Платные парковки в пределах Бульварного кольца

[ORin]

дык давно ж известно, что у нас только гайки закручивают!! и альтернативы не делают!!! Вообще с платными парковками придумано клево! - ни за что 50 рублей в час!!

Тот же транспортный налог!!! плюс еще бензин дорогой + платные дороги!!!! Все делается чтоб было не выгодно держать транспортное средство!!! Причем проезд в общественном транспорте так же растет - а сервис все тот же!!!!


А вообще студент пошел в данное время зажиточный)))

[Ton]

Все делается чтоб было не выгодно держать транспортное средство!!!

и очень хорошо, собственно транспортное средство выгодно содержать только таксистам, а обычному человеку - транспортное средство всегда не выгодно содержать, и чем более невыгодно ему будет его содержать - тем лучше будет транспортная ситуация в городах

[Maddog]

Тот же транспортный налог!!! плюс еще бензин дорогой + платные дороги!!!! Все делается чтоб было не выгодно держать транспортное средство!!! Причем проезд в общественном транспорте так же растет - а сервис все тот же!!!!

Транспортный налог на машины до 100 лошадей для Москвы 600 с чем то рублей. Хотите машину по мощнее, заплатите побольше, за прихоти всегда нужно платить. И все равно на мокку там по калькулятору 3800 на год.
Бензин дорогой по сравнению с кем? Ну да, в Белоруссии дешевле, хотите там жить?
Проезд в транспорте: вырос на 2 рубля с начала года, если прикинуть: в день автобус-маршрутка сделает максимум 10 рейсов, в нее помещается 20 человек, итого +40 руб с рейса, максимум 400 руб. в день, или 12 000 в месяц. Теперь из это вычтите дельту роста стоимости бензина в течении года(а тарифы закладываются на год) 17% на этот год, откиньте кусок за "пустые" рейсы в течение рабочего дня. И выйдете на +0 рублей в карман водителя.
Платных дорог в Москве по-моему нет, а так хотелось, что бы ТТК был платным скажем как КАД в питере, 30 рублей и пустая дорога.

[samdl]

а так хотелось, что бы ТТК был платным скажем как КАД в питере, 30 рублей и пустая дорога

А ты думаешь ТТК станет из-за этого пустой?Мне кажется еще больше станет машин на ней.

[Maddog]

а так хотелось, что бы ТТК был платным скажем как КАД в питере, 30 рублей и пустая дорога

А ты думаешь ТТК станет из-за этого пустой?Мне кажется еще больше станет машин на ней.

Ну как-то нелогично со стороны людей будет постоять в пробане за деньги
Отфильтруются многие кому жалко, у кого денег нет(а они как правило ездят на хламе, который закипает на съездах-подъемах)

[ORin]

тут 2 рубля там два рубля - вот и уходят вся зарплата!!
Вообще как то свежо еще в памяти когда проезд на метро на 60 поездок стоил порядка 600-800 рублей!!! а вот выросли цены и ща даже опустили типа 1200 (по сравнению с началом года 1240 - только не забудьте что с нового года все вырастит!) - а все тоже самое осталось!!!

Я думаю большинство не против повышению цен, только если при этом будет повышаться и качество услуг и появятся достойные альтернативы!

Я готов платить тот же налог на авто, ну или бензин подороже - но чтобы извините дороги были нормальные!!! и не ремонтировались они каждый год в одном и том же месте!!! Помнится передача была когда наш асфальт привезли в Европу на анализ - и там сказали что это все что угодно но не асфальт!
Или общественный транспорт был удобный (комфорт, расписание). в 80% автобусы разваливаются на ходу, кондея нет, везет как дрова! и подгодать расписание вообще не реал!! то ни одного то сразу стая едет! В свое время в инст ездил на электричке только потому что там соблюдалась расписание!!! хотя на автобусе было удобнее!

В общем как говорится не ту страну назвали Гондурасом)))

[iErmolov]

И одно льготное место на квартиру для жителей около парковки.  Я даже боюсь представить что тогда народ устроит.

Постойте-ка. Кто вам сказал, что с покупкой квартиры вам ещё положено 15 кв.м. перед домом? Купили машину — купить ей парковочное место. Для жителей домов надо просто вводить льготные условия, но нельзя этого делать бесплатно.

Этот проект хорош до тех пор,  пока не касается вас (образно). Более того,  я совсем не против этого проекта,  но за его правильную реализацию.

Меня он не касается, я не езжу на работу в центр, но если бы коснулся — я бы точно не поднимал такой бучи.

