звон клапанов при нагрузке

[MR_Ozio]

элементарно. Автопроизводители вместе с производителями запчастей и агрегатов. Рука руку моет. Ну продали они вам новую машину. И что? И все, что-ли? Нужен непрерывный процесс поступления денег, а откуда? от ремонта и обслуживания этой вашей машины. А для этого необходимо, чтобы она у вас время от времени выходила из строя. Так понятно? Странно, скажете Вы. Нет не странно, а закономерно.
  Ракурс в историю. В городе Детройте, в одной из пожарных частей светит лампочка 1904 года выпуска. Реально работает, то есть светит уже больше ста лет. Погуглите, найдете. Изобретатели лампочек действительно вывели "вечный двигатель", то есть вечную лампочку. В эту пожарную часть приезжают туристы, как в музей.
  Ну, вот. Изобретатель был рад, что изобрел такое вечное чудо. Но тут же к нему пришли ушлые евреи, которые сказали ему. Мужик, ты, что дурак, давай делать лампочки, со сроком окончания службы. То есть ковать бабки. Как же мы будем делать деньги, если купив одну лампочку потребителям больше не надо будет их менять, потому что они вечные. Говорили, говорили, и наконец-то уговорили бедного изобретателя. Вот так то, Ну много уже настрочил.
Так и с машинами, а конкретнее с двигателями, а еще конкретнее с защитой двигателей от всевозможных нехороших факторов.

Такой бредятины я давно не читал....

[igor_kaizer]

Леш такое действительно есть, запланированное старение появилось 20 годах и как раз в компании производства ламп насколько я помню появилось понятие ревурс 1000 часов, в 60 точно не помню научной группой Ейского или какого другого  вуза запланированное старение получило поддверждение как двигатель продаж при насыщении товаров, и я уверен большенство, а скорей всего все концерны и авто и прочего быт оборудования эту теорию поддерживают и реализуют на все

Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk

[MR_Ozio]

igor_kaizer, Да я не про лампы.. .Про это я знаю как раз. Я про двигатель. Однако снизив температуру двигателя, я проехав на масле уже 6000 км, а оно еще имеет янтарный оттенок. А когда ездил с не пониженной температурой, масло чернело уже через 4000км. Одно и тоже масло. И все трубки целы, и пластиковые детали системы охлаждения, и все уплотнительные резинки в т.ч. теплообменника.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 09:24:48

и как писал выше Moksel, ушла детонация, и тяга появилась.  И если человек не грамотен в вопросах, тогда да, производитель начинает обогащаться за его счет.

[Юрий68]

Такой бредятины я давно не читал....

А у вас все бредятина, что сказано не вами. Сужу (и не только я) по всем веткам, где вы сидите, ограниченный вы наш.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 11:58:08

Производитель будет обогащаться за счет покупателя всегда, независимо грамотный человек, или нет. Потому, что все производители негласно в сговоре, друг друга не обидят. Будут изобретаться все новые и новые "усовершенствованные" масла. И реклама, реклама, реклама.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 12:04:38

Еще раз говорю, что масло 10W40 отлично зарекомендовавшее себя масло для периода с апреля по октябрь в средней полосе России, для большинства марок, в том числе для наших с вами Мокк. Стоит дешевле всяких остальных. Прекрасно смазывают и защищают движки.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 12:10:54

Тем более, что менять любое масло, независимо от свойств, надо не позднее 10000.

[MR_Ozio]

Потому, что все производители негласно в сговоре, друг друга не обидят.

Еще раз повторю, где тому доказательства? На данный момент это пустой звон, и не более.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 12:14:10

(и не только я)

А вы отвечайте только за себя масляный вы наш.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 12:28:53

Еще раз говорю, что масло 10W40 отлично зарекомендовавшее себя масло для периода с апреля по октябрь в средней полосе России

Еще раз говорю, я езжу на масле 5w30 круглый год, и накатал на мокке уже 125 тысяч км, и на предыдущем опеле накатал почти 200 тысяч, и никаких проблем не было. Если вы себе это масло льете, то не надо навязывать всем это. Ездите на данном масле ,молодец, продолжайте ездить, только вы видимо не понимаете, что в данном двигателе в частности в шестеренках фазорегуляторов очень чувствительные к маслу клапана. Мороз внезапно ночью ударит а вы не успели масло сменит, и вот вы попали на замену шестеренок и клапанов. Дерзайте.

Добавлено: 12 Октябрь 2018, 13:03:52

элементарно. Автопроизводители вместе с производителями запчастей и агрегатов. Рука руку моет.

Есть такое понятие как экологические нормы, и что бы в них уложится, производители поднимают температуру двигателя путем установки электронно управляемым термостатом, и заливают масло рекомендованное производителем, а там как вы правильно выразились моча. А если заливать масло с той же вязкостью 5W30 но другого производителя, то оно будет себя по другому вести. И тут важен не показатель вязкости, а качество масла.  А не то что вы написали производители договорились о чем то ,негласный сговор.

[Юрий68]

Точно я сказал. Вы, как "заведенный", слышите только себя. Точнее, как упертый ребенок. Говорить с вами нет смысла.

[MR_Ozio]

Точно я сказал. Вы, как "заведенный", слышите только себя. Точнее, как упертый ребенок. Говорить с вами нет смысла.

Вы я смотрю по вашим постам не шибко в автомобиле то и разбираетесь... Диалог с вами банально не интересен...