Аккумулятор

[Aliskin.Papa]

Вот его я "душителем" и обозвал, это он регулирует напряжение, идущее на АКБ. Походу хиленький он, а гена рассчитан на большую АКБ, вот он и не справляется...

[конопель]

 плохо что у нас нет вольтметра.(можно канечно самому воткнуть вопрос куда понель лаконична) при каком напряжении в сети загорается лампочка фиг знает. на предыдушей машине у меня при напряжении менее 12.2 В   начинала гореть.

[kiratym]

при каком напряжении в сети загорается лампочка

у меня загорелась при

менее 12.2 В

[конопель]

 просто когда стоит вольтметр поломку не всегда но часто можно предвидеть например стандартно 13.5 при падении напряжения можно разобраться заблоговременно не допуская поломки

[Aliskin.Papa]

Прежде чем пытаться помочь - учим мат часть. На Мокке автоматика выдает с Гены 14 вольт в случае, если ему требуется подзарядка. По мере заряда АКБ напряжение плавно начинает падать ровно до 12 вольт. И так - циклами. Так что подключив вольтметр и увидев на нем 12 вольт на заведенной машине - не нужно срочно ехать в сервис с требованием менять Гену...

А вообще - купите Bluetooth OBD II адаптер, поставьте на телефон прогу и много чего интересного узнаете о машинке...

[конопель]

Прежде чем пытаться помочь - учим мат часть

 где ее взять матчасть . напряжение в сети не должно падать до 12 прыгать может 13-14 может 12.5-14 хотя 14 в может и перебор летом вода может быстро испорятся из электролита я не знаю алгоритма работы просто по опыту предыдущих машин и если напряжение в сети начинает скакать и зашкаливать надо разбираться. Я же увижу когда писец генератору и аккомулятор долго может не выдержать часа 2-3 протянет если без света но я могу забурится где до цивилизации далеко.

[конопель]

да верю я просто хочу иметь вольтметр внутри и следить за напряжением. еще бы я хотел смотреть за давлением масла. Вольтметр может и сделаю а вот датчик давления маловероятно

Добавлено: 31 Август 2013, 21:49:14

Aliskin.Papa,  Я с электроникой не очень почитал про адаптер куда подключать как настраивать сложно для меня боюсь накасячу

[Aliskin.Papa]

Вольтметр: открываете и достаете карманчик слева, за им - блок предохранителей. В левом верхнем углу два свободных ножа - на них +12 в положении АСС, внизу посредине два свободных ножа - на них +12 всегда. Протаскиваете провод по левой стойке (она легко снимается потянув за верх пальцами на себя) и подключаете к вольтметру, например Проспорт (они вместе с подиумами идут). Как простой вариант - в автозапчастях покупаете вольтметр в прикуриватель - воткнули, он напряжение циферками кажет, цена вопроса 250 руб.

А вот давление масла посложнее: берете свой старый масляный фильтр, меряете на нем диаметр основания, диаметр забора масла и шаг резьбы и ищите кольцо-адаптер, которое вворачивается на место фильтра, а уж в него - сам фильтр. В адаптере одно-два резьбовых отверстия - давление/температура. От датчиков - провода в салон к приборам. Реально - хлопотно. В шину данных такие показания не идут, так что только такой вариант...

[конопель]

Aliskin.Papa,  с вольтметром дымаю сделать так внизу с лева под бородой есть свободная заглушка туда воткну табло от вольтметра еще не нашел подходяшего по дизайну + возьму например от прикуривателя   - на массу и все.  С давлением масла повременим может что нибудь придумается.

[Моккарыч]

Я тут коплю на Вебасто, а оно питается как раз от АКБ... боюсь за штатную ёмкость, как бы не разрядить черезчур... вот и подумал что может имеет смысл поставить АКБ по-больше... а будет ли генератор с ней дружить? Что мне нужно знать помимо габаритов и полярности?

[конопель]

Моккарыч,  Надо знать мощьность генератора и что вернее какой ток готовы пропустить мозги нашего авто

[50-й]

боюсь за штатную ёмкость, как бы не разрядить черезчур...

Вебасто никогда не было, не знаю его энергопотребление, но за три-четыре часа  музыки на максимальной громкости аккум издох. Музыка продолжалась, но завестись не получилось. Благо, возле гаража, зарядным прикурился

[York]

самому воткнуть вопрос куда

Совершенно не вопрос - в прикуриватель с цифровой индикацией, разного цвета есть.

[de7707]

Вебасто никогда не было, не знаю его энергопотребление, но за три-четыре часа  музыки на максимальной громкости аккум издох. Музыка продолжалась, но завестись не получилось. Благо, возле гаража, зарядным прикурился

Немного предыстории. Летом ездили отдыхать на Алтай. Я беру с собой инвертор на 220V от прикуривателя для зарядки нетбука и для энергосберегающей лампочки. Так вот на предыдущем а/м Ford Fusion когда были на отдыхе этот инвертор работал сутками и всё было норм. А нынче на Мокке поработал часа 4 - 4,5 и посадил аккум., пришлось "прикуривать" от машины брата. После поехали в другое место километров за 400, "батарейка" по любому зарядилась. Но после того как попользовался инвертором часа 4, опять пришлось "прикуривать". Инвертор у меня простенький, вых. мащность 100 ватт.
    У меня сложилось мнение что аккумулятор у меня не свежий. А именно на маркировке с начало идут латинские буквы, а в конце 08. Я так понимаю что это год выпуска аккумулятора, ибо других маркировок нет. Выходит если я прав, нам втюхивают залежалый товар. В магазине ведь такой аккум. отдельно не купит никто, а вот с новым авто и залежалый аккум. уйдёт.
    Если бы не инвертор я бы и не заморачивался, ведь при обычной ежедневной эксплуатации крутит хорошо. Теперь вопрос чего ждать от него в мороз??? Но морозы у нас уже не "за гороми", потом отпишусь    

[voker73]

  У меня сложилось мнение что аккумулятор у меня не свежий. А именно на маркировке с начало идут латинские буквы, а в конце 08. Я так понимаю что это год выпуска аккумулятора, ибо других маркировок нет. Выходит если я прав, нам втюхивают залежалый товар. В магазине ведь такой аккум. отдельно не купит никто, а вот с новым авто и залежалый аккум. уйдёт.

этим вопросом задался создавая тему и был подвергнут обструкции .Хотя у меня в этом плане всё оказалось в норме.