От А до Я от Kompvp

[MokkaVend]

kompvp, вот я как раз и интересовался можно ли оба одинаковых амма на разные стороны капота приспособить, ведь масса его нехилая.

[kompvp]

MokkaVend, можно т.к. на арме головки крепления поворачиваются и есть крепления в Мокке под них с лева и с права. Как ты капот будешь потом закрывать - прыгать на нём? Просто с одним он закрывается с усилием.

[MokkaVend]

Аммы должны как при открывании так и при закрывании раздвигаться и сжиматься только при прохождении средней точки.

[York]

Как ты капот будешь потом закрывать -

То, что бегунок продает - это два амортизатора для установки с двух сторон и закрывается отлично.

[MokkaVend]

То, что бегунок продает - это два амортизатора для установки с двух сторон и закрывается отлично.

А фотку крепежа аммов можешь здесь выложить?

[kompvp]

Поставил 1 арм. Вывод, одного явно не достаточно, буду ставить и 2-й (место установки с лева и права одинаковые т.е. ни че в авто сверлить не нужно), так что MokkaVend, прав, ставить нужно два. Тест арма прошел на ура, но выяснилось, что мне не хватает 3-х шайб и у одного уголка нужно отверстие немного расточить, чтоб провести тест пришлось открутить верхний болт от фары иначе уголок не хотел ставится. Т. что запуск в эксплуатацию отложен. Когда сделаю с одной стороны и не будет возникать у меня нареканий, установку 2-го запротоколирую с фото фиксацией.

При открытии капота с 1 упором, его нужно поднимать, помогая упору на 1/3, потом упор уже задирает капот сам.

[MokkaVend]

А при закрывании в самом нижем положении капот доталкивается амортизатором?

[kompvp]

MokkaVend, не обратил внимания, я его при закрытии на 1/3 отпускал и он сам захлопывался.

[MokkaVend]

Если так, то все правильно работает. Ждем фотки.

[kompvp]

Поставил упоры, как работает мне нравится. В общем то для себя любимого и мастырил (напомню, оба упора обошлись в 550.24 код на экзисте BSG 90-980-019).
Так выглядет с упорами:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Крепление со стороны фары, как видно из фото, состоит из 2-х уголков, мебельный крепится на отверстие у верхнего болта крепления фары, предварительно просверлено в нем отверстие т.к. на то, что имеется закрепить не получается - уголок упирается в пластмассовый корпус фары. 2-й к низу арма, у него тоже пришлось рассверлить отверстия, т.к. штатные были маленькие. При тестировании он загибался, поэтому гайки рассчитаны так, чтоб создавали дополнительный упор.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


С верху по тому же принципу, уголок от арма рассверлен, а тот что к крышке капота рассверлен только для болта крепления к капоту т.к. тоже не много мал. В уголке отверстие на 8, а я рассверлил сверлом на 10. Вчера когда тестил использовал набалдашник с верху в виде отломанной до гайки приблуды, что идёт штатно с армом, но когда заехал за шайбами, уголками в магазин с метизами увидел там глухие высокие гайки, которые на фото упираются в болт крепления крышки капота, чтоб маленький уголок не гнулся.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


завтра куплю за место простых гаек на 10, которые с верху соединяют уголки на такие же, но контргайки т.к. нужно, чтоб они были закручены не до конца и не откручивались сами.

После установки в закрытом положении увеличился зазор меж крышкой капота и капотом, буду дальше думать, что с этим делать!
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


и
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Завтра, если найду помощника сниму видео в процессе открывания и закрывания.

Добавлено: 27 Август 2014, 19:33:14

Выглядет, колхозно, но в выходные покрашу - будет лучше. Сейчас конечно меня ругать будут, но я привык - не ругают тех, кто ни чё не делает.

[MokkaVend]

Kompvp, спасибо! Вот если бы еще кто выложил фотки других решений с крепежем.

[kompvp]

Вот если бы где мок купить не по конским ценам нормальные держатели, как те что стоят на нашем багажнике, которые вставляются в фиксаторы на армах, то и крепление выглядело бы на много элегантней.

[starik]

После установки в закрытом положении увеличился зазор меж крышкой капота и капотом

Это произошло потому, что амортизаторы работают не правильно. Вы прикиньте как работает амортизатор в данном случае. При закрытом капоте он давит на капот, пытаясь выдавить его в  назад и верх (именно назад а потом в верх) , а при открывании капота амортизатор тянет капот не в верх, а на лобовое стекло. И если к этим нагрузкам прибавить вибрации капота во время движения, то в дальнейшем это может привести к деформациям в месте крепления аморта на капоте. Вот и получается, что надо ставить амортизаторы на капоте спереди, а на подкрылке сзади (т.е. у лобового стекла), но вот как это сделать? Я с этим столкнулся после того как завернул капот (мож. помните в моём Б.Ж.) после ремонта поставил амортизаторы так же как у Вас, так они мне за неделю вернули все как до ремонта было. Завтра попробую сфотать этот узел. Вот так. 

[kompvp]

starik, т.е., чтоб арм давил в верх, я правильно понял?

[MokkaVend]

Kompvp, правильнее всего, чтобы усилие аммов было направлено как бы от петли капота к его носу. Т.е. К кузову крепить вблизи петли.