  Сделали парковки платными?  Ок, но не по 50 рублей,  а по 10-20. не хотите снижать цены?  Ок, сделайте пункты пересадки около метро.  Не получается сделать и их? Ну тогда увеличте поток автобусов, чтобы люди могли дождаться, а потом и проникнуть в них.  А у нас как всегда. ... я вот сегодня ехал в универ и так и не нашел места,  где можно оставить машину.  Всё занято.  Нет,  конечно есть где-то свободный кусочек земли, но и их нужно искать,  и конечно же по правилам там нельзя парковаться. 
Прошу прощение за грубость

Здесь вы и правы, и не правы. Да, альтернатива сейчас слабая, но нельзя сделать всё в один момент. Чтобы развить общественный транспорт, и чтобы он стал реальной альтернативой автомобилю надо сначала сделать его комфортным. Он не будет комфортным, если наземка будет стоять в тех же пробках, что и все. Тут выход простой — на переходный период необходимо заломить цены на парковку чтобы стало меньше людей на личных автомобилях. А уже эти деньги направить на развитие автобусов-троллейбусов-трамваев, строительство перехватывающих парковок и т. п. Это никак не разрешить по-другому, вообще никак. Мы попали на этот переходный период смены сознания (на самое-самое его начало), что ездить на личном автомобиле везде и всюду по городу — не такая уж хорошая мысль и может быть весьма затратно.

[Maddog]

Про общественный транспорт(тот который государственный) вообще отдельная тема.
У меня большая часть знакомых до 30ти лет по накупило себе студенческие билеты и какие то там карты проездные. А таких, в целом по Москве, я думаю очень много.
Итог - нет прибыли, нет улучшений.

[iErmolov]

Maddog, вопрос не об этих людях, а о тех, кто будет платить за парковку.

Добавлено: 22 Май 2013, 12:04:42

50 рублей в час, кстати — не такая уж большая цена. Ещё раз оставлю ссылку на пост Максима Каца Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   — посмотрете, сколько стоит парковка властям. Себестоимость парковочного места там хоть и приблизительная, но порядок цифр примерно такой. И мне лично не понятно, почему эти деньги должны браться из бюджета (считай, из карманов всех налогоплательщиков, не только автомобилистов), а не с тех, кто желает оставить машину на парковке.

[deseis]

Студент? На Мокке? Красиво жить не запретишь! 
А что за универ?

[ajena]

Если уже и по 50 руб/час все занято, то о каких 10-20 руб может идти речь? Наоборот, ждите повышения. Цель правительства Москвы была сформулирована четко - существенно уменьшить количество личного автотранспорта в городе, сделав жизнь автомобилистов невыносимой. Дальше будет только хуже, стоимость использования автомобиля в городе будет повышаться до тех пор, пока не станет неподъемной, скажем, для 50%. Только куда денутся эти 50%, в нерезиновое метро?
Если (когда) и я решу, что ездить на авто для меня не по карману, буду искать работу максимально близко к дому или пробивать возможность работать удаленно из дома - при нынешних технологиях связи это все более реальный вариант для многих профессий. Для студента это не подходит, значит, общественный транспорт + по возможности снимать жилье ближе к месту учебы (а студенческие общежития еще существуют?).

P.S. На метро я ездить не могу, я от него сразу болею

[Maddog]

Maddog, вопрос не об этих людях, а о тех, кто будет платить за парковку.

Тут идет обсуждение выдернутой части из проблемы инфраструктуры города Москва в целом.
Затрагиваются темы комфорта и улучшения качества жизни в нашей Рашке.
И если прочесть текст недовольных по теме платных парковок, то вывод следующий:
"Окей, я не буду ездить в центр и не загромождать его, но дайте мне маршрутку с кондеем, приезжающей по кнопке вызова, но за которую я буду платить пол цены и строго без повышения, т.к. вы не сможете ничего улучшить, а следовательно и обосновать затраты."

А если по теме и серьезно, то ничего не изменится, как не изменилось и при вводе штрафов за парковку в размере 3 000 рублей. Нет законодательной базы и есть людской пох изм, пришло письмо счастья - порвал выбросил продолжаю парковаться где хочу.

[iErmolov]

Только куда денутся эти 50%, в нерезиновое метро?

Конечно же нет. В наземный транспорт, только нужно его непрерывно развивать.

Если (когда) и я решу, что ездить на авто для меня не по карману, буду искать работу максимально близко к дому или пробивать возможность работать удаленно из дома - при нынешних технологиях связи это все более реальный вариант для многих профессий.

Тем более, что недавно приняли закон, об удалённой работе. Я, кстати, прямо сейчас из дома и работаю

Для студента это не подходит, значит, общественный транспорт + по возможности снимать жилье ближе к месту учебы (а студенческие общежития еще существуют?)

Ещё как подходит. В Штатах в некоторых университетах вполне себе проводят вебинары вместо лекций и принимают лабы в электронном виде. Конечно, всё не заменить онлайном, но значительно уменьшить — легко.

[Lotses]

Студент? На Мокке? Красиво жить не запретишь! 
А что за универ?

Инстут стран Востока. Опять же, я очень рад что у меня есть такая возможность и я ценю это. Хотя, судя по авто сокурсников, я где-то ниже плинтуса. Но тут дело не в этом. Дело не в том, какой автомобиль у студента, а сколько прийдётся платить за парковку.

[-А-]

Тема тухлая, практически вброс г на на вентилятор. Половину трудовой жизни проездил на разные работы полтора-два часа в один конец. Жив. при проезде в электричках и метро моральных травм не получал. На завтрашнее сборище на Борисовских не впадлу приехать на метро. Если знаю, что с парковкой неочевидно - на машине не попрусь. Лучше ножками или на такси, чем парковаться на тротуарах, переходах, газонах.
ЗЫ. Всем бы такие проблемы.