Skoda Yeti vs Opel Mokka

[Gh0sT89rus]

чем смущает полный привод и автомат?
Факты, плиз, факты

Полный привод фиг с ним, обычный паркетный как у многих. Автомат туговатый, и к нему еще в придачу древний 1.8 с никакущей тягой и орущий выше 3тыс об.
Ну реально на обгонах тяжело и страшно. Причем одновременно страшно что убьешься об встречку и что двигатель от такого напряга помрет или вылетит из под капота. Тестовую СХ-5 2.0 очень напоминает, та тоже орет и не едет.
Ети все же гораздо динамичнее и едет получше.
А ехали кстати на пустой Мокке и заливали "финтиперстовый" G95 от газпрёма.
И еще, нафигация штатная всё равно так себе. Сургут еще как то видит, что дальше на север в природе по его мнению не существует. От крутых колонок тоже толку немного, их всего 6 и звучат они не ахти. Как минимум шумку дверей надо делать чтобы зазвучали.
Я бы за Ети переплатил однозначно. Машина стоит того, что за нее просят.

[petrov720]

Дремучее железо
 в каком плане?

Стоит признать, муфта на Мокке действительно не первой свежести, на Йети она новее.

[kiratym]

и орущий выше 3тыс об.

во-первых, не орущий, а едущий. Особенность Опелевских двигателей ВСЕХ, что они ВЫСОКООБОРОТИСТЫЕ и едут после 3000 об. Поэтому, прежде чем написать на "вражеском" форуме о "вражеской" машине, не мешало бы хотя бы как минимум изучить матчасть этого авто и его особенности.

Ну реально на обгонах тяжело и страшно. Причем одновременно страшно что убьешься об встречку и что двигатель от такого напряга помрет или вылетит из под капота.

ну вот почему мне не страшно на обгонах? Почему двигатель на месте и ниуда не выпрыгивает? Почему машина ОЧЕНЬ УВЕРЕННО идет на обгон? Может стоит попробовать немного подучиться ездить на ОПЕЛЕ?

Я бы за Ети переплатил однозначно

пожалуйста, вам никто не мешает

Машина стоит того, что за нее просят.

все относительно, мне он и даром не нужен

Стоит признать, муфта на Мокке действительно не первой свежести, на Йети она новее.

и что, от этого ПП на Мокке хуже работает? На Йети, напр., ЕСП не отключить, пока предохранитель  не вытащишь, а если включится, то ни на руль ни на газ уже авто не реагирует - чревато. На Мокке на ЕСП можно балануться, НО!!! в самой критической точке машина сама все сделает и чреватостей можно избежать. ПИШУ ПО СОБСТВЕННОМУ ОПЫТУ!!!

[Gh0sT89rus]

Я то тоже по собственному опыту писал, т.к уже несколько раз ездил с товарищем, и не от светофора до светофора, а по 750км в одну сторону. Поэтому и рассказываю про свои ощущения по сравнению с теми машинами, на которых я тоже ездил и не пассажиром. После 100км/час не едет ни при каких оборотах, если тяги нет в принципе, крутить бесполезно в принципе.
И при чем здесь возможность отключения ЕСП? Если Вы на дорогах общего пользования доводите автомобиль до настолько жесткого срабатывания стабилизации, то это проблема не машины вовсе. На Ку3 предыдущей тоже стабилизация не отключалась полностью, и я даже сам пытался в безопасном месте спровоцировать критическую ситуацию...фиг там, и в повороте выравнивало машину, и при подаче газа тяга распределялась как надо и давала пинка для ускорения. Соответственно и на Ети электроника отработает как надо.

[kiratym]

и не от светофора до светофора, а по 750км в одну сторону.

ну и я не про светофоры, и езжу и по 1800 в оду сторону

После 100км/час не едет ни при каких оборотах, если тяги нет в принципе, крутить бесполезно в принципе.

убейте меня лучше, она после 160-ти не едет уже, а после 100 летит 

И при чем здесь возможность отключения ЕСП

тема про сравнение двух моделей или я что-то спутала? вы о косяках Мокки, я о недоработках Йети 

Если Вы на дорогах общего пользования доводите автомобиль до настолько жесткого срабатывания стабилизации, то это проблема не машины вовсе.

