Неустойчивая работа двигателя после пуска теплого двигателя

[Алан]

Или забейте на это и катайтесь

Дефект развивается все сильнее и сильнее с каждым днем. Так и глохнуть начнет или заводиться перестанет. Сегодня, кстати, на теплую стартер крутил примерно в два раза больше оборотов, чем обычно. Это впервые.

А что ЕЛМ говорит про температуру ОЖ на горячую? У меня было нечто похожее, но на холодную. Датчик переклинило и  температура ОЖ при -20 на улице была +65.

[VVG]

А что ЕЛМ говорит про температуру ОЖ на горячую?

Температура ОЖ по ELM близка к показаниям индикатора на панели приборов. При прогреве плавно повышается. Сейчас температура ОЖ по ELM на полностью прогретом двигателе около 90 С, летом бывает больше. Диапазон температур, при котором эффект наиболее выражен - 50...70 С.

[MR_Ozio]

А что ЕЛМ говорит про температуру ОЖ на горячую?

Температура ОЖ по ELM близка к показаниям индикатора на панели приборов. При прогреве плавно повышается. Сейчас температура ОЖ по ELM на полностью прогретом двигателе около 90 С, летом бывает больше. Диапазон температур, при котором эффект наиболее выражен - 50...70 С.

Индикатор на панели приборов при 80 градусах показывает 90,и вплоть до 130 градусов стрелка будет стоять на отметке 90.

[VVG]

Индикатор на панели приборов при 80 градусах показывает 90

Я же написал, что ELM показывает до 90 С, плюс минус. Летом бывает больше, но, когда я измерял, больше 105 С не фиксировал. Правда, последнее лето было не слишком жаркое.

То, что стрелка "застывает" на 90 С, это есть. А в процессе прогрева показания стрелки прибора и ELM довольно близки (разумеется, начиная с 50 С)

[MR_Ozio]

Индикатор на панели приборов при 80 градусах показывает 90

Я же написал, что ELM показывает до 90 С, плюс минус. Летом бывает больше, но, когда я измерял, больше 105 С не фиксировал. Правда, последнее лето было не слишком жаркое.

То, что стрелка "застывает" на 90 С, это есть. А в процессе прогрева показания стрелки прибора и ELM довольно близки (разумеется, начиная с 50 С)

А в радиаторе датчик что показывает?

[VVG]

Если загорается есп и при этом дергается двс, ищите проблему модуль-свечи. Ставьте модуль заведомт исправный а свечи меняйте на бошевские 0242229699

Друзья, вот что в итоге получилось.
Удалось-таки в Арконте запустить диагностику во время максимального проявления дефекта, и, о чудо!, сканер определил нарушение зажигания в 1-м цилиндре. В этот раз я решил присутствовать при этой процедуре. Потом сняли модуль зажигания, протестировали пробником - искра пропала на 1-м сегменте. При этом модуль, конечно, убили окончательно, зато был новый в наличии. Сразу поставили, и свечи тоже. Все заработало нормально. Видно, еще раньше дефект появился, когда предыдущий хозяин 63000 км на одном комплекте свечей ездил. Когда я менял те свечи, зазоры на верхней границе были.
Рядом Астру проверяли одновременно - точно такая же проблема, тоже модуль.

Спасибо за советы!

А желтый индикатор ЕСП все так же иногда загорается. Но это уже другая история

[MR_Ozio]

Если загорается есп и при этом дергается двс, ищите проблему модуль-свечи. Ставьте модуль заведомт исправный а свечи меняйте на бошевские 0242229699

Давно была дана рекомендация, но вы почему то не прислушались к ней...

[VVG]

но вы почему то не прислушались к ней

Прислушался, поэтому все сделал.
Просто с первого раза сканирование не показало, поэтому искал еще варианты.
Еще раз спасибо.

И, как я и предполагал, ошибка ESP конкретно в моем случае с этим не связана. Опять увидели записанную ошибку ABS. Об этом буду писать в другой ветке

[MR_Ozio]

но вы почему то не прислушались к ней

Прислушался, поэтому все сделал.
Просто с первого раза сканирование не показало, поэтому искал еще варианты.
Еще раз спасибо.

И, как я и предполагал, ошибка ESP конкретно в моем случае с этим не связана. Опять увидели записанную ошибку ABS. Об этом буду писать в другой ветке

Так нормальная диагностика фиксирует пиопуски зажигания, даже когда они были а в текущий момент их нет.

[usk]

Теперь мне на практике предстоит это проверить. Признаки один в один.