Выбираем двигатель: атмосферник, турбированный или дизель?

[Ceprej]

сломанный коленвал и соженное сцепление это не показатель надежности?

А разбитая машина в кювете - это показатель надежности?

[Val1]

Сомневаюсь я, что по снегу или грязи можно на этой машине на 800-1000 оборотах ползти

Напрасно сомневаетесь. Если отключить антибукс и ЕСП 1.8 отлично тянет по рыхлому снегу почти на холостых. Как Мокка 1.4 не знаю, не пробовал, но в прошлые выходные переднеприводной Тигуан 1.4 несколько раз глох в той колее, что я пробивал в снегу, двигаясь в моем "почти холостом"темпе. Что говорят графики не могу сказать, не я их рисовал, а по жизни как то так.

[MR_Ozio]

А разбитая машина в кювете - это показатель надежности?

Сергей, я повторю вопрос, сломанный коленчатый вал и сгоревшее сцепление это не показатель надежности?

[Ceprej]

маховик, на 1.8 он обычный, на 1.4 двумассовый, и к 120 тысячам как правило маховики умирают.

а насчет ресурса - 100-150 тыс. за сколько лет у кого набегает? более 20-30 тык в год, т.е. ежедневно более полусотни км, все ж не многие накатывают

Машинке чуть больше 2,5 лет. Примерно 160 тыс. пробег. Ни к маховику, ни к турбине претензий нет

Добавлено: 03 Февраль 2016, 15:48:26

сломанный коленчатый вал и сгоревшее сцепление это не показатель надежности

   Нет. Не показатель. Можно и танк сломать. И ломал я много раз тяжелый танк Т-10М в Германии. И фрикционы губил, и движки 12-тигоршковые. Ну не рассчитан этот движок и это сцепление на такие нагрузки. Нештатные нагрузки. Нельзя рассуждать о ненадежности движка и сцепления когда вы пробиваетесь по заснеженной целине, буксируете тяжелые джипы, когда постоянно играете сцеплением, когда гоняете тысячи км со скоростью 150 км/час и т.д. и т.п.

[Val1]

В скольких автофорумах не участвовал, еще ни разу не встречал человека, который бы сказал, что он лох и взял машинку не с тем движком У каждого свои резоны при выборе. И слава богу, что выбор есть.
У меня при выборе движки было несколько резонов;
1. Проверенная временем и достаточно простая в самостоятельном обслуживании конструкция;
2.Не так ярко выражена чувствительность к качеству бензина. Для Москвы это не вопрос, а для регионов пунктик достаточно существенный.
3. И последнее. Система комплектации Мокк. Меня совершенно не интересовали ни полный привод, ни автомат. Так, что окончательный выбор был один.
По результату - доволен. 1.8 с механикой (даже не чипованый), позволяет уверенно себя чувствовать как на асфальте, так и вне его. (еслиб не губа, но то другая тема)  

[Ceprej]

А разбитая машина в кювете - это показатель надежности?

MR_Ozio, я повторяю вопрос.

Добавлено: 03 Февраль 2016, 16:16:23

1.8 отлично тянет по рыхлому снегу почти на холостых

А какие диски и резина? R16? Высота профиля?

Добавлено: 03 Февраль 2016, 16:19:49

переднеприводной Тигуан 1.4 несколько раз глох в той колее, что я пробивал в снегу, двигаясь в моем "почти холостом"темпе.

   А у него какие были колеса?

[Val1]

А какие диски и резина? R16? Высота профиля?

У обоих одинаково 215\65\15 У меня резина нордман 4 у него хакапилитта 7 (российская). И о чем это говорит? Можно конечно сказать, что водила 0, но я человека знаю лет 15 - не хуже моего водит. Сцеплением он играть не стал, бережет. Просто отстал от меня и потом догнал в более быстром темпе. Ну, вроде на все возможные вопросы ответил. Да, движок у него исправен. 

[Ceprej]

о чем это говорит?

Ну представьте. У Вас R15, а у меня R18. Мы едем на одинаковых оборотах (800). Какая скорость у Вас и какая у меня?

[гал]

Какая скорость у Вас и какая у меня?

А это смотря у кого какая резина!!!!

[Ceprej]

Ну так он же написал 215/65/R15, а у меня 225/55/R18

Добавлено: 03 Февраль 2016, 17:39:54

То есть если он едет впереди, то я уже не могу ехать за ним с такими же оборотами. Мне приходится уменьшать обороты ниже рекомендованных холостых и как результат - двиг. глохнет

[MR_Ozio]

Ceprej, а причем тут автомобиль в кювете? Прочите название темы, а для более внятного уточнения я скажу, что тема идет о надежности двигателя а не о машине в кювете. Отклоняетесь от  емы уважаемый!

Добавлено: 03 Февраль 2016, 19:36:45

Ceprej, конечно нет претензий, ведь вам эти запчасти меняли и коленвал и маховик, не меняли бы вам его, у вас бы были претензии. Вот и говорим о надежности узлов 1.4т, сцепление не расчитано, коленвал тоже, а на 1.8 таких проблем нет, там все рассчитано. И коленвал на 50 тысячах менять не надо и сцепление с маховиком.

[Ceprej]

на 1.8 таких проблем нет

Причинно-следственной связи нет. Если автомобиль в кювете - это еще не значит, что двигатель ненадежный. Если бы у меня был 1,8 было бы ровным счетом то же самое. Даже может еще раньше.

[charly]

У меня при выборе движки было несколько резонов;
1. Проверенная временем и достаточно простая в самостоятельном обслуживании конструкция;
2.Не так ярко выражена чувствительность к качеству бензина. Для Москвы это не вопрос, а для регионов пунктик достаточно существенный.

Val1, Вам нужно было брать жигули!!!

[конопель]

Val1, Вам нужно было брать жигули!!! 

я бы взял машину, но они упорно продают коробки с  набором гаек. Пытаясь приблизится к качеству и условиям комфорта ставят такую цену, что весь патриотизм по поддержке отечественного производителя пропадает

[Val1]

Val1, Вам нужно было брать жигули!!

Честно, не понял при чем здесь "жигули"? Под этой маркой проходили заднеприводные машины Ваза. Я честно уездил таких пару шутк. Давно. Уже не хочется. На момент покупки Автоваз не предлагал вариантов высоких хэтчбэков с движком 1.8. , да и качество сборки... А так, мне в принципе все равно какая марка, лишь бы нормальный клиренс, 5 дверей и движка,относительно соответствующая массе. Мокку кроссовером то же не считаю (с любым приводом).В этой комплектации и с этим движком она меня устраивает
 , извиняюсь за флуд, но не мог не ответить на подколку.