теплообменник масла на двигателе 1.8

[Zavr]

Вот вот буде 50 тысяч. Если что, то обращусь. 

Добавлено: 27 Январь 2018, 22:36:45

Спасибо на добром слове.

У меня на одном Мокке пробег около 90.000 и уже поменяли в прошлом году ибо протекло и хорошо, что выдавилось наружу под двигатель, а не в него. На втором Мокке 50.000, как у вас, но резинки я все уже купил, хочу заменить превентивно - до того как, нежели в следствии того как уже. Но, к сожалению, пока поменять не получается. Просто у мастера которому я доверяю, на меня банально нет времени.

Что касаемо "потечёт-не потечёт". Я могу сказать, когда это возможно произойдёт с долей вероятности в 87%. После сильных температурных перепадов. Двигатель действительно горячий, и если мороз 20-25 градусов постоит дней десять и вы будете все эти дни пользоваться авто, то вероятность крайне большая. Прокладки уже поизносились за 50.000 км, появился свободный люфт между резиной и металлом.  Пробивает как правило в достаточные морозы. У меня так на первом произошло. А потом у моего знакомого и знакомого этого знакомого. Посыпались несколько Мокк сразу после прошлогодних морозов в -27.

А сейчас у нас с вами чистая лотерея, как у Николая Васильевича Гоголя:

«Вишь ты, — сказал один другому, — вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?» — «Доедет», — отвечал другой. «А в Казань-то, я думаю, не доедет?» — «В Казань не доедет», — отвечал другой. Этим разговор и кончился. 

[MR_Ozio]

  У мастера есть время, просто клиент частенько к телефону не подходит.

[stos]

Ну, все, все утешили.  Дайте каталожные номера, что надо брать, что бы подготовится. А то я сам на этой машине не езжу, жена катается. А она не будет обращать внимание на масляные пятна под машиной или, что антифриз стал черный. И не по теме: дайте каталожный номер для выхлопной (последняя банка), думаю скоро надо будет менять. (Ситуацию описывал в вопросах для начинающих: Не могу понять, что за Мокка). И каталожный номер пластиковой защиты, которая идет за передним бампером и юбкой. А то старый хозяин там дырку сделал. Или может как-то можно ее заделать? Сильно не пинайте, что не в теме.

[Zavr]

У мастера есть время

...is fake news...

[Moksel]

А рабочую температуру двигателя подняли для лучего режима работы.

Та ви шо?
В мануале фолькса читал, это для экономии топлива, масло разжижается при повышенной температуре. Разжижается на столько, что порой нормально смазать не может. И детонация от такой температуры выше.

ещё раз приведу цитату из переписки мотористов:

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[Dimon034]

дааа господа читать интересно тему! У нас 143т.км. готовлюсь к этой болячки, но такое ощущение что она уже болеет. потек радиатор будем менять и заодно думаю поменяю прокладки теплообменника.

[stos]

Уважаемый Moksel. А Вы когда нибудь ездили с незакрывающимся термостатом в прохладное время? Если да, то судя из Ваших суждений и очень умных мотористов, Вы должны были просто летать и бензин не кушать. Наверное не только Опелевские, но и все другие инженеры специально поднимают температуру движка, что бы машины тупили и жрали как можно больше. Надо возвращаться во времена москвичей 412 и жигулям 2101.

[НиколайСан]

В мануале фолькса читал, это для экономии топлива, масло разжижается при повышенной температуре. Разжижается на столько, что порой нормально смазать не может.

Можно уточнить что за VW, какой ДВС  и какого года производства?

[MR_Ozio]

Уважаемый Moksel. А Вы когда нибудь ездили с незакрывающимся термостатом в прохладное время? Если да, то судя из Ваших суждений и очень умных мотористов, Вы должны были просто летать и бензин не кушать. Наверное не только Опелевские, но и все другие инженеры специально поднимают температуру движка, что бы машины тупили и жрали как можно больше. Надо возвращаться во времена москвичей 412 и жигулям 2101.

Я прошил эбу, теперь температура выше 105 градусов не подимается, кушать стала меньше, детонация пропала.

Добавлено: 29 Январь 2018, 22:25:53

Уважаемый Moksel. А Вы когда нибудь ездили с незакрывающимся термостатом в прохладное время? Если да, то судя из Ваших суждений и очень умных мотористов, Вы должны были просто летать и бензин не кушать. Наверное не только Опелевские, но и все другие инженеры специально поднимают температуру движка, что бы машины тупили и жрали как можно больше. Надо возвращаться во времена москвичей 412 и жигулям 2101.

Температуру подняли в угоду экологии. Не задавались вопросом, почему точно такой же мотор только с турбиной оборудован термостатом на открытие при 92 градусах и без нагревательного элемента? 1.6 let мотор. Железо все одинаковое, нет только фазорегулятора на распредвалах.

[Moksel]

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Не очень понял ваши рассуждения. Высокая температура может экономить бенз, за счёт уменьшения внутреннего сопротивления в моторе. 
С понятием "оптимально" знакомы? Когда не слишком холодно и не слишком жарко.
Мало кто идёт на такой отмороженный шаг как поднять Т двигателя. Ведь вреда от этого больше чем пользы.

Можно уточнить что за VW, какой ДВС  и какого года производства?

А у Вас сомнения по поводу завышенной температуры? Считаете что мотору необходимо греться до 115? Почему тогда другие автопроизводители до этого не додумались?, только бмв, фолькс и опель этим занимаются.
Мотор один из ВАГовских tsi какой то, новый естественно.

[Sergei79]

Я прошил эбу, теперь температура выше 105 градусов не подимается, кушать стала меньше, детонация пропала.

А где про этот маневр поподробнее почитать?

[MR_Ozio]

Я прошил эбу, теперь температура выше 105 градусов не подимается, кушать стала меньше, детонация пропала.

А где про этот маневр поподробнее почитать?

Яндекс. Так и вводите запрос, снижение температуры двигателя A18XER.

[Sergei79]

Яндекс. Так и вводите запрос, снижение температуры двигателя A18XER.

А есть ли у кого опыт снижения рабочей температуры у одноклубников, и какие результаты? Если это помогает, почему на форуме нет такой темы?

[MR_Ozio]

Sergei79, я же написал, я прошил ЭБУ и снизил температуру двигателя. Прочтите выше. Зачем отдельная тема? В первую очередь я делал это для себя, так же как и остальные доработки в автомобиле. Есть полно фирм и людей которые этим занимаются. Если уж так хотите, найдите людей, прошейте эбу, и создавайте тему, прикладывайте контакты явки пароли.

[igor_kaizer]

Короче, не проехав и 1000, опять-таки побежал, и опять в охлаждайке.
Я по идее надеялся, что пронесёт, уже не первый раз меняю, но тут ситуация оказалась хуже: место охлаждайки проедено, плюс по ходу прокладки есть вмятина, которая затиралась механически, ещё видимо на заводе.
Буду брать узел, будь он не ладен.

ps: прокладки брал китом, производство Ирландия, Англия, Германия, по всем критериям оригинал, отливка треугольники все как у оригинала, подкопаться не к чему, только к поверхности самого обменника
...
Может есть у кого возможность купить ниже 8 рублей?