Фаркоп

[toxa160883]

она так и высвечивается. Неизвестная ошибка

Именно при установке доп. нагрузки(реле) на выход ламп появляются такие ошибки? Выходы же эти с КАН никак не связаны.... Я могу понять если "помехи" могут появиться, но про это написал уже выше.

[MR_Ozio]

она так и высвечивается. Неизвестная ошибка

Именно при установке доп. нагрузки(реле) на выход ламп появляются такие ошибки? Выходы же эти с КАН никак не связаны.... Я могу понять если "помехи" могут появиться, но про это написал уже выше.

вся машина сидит на трех шинах, высоко средне и низкоскоростных шинах, и все управляется по кан шине, в т.ч. поворотники и тот же стоп сигнал, только для расшифровки сигналов в кан шине сзади стоит блок который преобразовывает сигналы для ламп. Или вы думаете что тут все по старинке как на жигулях, идет куча проводов на задние фонари

[toxa160883]

вся машина сидит на трех шинах, высоко средне и низкоскоростных шинах, и все управляется по кан шине, в т.ч. поворотники и тот же стоп сигнал, только для расшифровки сигналов в кан шине сзади стоит блок который преобразовывает сигналы для ламп. Или вы думаете что тут все по старинке как на жигулях, идет куча проводов на задние фонари

Я прекрасно знаю как, что и зачем сделано. Чтобы не тянуть кучу проводов по всей машине сейчас все производители техники ставят некоторое количество так называемых блоков ввода/вывода (иногда просто ввода, иногда вывода) и все блоки соединяются по КАН. В шине появляются команды и дальше каждый блок их получает и если эта команда относится к нему, то делает то, что прописано в алгоритме.... Ну это так "на пальцах" объяснение.... Думаю Вы это все тоже знаете.
Но меня интересует именно конкретный вопрос: "Неизвестные ошибки" появляются при доп нагрузке на выход ламп"? Просто хотелось понять почему они могут появляться , ведь все можно "обмануть", зная как это работает .... Ну например когда раньше "колхоз ксенон" ставили на авто с проверкой исправности ламп авто выдавало ошибку, стали просто ставить резистор, чтобы обмануть систему, ну а потом уже и производители ксенона уже сразу стали ставить эти "обманки" при производстве...
Тоже самое и тут.... я просто не вижу причин из-за которых могут появиться ошибки при установке реле....
Все ошибки - это определенные условия (ну например сопротивление более 100 Ом - значит "обрыв" цепи, менее 5 Ом - "замыкание" цепи). При этом в алгоритме заложены определенные действия при наличии определенной ошибки... А если ошибка "неизвестная", то по логике она будет игнорироваться всеми блоками, т.к. непонятно что это и что с этим делать....

[Joefrazier]

А кто нибудь ставил штатную электрику к фаркопу, какой у нее артикул (в экзисте bosal выдется, он подходит)? и куда она подключается в левом фонаре блок?

Добавлено: 03 Август 2014, 15:23:47

Причем выдает множество вариантов Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[aharan]

Оригинальная штатная электрика 17 37 005, как я понимаю, подключается в 1-2 спец разъем (находятся за обшивкой у левого фонаря). 4 типа проводки, что по ссылке - там же все написано - есть/нет парковочная система и 7/13 контактная розетка. Скорее всего надо будет делать в разрез проводки. В руках не держал, поэтому точно не знаю.
Из описаания: Bosal 024-708 - Обычная универсальная электрика для фаркопов. Такая электрика подключается непосредственно к разъёмам задних фонарей автомобиля путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс или, если таковой имеется в автомобиле, к разъёму для подключения электрики фаркопа.
Hak-System (полный комплект) 12500567, включает в себя проводку с блоком (также требуется врезание в провод Can-шины и еще одного провода. Остальные провода подключаются без проблем).
Поэтому возникает вопрос по разъемам, есть у них выход на can-шину?
Есть у кого данные по тем разъемам - описание проводов?

[aharan]

Попытался подключить электрику Hak-system к фаркопу. Проводку подключаю по инструкции (2 провода для питания в Блок предохранителей, 1 на массу, 1 на кан-шину и 1 в фиолетово-белый провод). На розетке оказывается 5 штекеров под напряжением 10 или 13В. Может кто подсказать?

[vaa22041993]

Попытался подключить электрику Hak-system к фаркопу. Проводку подключаю по инструкции (2 провода для питания в Блок предохранителей, 1 на массу, 1 на кан-шину и 1 в фиолетово-белый провод). На розетке оказывается 5 штекеров под напряжением 10 или 13В. Может кто подсказать?

