Выбираем двигатель: атмосферник, турбированный или дизель?

[Fantom]

[/quote]

10) замена масла на атмо раз в 15 тыс, на турбо раз в 7,500т.км. и не надо даже спорить. читайте 5 пункт. касаемо режима работы масла.

У одного моего знакомого Тигуан 2л. турбо (200 л.с.) проехал 10 т.км., так вот он говорит, что приходиться заливать масло в турбину 1 л. на каждую тысячу км., че-то жесть какая-то 

[Ton]

ну да... у турбированных ВАГов - расход масла литр на тысячу - это норма

[kiratym]

ну да... у турбированных ВАГов - расход масла литр на тысячу - это норма

зато владельцы ВАГ в один голос говорят, что Опель жрет бензин, а их авто - масло )))))

[SUKER]

Ну не у всех движков, как правило, начиная с 1.8... И кстати, у соседа по даче зафира 1.8 - жрет масло, доливает постоянно, уже 5-ой год машинке, он доливает и не парится

[Ирина]

не у всех движков, как правило, начиная с 1.8... И кстати, у соседа по даче зафира 1.8 - жрет масло, доливает постоянно, уже 5-ой год машинке, он доливает и не парится

Вы тут про масло заговорили, а для меня сегодня открытие было за 4 года эксплуатации. Я в-принципе масло меняла раз в год, не важно, сколько проехала, а в последний раз решила не париться, и поменять позже. Либо вообще не менять в связи со скорой продажей. Так вот у меня звук какой-то подозрительный появился, на металлический похож, думала цепь, да и сейчас не уверена, что это не она. Но всё же решили мне масло проверить, а у меня шандец, щуп сухой, суше некуда, и это спустя 7000 где-то. Куда делось? Возможно в связи с частыми короткими поездками.

[kiratym]

Куда делось? Возможно в связи с частыми короткими поездками

нет, из-за этого масло не пропадает, я ежедневно езжу 17 км туда и столько же обратно, но за 4 года ТТТ масло не доливала еще

[Ирина]

нет, из-за этого масло не пропадает, я ежедневно езжу 17 км туда и столько же обратно, но за 4 года ТТТ масло не доливала еще

в общем хз... буду пару недель следить за уровнем. Но вообще у меня в день может быть больше частых поездок, чем возможно, например, 21 км с работы и обратно, + в сервис с утра 15 км туда и обратно, вчера, например, в поликлинику 10 км туда и обратно. А с декабря по март, так это вообще жесть была, стандартно каждый день как на работу практически по страховке моталась в поликлинику, то зубки, то кровь сдать, то еще что... поэтму когда мне такое предположение выдали, подумала, что возможно, но всё же порекомендовали последить за маслом. Воть.

[Tarasics]

у турбированных ВАГов - расход масла литр на тысячу - это норма

это чаще всего гарантия)
в инструкции написано в пределах допустимого, но если ест под литр обычно перебирают мотор по гарантии!

[Ton]

это чаще всего гарантия)

ну то, что я слышал - если придти в сервис и сказать, что у меня мотор ест литр масла на тысячу и попросить о гарантийном ремонте - посылают куда подальше с мотивировкой о том, что это норма

[нафаня]

зато владельцы ВАГ в один голос говорят, что Опель жрет бензин, а их авто - масло )))))

пусть уж лучше бензин. я на корсе за 5,5 лет ни разу масло не доливала. и совершенно сама этим заниматься и не хочу

[Terra]

зато владельцы ВАГ в один голос говорят, что Опель жрет бензин, а их авто - масло )))))

пусть уж лучше бензин. я на корсе за 5,5 лет ни разу масло не доливала. и совершенно сама этим заниматься и не хочу

Полностью согласен!
Лучше бензин доливать, чем по литру на тысячу масло тратить.

[stundr]

 я вот смотрю дизель кроме меня и еще кого то никто не хочет... или ждать долго, или все таки другие неявные причины ))

[нафаня]

stundr, ждать, цена, и доп сложности в обслуживании. более менее приличный бензин можно найти в любой российской дыре. а вот с дизелем все как-то сложнее. поскольку я активно юзаю авто за отдаленными пределами МКАД, мучаться в поисках топлива не хоцца. ну и зимой думать то ли я залила или не то, зимнее у них топливо или нет - тже. знакомый дважды этой зимой в Москве замерзал на Мериве после заправки на Лукойле... ну и все эти присадки какие-то лить и прочую мутотень...
в общем, смысла для себя не вижу никакого. экономия на топливе тем более будет реально только через много много тысяч км и то она будет размазана и копеечна

[stundr]

хм... ну может быть действительно стоит подумать на счет атмосферника. надо посоветоваться в общем...

[puh]

Я пересел на дизель 3 года назад и возвращаться на зажигалку пока не намерен.
На Зафи А была одна проблема зимой - первые 15 минут холодно в салоне, с Зафи В такой проблемы уже нет.
По технической части никуда никогда не обращался.
Бака на Зафи А хватало на 900км, на Зафи В на 800км (при перемещении между городами в спокойном режиме при скорости 100-120 км/ч)
Так что найти нормальную заправку на таком расстоянии не проблема.
Я вслушиваюсь в советы только тех людей, которые лично "нюхали" саляру, а не слышали рассказы "от кого то" или "где то" прочитали и т.д.

ИМХО каждому свое, все фломастеры на вкус разные...

Если брать зажигалку, то тоже турбированную, атмосферник - это уже прошлое. Сейчас всех пугает слово "турбина", как в конце 90-х "автомат"