прежде чем наезжать, убедитесь, что вам не дадут сдачи  я где-то написала, что делаю это на дорогах общего пользования? не вырывайте из контекста. Если вы никогда не занимались контраварийным вождением и не участвовали в автоспорте - не пишите лучше про способности машин, пожалуйста Уверяю, это ПРОБЛЕМА машины, а не прокладки!

Добавлено: 31 Июль 2014, 13:33:43

на Ети электроника отработает как надо.

да, а как надо? чтоб машина остановилась и ты с ней ничего не смог сделать?

[CfYz]

kiratym
в каком плане?
Муфта полного привода BorgWarner NexTrac Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   года, двигатель и сами знаете насколько старый, насчет автомата вопрос не изучал досконально, хорошо хоть 6 ступеней.

чем смущает полный привод и автомат?
Факты, плиз, факты
Сижу вот изучаю форумы, двигатель мало того, что дремучий так он еще и умудряется закоксовываться! Ладно у меня печально-известный турбомотор и ему нужно качественное масло с частой заменой, но он по-крайней мере едет на все свои 250Нм меньше 8 секунд до сотни. А тут древний надежный атмосферник, который требует ухода, но никуда не едет даже на свои 140лс. А жрет бензина прилично, я так смотрю. Старая муфта у Мокки сейчас уже после обновления ПО работает более менее, да. Гидроусилитель руля в ежедневной эксплуатации тоже минус. Электро много удобнее и головной боли на одну меньше. И всё это дремучее за 1 млн. рублей?? Дороговато, на мой взгляд, особенно с точки зрения новой покупки.

kolyanjch
Готов спорить на деньги, в теме про поломки косяков не меньше. Так что про надежность это все относительно.
Вы внимательно почитайте что я пишу - я пишу, что по надежности паритет. Причем Мокка будет немного в выигрыше. Новые турбоваги требуют "задротства"...

petrov720
Но ИМХО такой же унылый по динамике, особенно на автомате.
Это безусловно, но таковы реалии - людям подавай дремучее неедущее железо с гтф. Зато "типа" надежно.

в моейподписи можете посмотреть как я ререшил
Не нравятся Sportage/ix35 никак. Вот новый Soul понравился, да, но полного привода нет.

[kiratym]

Гидроусилитель руля в ежедневной эксплуатации тоже минус.

после года и 8 ми мес езды теперь с полной уверенностью скажу, что это ТОЛЬКО ПЛЮС!

двигатель мало того, что дремучий так он еще и умудряется закоксовываться!

масло не жрет, тяга хорошая, смущает 1,8 - возьмите 1,4 турбо

Новые турбоваги требуют "задротства"...

что такое "задротство"?

людям подавай дремучее неедущее железо

да едет оно, едет, я проверяла 

[Gh0sT89rus]

тема про сравнение двух моделей или я что-то спутала? вы о косяках Мокки, я о недоработках Йети 

Вы про какие недоработки вообще речь ведет?
Тех навыков, что у меня есть, мне хватает ездить по 9 месяцев по замерзшим скользким дорогам, уворачиваться от таксеров на летней резине и не улетать в поворотах заснеженых. А для автоспорта данные автомобили вообще не предназначены, не надо сюда приплетать то, чего здесь не должно быть.

[kiratym]

не надо сюда приплетать то, чего здесь не должно быть.

не вам решать, что должно быть, а что нет любая машина предназначена для спорта, он может быть профессиональным, а может быть любительским.

Тех навыков, что у меня есть, мне хватает

это здорово, очень рада за вас 

[Gellik_2005]

Gh0sT89rus,  на  счет автоспорта  вы  глубоко , даже  очень глубоко  заблуждаетесь , ваши  навыки , так  же , как  и  наши  для  вас  , очень под сильным  сомнением,  во всяком  случае  я  знаю, что можно с  этой  машиной  делать, что делает  ЕЛЕНАkiratym,  и  как  вообще  обстоят дела, в  ее  словах я  уверен, а  ваши  выводы  только слова. так,  что извольте , так  и  будут вас  воспринимать.
на  счет недоработок  , Господа  противники мокки , ети хороший  агрегат , но на  вкус  и  цвет , НЕТ, на  счет того какие  косяки у  него не  надо говорить и  затаивать , их полно!!! ети отнюдь не  такой  святой  авто.