можешь подробно рассказать как устанавливал само крепление
 

Добавлено: 15 Октябрь 2014, 17:04:18

вся машина сидит на трех шинах, высоко средне и низкоскоростных шинах, и все управляется по кан шине, в т.ч. поворотники и тот же стоп сигнал, только для расшифровки сигналов в кан шине сзади стоит блок который преобразовывает сигналы для ламп. Или вы думаете что тут все по старинке как на жигулях, идет куча проводов на задние фонари

Я прекрасно знаю как, что и зачем сделано. Чтобы не тянуть кучу проводов по всей машине сейчас все производители техники ставят некоторое количество так называемых блоков ввода/вывода (иногда просто ввода, иногда вывода) и все блоки соединяются по КАН. В шине появляются команды и дальше каждый блок их получает и если эта команда относится к нему, то делает то, что прописано в алгоритме.... Ну это так "на пальцах" объяснение.... Думаю Вы это все тоже знаете.
Но меня интересует именно конкретный вопрос: "Неизвестные ошибки" появляются при доп нагрузке на выход ламп"? Просто хотелось понять почему они могут появляться , ведь все можно "обмануть", зная как это работает .... Ну например когда раньше "колхоз ксенон" ставили на авто с проверкой исправности ламп авто выдавало ошибку, стали просто ставить резистор, чтобы обмануть систему, ну а потом уже и производители ксенона уже сразу стали ставить эти "обманки" при производстве...
Тоже самое и тут.... я просто не вижу причин из-за которых могут появиться ошибки при установке реле....
Все ошибки - это определенные условия (ну например сопротивление более 100 Ом - значит "обрыв" цепи, менее 5 Ом - "замыкание" цепи). При этом в алгоритме заложены определенные действия при наличии определенной ошибки... А если ошибка "неизвестная", то по логике она будет игнорироваться всеми блоками, т.к. непонятно что это и что с этим делать....

подскажите поподробнее как устанавливается само крепление или скиньте фотки пожалуйста

[aharan]

Инструкция от Thule для электрики Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  , для фаркопа Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Фонари на 4 болтах, штекер снимается после отодвигания вверх стопора.
Для снятия бампера очень рекомендую снять подкрылки и наружную защиту арок, так как очень хрупкие крепления у неё и самого бампера в районе арок. (фото бампера в районе крепежа к сожалению не сделал)
Несколько фотографий Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Вадим-56]

Новоорских пока нет. Ждём.

  В Новоорске 6.500 в наличии. от меня 30 км

[Алексей23регион]

А кто нибудь ставил штатную электрику к фаркопу, какой у нее артикул (в экзисте bosal выдется, он подходит)? и куда она подключается в левом фонаре блок?

Добавлено: 03 Август 2014, 15:23:47

Причем выдает множество вариантов Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Я рискнул и подцепил электрику без всяких блоков согласования - по старинке - никах проблем нет! Таскаю прицеп уже давно, у меня есть мультимарочный сканер лаунч-4(кто в теме - тот знает - один из лучших сканеров) - проверяю им эпизодически всю машину -  никаких ошибок не выдаёт!  Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Koba]

Я вот плюсану в пользу тех, кто электрику подключал с неоригинальным блоком.
У меня розетка фаркопа подключена через "универсальный блок согласования", который по сути собой представляет несколько реле в одном корпусе. Подключался к фонарям и к "силовому плюсу" в заднем левом крыле.
Полтора года езжу, всё отлично. Лампочки работают, ошибок нет. Цена этого блока была 2000 руб, сейчас дороже, но не сильно.
Примерно вот такой: Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
или Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
или Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Но, повторюсь, функционал у него простой. Можно взять по 30 руб реле 4-х контактных, к ним колодки по 20 руб и сделать такой же "блок". Только большой и страшный) Но ремонтопригодный))

[aharan]

В пред. постах спрашивал про ошибку. Разобрался. Еще раз снял-поставил-перебрал штекер+розетку и всю проводку на прицепе :-) - всё заработало. Куплены светодиодные фонари для прицепа на Aliexpress за 1500р/пара . Размеры 150mm x 80mm x 30mm. Проводка подключена напрямую.
Всё работает.
Считывание ошибок не делал.

[Папик]

Взял на днях фаркоп Imola с универсальным блоком, завтра поеду ставить, отпишусь

[In_dex]

Вот купил фаркоп, сааааамый дешевый Leader Plus O116-A (его вес 13 кг где то)
Все пишут снять задний бампер, чуть не оторвал все )
Самое первое, снять пластиковые арочки, а потом открутить саморез который там зашкерился и держит бампер,
потом снизу открутить то что держит бампер под машиной, а уже потом снимаете фонари задние,
и вот бампер держится только на клепках которые вы начнете отрывать (я там все поломал) но скажу вам, что в сервисе вам тоже поломают, только потом соберут и вам не скажу что там все сломано ))) так что ничего страшного, для тех кто делает сам)

открутил усилитель бампера, жалко было отрывать (там все резиной залито и покрашено)) но я промовилил на совесть) и вот вам одна фотка) а больше там ниче интересного ))) собирать лекго, все в свои места позашелкивал и ура) не забудьте только прикрутить) шаблончик дается вместе в фаркопом, там маштаб 1:1 как нужно вырезать чуть бампера)  (СОВЕТ) не режьте весь это квадрат, а пропилите 2 бороздки слева и справа 5мм шириной, и длинной как на шаблоне, будет красивее ) хоть и невидно)

[Папик]

Вот и я установил фаркоп. Взял Имола, железо подошло без доработок. Установщика предложили интересное решение с розеткой, согласился, понравилось.
Мой журнал: Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.