Что проверить/починить перед дальней поездкой?

[kasheandr]

Привет!

Так как я практически совсем 0 в обслуживании автомобилей, то нужна помощь

Планируется дальняя поездка около 3000-4000 км.

Что посоветуете продиагностировать/проверить перед поездкой?

Спасибо!

[MR_Ozio]

Ничего. Если в повседневной эксплуатации ничего не беспокоит  то и проверять не надо.

[aharan]

Я проверяю уровень всех жидкостей и состояние тормозных колодок.

[MR_Ozio]

Я проверяю уровень всех жидкостей и состояние тормозных колодок.

Вот именно это и давление в шинах надо проверять каждую неделю. Ну проверили вы жидеость перед дорогой, бах, шланг лопнул, и антифриз вытек в дороге. И тоже самое может и дома случится. Никогда перед дальней дорогой ничего не проверял, ни масло в акпп ни в мостах, в раздатке. Макс это щуп вынимал двс.

[НиколайСан]

проверить всё в т.ч. уровень ОЖ и ТЖ и усилие затяжки колес особенно если на  сплаве, но не за 5 минут да выезда, а за неделю чтобы иметь запас на ремонтно-восстановительное воздействие или хотя бы на закуп запчастей или расходников на случай осуществления такого воздействия по дороге......

Посчитать оставшийся ресурс до замены ЭксплЖидкостей  особенно масла, жидкости в АКПП если АКПП, ремня ГРМ с учетом предстоящего пробега и при необходимости заменить упредительно....

[MR_Ozio]

проверить всё в т.ч. уровень ОЖ и ТЖ и усилие затяжки колес особенно если на  сплаве, но не за 5 минут да выезда, а за неделю чтобы иметь запас на ремонтно-восстановительное воздействие или хотя бы на закуп запчастей или расходников на случай осуществления такого воздействия по дороге......

Посчитать оставшийся ресурс до замены ЭксплЖидкостей  особенно масла, жидкости в АКПП если АКПП, ремня ГРМ с учетом предстоящего пробега и при необходимости заменить упредительно....

А что же это все не проверяется при экспоуатации в городе? На трассе риск больше что колеса открутятся? Уровни ож и тж проверяться должны каждую неделю а не перед дальней поездкой.

[НиколайСан]

Поясняю: последствия поломки в дальней дороге в лесу или тундре за 500 км от ближайшего достойного сервиса и магазина с наличием требуемых а не любых запчастей на порядок сложнее и печальнее....

На трассе  за сравнимый период времени наматывается больше км и ДА, литье требующее повторной подтяжки через 500-1000 км ( а в марте -апреле наверняка колеса снимались при  замене зимы на лето) гораздо быстрее может прийти к состоянию когда подтяжка необходима...

Уровни ОЖ и ТЖ может и должны, но фактически большинством автовладельцев НЕ проверяются еженедельно. Дальняя поездка отличный повод это сделать!

В остальном вы, понимаю, не возражаете?

[MR_Ozio]

НиколайСан, да я то понимаю, ну проверите вы уровни, лопнет шланг, и что? Зря проверяли? Как вы проверите например модуль зажигания, котрый всегда, неожиданно начинает пропуски зажигания? Каким образом это проверить? Каким образом проверить радиатор, который так же может лопнуть в дороге? Как эти вещи проверять? Или с собой везти полмашины? Николай, вы вроде взрослый человек, должны понимать такие простые вещи...

Добавлено: 27 Апрель 2019, 16:53:59

НиколайСан, ни разу не проверял затяжку после 500 км пробега, вот за все 20 лет водительского стажа...

[frogroma]

Количество колёсных болтов и гаек на дороге весной и осенью наводит на мысль,что затяжки проверить будет не лишним

[MR_Ozio]

Количество колёсных болтов и гаек на дороге весной и осенью наводит на мысль,что затяжки проверить будет не лишним

Прям таки колесных? Может еще и от какой модели скажете?

Добавлено: 28 Апрель 2019, 19:08:13

При правильной затяжке ничего никогда само не открутится.

[Val1]

А что спорить? У каждого свой подход. Я перед поездкой на юга поднимаю давление в колеса на пару атм., проверяю таки жидкости в бачках и работу всех лампочек (что не делаю обычно каждую неделю) и особенно тщательно чищу салон, чтоб дышать свежим воздухом. Естественно, если в дороге подходит срок замены масла и фильтров. меняю их до поездки.

[MR_Ozio]

Val1, на пару атм? ? ? Вместо положенных 2.2 у вас 4.2? Жестко....

[НиколайСан]

НиколайСан, ни разу не проверял затяжку после 500 км пробега, вот за все 20 лет водительского стажа...

А вот это плохо, не стоит так...

Добавлено: 28 Апрель 2019, 23:22:45

НиколайСан, да я то понимаю, ну проверите вы уровни, лопнет шланг, и что? Зря проверяли? Как вы проверите например модуль зажигания, котрый всегда, неожиданно начинает пропуски зажигания? Каким образом это проверить? Каким образом проверить радиатор, который так же может лопнуть в дороге? Как эти вещи проверять? Или с собой везти полмашины? Николай, вы вроде взрослый человек, должны понимать такие простые вещи...

В одной книжке 1956 года советовалось перед путешествием в отпуск на Юг прикрепить к заднему бамперу Москвича 401 запасную рессору...

Ну а если серьезно то ДА, всех неожиданностей не предусмотреть. Для того я и начал одну тему Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.     которую так и не закончил на дефицитом времени... Хороший повод собраться и завершить начатое ! :-)

Вообще-то надо брать шире а не только ДВС чтобы на выходе была памятка таким как автор этой ветки...

[MR_Ozio]

НиколайСан, у меня модуль сгорел на 15 тыс км, заводской, причем на след. день по приезду из Европы, и замененный тогда по гарантии ходит вот уже 115тыс, вот и как мне быть? Модуль то я возьму с собой, хотя если я поеду на юг, то там полно будет магазинов с запчастями и тех же сто.

[sergeiSH]

MR_Ozio, Давление в шинах, уровни жидкостей ( не всегда, но смотрю). Колеса меняю на шиномонтаже, затяжку давно не проверяю. Кстати, классный аватар, лучше прежнего.