теплообменник масла на двигателе 1.8

[Zavr]

Остался вопрос по маслу менять или нет

А сколько вы на нём прошли уже?

[kos]

А сколько вы на нём прошли уже?

маслу 2000 км

[НиколайСан]

А што бы не поменять на всякий.... Недорогое ведь....

[Zavr]

А сколько вы на нём прошли уже?

маслу 2000 км

Я у себя менял, пробег был такой же - около 2.000 км. Подумайте и примите решение соответственно вашим финансовым возможностям.

[igor_kaizer]

Значит поменял прокладки, реально дубовые, в принципе ни чего сложного, есть ньюанс, тем кто это будет делать самостоятельно, самый геморой оказался в снятии вентилятора (места крайне мало), обязательно нужно снять патрубок с радиатора-термостата, без этого снять очень геморойно, (снятие генератора это тьфу в сравнении с вентилятором), масло стекает только с теплообменника грамм 100 может меньше с щупа ни капли, можно масло не сливать, ещё масло из бачка лучше всего моет бензин галоша + мелкие кусочки паралона, запущу через неделю отпишу как заработало, пока жду бачек (оказался треснутый).

Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk

[stos]

Kos, если эмульсии на маслянном щупе нет, то тебе правильно сказали в сервисе: в масле тосола нет, и масло менять не надо.

[PadonaXX]

Друзья...а кто что скажет за такое решение проблемы течи масла теплообменника Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[kos]

Друзья...а кто что скажет за такое решение проблемы течи масла теплообменника Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

о интересненько! Карденальненько! толькоб  надоб 2 трубки сделать и сплести их в касичку вот вам и подобие теплообменника. а так проходное у антифриз маловато!

[igor_kaizer]

Этот метод известен ещё с астры н, работает на себя 100, хочу тоже самое сделать, но нет хорошего аргонщика в наших краях

Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk

[stos]

Всем привет. По-моему так колхозили в конце прошлого века, когда не было толком запчастей, и машины были просты и понятны. Сейчас, мне кажется, инженеры не просто так разработали этот узел. И если потекло почти сразу, то это значит, что что-то сделано было неправильно, может даже момент затяжки был не выдержан. В противном случае, грош цена разработчикам таких двигателей.

[MR_Ozio]

самый геморой оказался в снятии вентилятора

А зачем вентилятор снимал? Достаточно было открутить крепления радиатора и отвести его вперед по ходу движения, и тогда бы кислородный датчик не упирался бы в кожух вентилятора.

[atreg64]

И если потекло почти сразу, то это значит, что что-то сделано было неправильно

Прокладки неоригинальные поставили. Доминантовские скорее всего.

[igor_kaizer]

Крепление снимал, не помогло, не смог снять тепловую защиту

Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk

[igor_kaizer]

Инженеры не дураки, и делали все это в угоду экологии, а так этот узел нехер не нужен, причем на ранних херах, его не было от слова совсем, и этот колхоз-согласен, делается не из-за отсутствия запчастей, а от слова за-ло, сделал, и забыл до конца дней автомобиля, а каждые 60-80т, гемороиться совсем не хочется

Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk

[MR_Ozio]

не смог снять тепловую защиту

Ну не знаю не знаю... Я как то снял))))

Добавлено: 24 Январь 2018, 10:51:25

а так этот узел нехер не нужен

Ну почему же не нужен, уравнивание температуры масла и двигателя.