Моменты затяжек.

[Alekseizap]

Народ, не могу найти моменты затяжек на Мокку, подскажите или ткните носом куда смотреть.

[MR_Ozio]

Народ, не могу найти моменты затяжек на Мокку, подскажите или ткните носом куда смотреть.

Вам моменты затяжек всего автомобиля?

[Alekseizap]

Всего конечно не надо, желательно то с чем могу столкнуться при самостоятельном ремонте-обслуживании авто (подвеска, тормоза,...)

[swed]

Всего конечно не надо, желательно то с чем могу столкнуться при самостоятельном ремонте-обслуживании авто (подвеска, тормоза,...)

плюсую тоже интересно

[НиколайСан]

навскидку по Монолиту (которому я не доверяю, как и Третьему Риму, причем у Мололита уже выявил один момент, расходящийся с текстами от GM), за неимением иного, на собственную ответственность и риск Монолита и читателя:

Тормоза:

Суппорт к кулаку  - 100 нм
Рамка суппорта к суппорту  (пальцы) - 40 нм
Тормозной шланг к суппорту (полый болт)  - 28 нм
Болт тормозного диска к ступице  -   9 нм
Колесные диски (не Монолит, а GM)  -  140 нм  (с проверочной затяжкой опять 140 нм через 500 км)

Достаточно?

Свечи  - 25 нм
Крепления выпускного коллектора к ГБЦ   -  22 нм
Болт впускного коллектора к ГБЦ  -  20 нм
Болт масляного поддона  10 нм
Гайка вала привода переднего колеса    250 нм
Болт М8 натяжителя приводного ремня   22 нм
Болт M10 натяжителя приводного ремня  55 нм
Болты ГБЦ              35 нм + 180 градусов
Болты крышки распредвала     8 нм
Крышка масляного фильтра  25 нм
...
...

[Alekseizap]

Спасибо, в личку можно хоть на весь авто

[НиколайСан]

Кстати, по свечам видел не 25 нм как у Монолита, а 23-25 нм. Где видел - не помню, но оно почему-то вызвало у меня доверие, т.е. источник достовернее Монолита.

Может TIS online? 

Не, не помню!

[AlexK]

когда копался в свечном вопросе, обратил внимание, что у многих свечей сам производитель указывает свой момент затяжки...

[НиколайСан]

Это все фуфло -- примерно-около-натянуто.  Момент только от производителя мотора должон быть.

Скажем, у MR18DE/GA16DE  перезатяжка ломает не свечу, а ГБЦ....  Причем реально ломает - я лично знаю людей которые сломали...

Об этом знает не производитель свечей, а во первой производитель ДВС...

[Alekseizap]

Кстати, по свечам видел не 25 нм как у Монолита, а 23-25 нм.

Тож где то видел 24 нм.

[НиколайСан]

Кстати, по свечам видел не 25 нм как у Монолита, а 23-25 нм.

А может даже 21-23 нм.... Выпил кофе стакан и показалось мне что все-таки 21-23 нм

[razoom86]

а можно узнать моменты по подвеске, например при замене стоек стабилизатора?

[НиколайСан]

Проще скачать или купить книгу МОККА - устройство и ремонт (как-то так).... Уверен там будет много полезной и не только про моменты....

Добавлено: 27 Июль 2017, 23:51:04

Тормоза:

Суппорт к кулаку  - 100 нм
Рамка суппорта к суппорту  (пальцы) - 40 нм
Тормозной шланг к суппорту (полый болт)  - 28 нм
Болт тормозного диска к ступице  -   9 нм
Колесные диски (не Монолит, а GM)  -  140 нм  (с проверочной затяжкой опять 140 нм через 500 км)

Ох уж этот Монолит - едрить его в колено!

В таблице в конце главы как выделено выше жирным.

А по тексту с повтором раза два и три наоборот -  полый болт тормозного шланга 40 нм, рамка суппорт к суппорту (пальцу) 28 нм....

Вызвало подозрения тем, что у Ниссана рамка суппорта к суппорту 43 нм безоговорочно...

Вот и гадал ходил почему же это по тексту подобный узел у ГМ всего 28....  Ну и решил проверить...

Вот почему терпеть не могу эти русскоязычные издания !

Добавлено: 27 Июль 2017, 23:53:57

Скажем, у MR18DE/GA16DE  перезатяжка ломает не свечу, а ГБЦ..

Поправка:  Скажем, у MR18DE/HR16DE  перезатяжка ломает не свечу, а ГБЦ..    - Так верно.

[razoom86]

А где примерно есть данный мануал в электронном виде, а то найти не могу

[fitter]

В этой ветке, тема есть о мануалах,поищи...