запустите. Значит менять надо электромагнитный клапан фазорегулятора.

[MR_Ozio]

датчик положения коленчатого вала

Там речь идет про датчик на распредвалу, но все равно, мотор не запустится. Без датчика коленвала мотор запустить можно, а вот без датчика распредвала нельзя.

[alex72]

Без датчика коленвала мотор запустить можно, а вот без датчика распредвала нельзя.

А не наоборот?

[MR_Ozio]

Без датчика коленвала мотор запустить можно, а вот без датчика распредвала нельзя.

А не наоборот?

Нет, все в точности как я написал.

Добавлено: 06 Октябрь 2015, 18:19:27

alex72, это не жигули, в жигулях наоборот.

[NS050509]

Спасибо за комментарии, значит придется начать с электромагнитного клапана. Не подскажите их меняют парой или только на том распредвалу который показывает ошибку? В моем случае P0011 "Перестановка распредвала А (ряд 1) слишком рано или системная ошибка"

[MR_Ozio]

Менять можно спокойно один.

[stos]

Добрый день, форумчане. Возникла проблема. Есть Опель Мокка. Машина жены, в основном используется раз в неделю для поездки на дачу 90 км туда и 90 км обратно. Потом больше времени стоит. Машина 2013 г.в., 1,8, АКПП, полный привод, пробег 93 тысячи. 11 ноября 2024 во время поездки загорелся чек. Никаких изменений в поведении машины не увидел. Проверил китайским автосканером ELM327 - ошибка Р0014. Сбросил. 8 декабря опять выскочил чек изменений в поведении машины никаких, ошибки UO100 и Р0014. Сбросил. 6 января опять выскочил чек, ошибка Р0014. Сбросил. 25 января такая же ситуация. В феврале машина больше времени стояла. И вот 15.03.2025 опять выскочил чек, ошибки Р0014 и Р0017. Сбросил. Напоминаю, что во всех случаях изменений в поведении машины не увидел. При горящем чеке машина заводиться и холодная, и горячая хорошо. В движении никаких провалов, на газ реагирует нормально. На холостых не «дезелит». В общем все, как обычно. Сбросил опять. Сегодня пошел проверить. Заводится нормально, на прогретой погазовал немного на месте. Все нормально, чек не загорается, двигатель работает ровно.
Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы.
Ошибка P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик “B” — несоответствие сигналов.
Начитался на просторах интернета, почитал форум. Хочу начать проверки с датчика “B” положения распределительного вала (банк 1) Не понял: где располагается этот датчик  на двигателе: спереди автомобиля или ближе к салону? Ко тому, что ближе к салону подобраться проблематично, плюс ко всему стоит конструкция к воздушному фильтру. Разжимаю хомут, вытаскиваю, а какое-то соединение с краю не выходит. Я думал, что это для направления при установке, но, когда тянешь, такое ощущение, что там какое- то соединение. Боюсь порвать что-нибудь. Так и висит на одном соединении.
Как я понял, эти датчики положения распределительного вала взаимозаменяемые. Буду очень благодарен вашим советам по номеру этого датчика, может есть аналоги и где покупали.

Добавлено: 16 Март 2025, 19:17:57

Почему-то фотки не вложились.

[MR_Ozio]

Это не датчики положения распредвалов а клапана фазорегуляторов.

[stos]

Согласен. Так какой из этих клапанов проверить при таких ошибках.

[MR_Ozio]

Так если у вас не соответствие сигналов, смотрите метки на ремне грм.