[CfYz]

kiratym
все относительно, мне он и даром не нужен
Так речь не о Вас

Почему машина ОЧЕНЬ УВЕРЕННО идет на обгон?
У Вас она идет на обгон, а у меня выстреливает. Разница есть, в том числе и в безопасности, как и по средней скорости между населенными пунктами, с мощным двигателем она выше, а расход не меняется. На трассе турбо-двигатели выигрывают.

Впрочем, не об этом сейчас - Вы на чем еще ездили, кроме Корсы/Мокки?

P.S. Про ESP ничего не понял, если честно. Но тут мне все равно - я немного другого мнения об этой системе.

[Falkon]

После 100км/час не едет ни при каких оборотах, если тяги нет в принципе, крутить бесполезно в принципе.

Вот как раз тут я могу не согласиться... Часто катаюсь по трассе, идешь себе 100-ю, догоняешь фуру, нажимаешь на газ, автомат скидывает передачу, или две, - авто ускоряется очень уверенно, даже не замечаешь что уже больше 120 на БК... причем у меня в салоне постоянно 5 человек, при среднем весе около 110 кг/человек, может чуть больше, и в багажнике плюс кг 50 лежит...

[Stepan Kuznec]

 Ну вот охота Вам
Они упертые. Тут ничего не поделаешь.
 И ведь откуда то знают , что двигатель закоксовывается..??

[kiratym]

CfYz, ездила я как-то пассажиром на Октавии за 600 верст от Питера, Октавия на ручке, так вот сам водитель говорил, что ну не едет она, а на обгонах ему страшно 
этот же водитель ехал пассажиром на Мокке - его слова: "зачетно прет Парень"

Вы на чем еще ездили, кроме Корсы/Мокки?

в собственности - ни на чем другом, а так довелось покататься на разном автопроме
если и брать, то Субарку 

[CfYz]

Люди пишут, но не читают... Я не нахваливаю Yeti и даже никому не предлагаю его купить, у каждого свои приоритеты, но при одинаковой цене - я возьму Yeti.

kiratym
любая машина предназначена для спорта
Gellik_2005
на  счет автоспорта  вы  глубоко , даже  очень глубоко  заблуждаетесь
Ладно я, но любой авто-производитель с Вами не согласен. Мокка однозначно не предназначена для спорта с разгоном 11.1 до сотни и клиренсом. Ни для любительского, ни для профессионального :) Впрочем, тут мне все равно, я машину не для спорта выбираю, это опять же не аргумент.

Stepan Kuznec
И ведь откуда то знают , что двигатель закоксовывается..??
Врага надо знать в лицо, до покупки. Иначе есть шанс отхватить неожиданных проблем - зачем? Вот у меня был на выбор еще Actyon, но как почитал, что там перескок цепи, сразу передумал. У меня тоже на двигателе перескок цепи и надо следить, но простите у меня высокотехнологичный быстрый мотор и я был готов ко всем его "прелестям" перед покупкой. А тут атмосферники, оплот надежности в умах, страдают точно такой же фигней как и мой мотор. Не, я не согласен тогда платить за дохлую динамику и те же самые проблемы, что и у турбо-моторов, всего-то.

kiratym
Вы спрашивали про "задротство"? Вот выше однозначный пример "задротства". По-моему мнению сейчас по другому никак, только расслабишься захочешь купить авто и ездить, а оно бац тебе закоксовку, бац разрушение шестерен, бац перескок цепи. И сидишь как дурак с капремонтом =) К чести Мокки, проблем у вас не много и т.к. бренд все-таки немецкий, большинство из них решается, что вместе с приятным внешним видом распологает к покупке. :)

Мир. Дружба. Жвачка, моккаводы!

Добавлено: 31 Июль 2014, 14:16:38

kiratym
Октавия на ручке
Надо уточнять какой двигатель. Вдруг 1.6 атмосферный там был, его много кто брали, кто боялся чумы на турбо-моторах, которая была в 10-11 году, ужасные были двигатели 1.8TSI в то время.

если и брать, то Субарку
Какую?