Опель Мокка, 2014, 4х4, бензин, А1.8ХЕР, АКПП.
Добрый вечер всем!
История длинная, но иначе не получается.
Пару недель назад возвращался домой. Вышел из магазина – машина не завелась. Под панелью щелчки реле, стартер не крутит, машина не заводится. Минут десять паники – и вдруг завелась! Поехал спокойно дальше. Сделал еще одну остановку – опять завелась. Успокоился. На утро не завелась. Многократно пытался – не заводится. Бросил. Вечером аккум на заряд. Утром опять не заводится. И так дня три. Бросил на неделю. Привез с работы старенький, но заряженный аккум. Поставил. С полтолчка завелась! На след. день опять завелась. Четыре дня все ОК! На пятый опять с утра не завелась!!! И до настоящего времени не заводится.
За последнюю неделю проверил все что мог:
- стартер не крутит, но при замыкании вручную контактов реле стартера на блоке предохранителей под капотом стартер крутит, т.е. сам стартер и цепь от реле до него рабочие. Реле рабочее. При попытке завести на контактах обмотки реле ничего не меняется! Напряжения нет.
- аккумулятор менял, новый и старый заряжены по полной, напряжение 12,8В – без изменений
- сигнализация демонтирована – никаких изменений
- селектор выбора АКПП проверен – микровыключатель на парковочную скорость (Р) рабочий, остальное не проверялось
- OP-COM китайский – ошибок нет! (если не считать не откалиброванные стеклоподъемники)
- Но! Заметил – когда машина заводилась, то топливный насос сначала включался на пару секунд, потом замолкал и уже когда стартер запускался, то насос начинал работать дальше. Сейчас при включении зажигания насос крутит постоянно! Давление в рампе мерял – 3,9!!! Держит. За сутки падает до 2,4. Реле топливного насоса исправно.
- температура воздуха от+3 до +10 грд. С. (не мороз)
Куда дальше рыть?
Помогайте пожалуйста!