GM поднимет ценность Opel в Европе

[КраШ]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
...
Причиной послужил конфликт между ООО «Фольксваген Груп Рус» и компанией ООО «Таганка-Сервис». Последняя не является официальным дилером марки Volkswagen, однако несколько раз пыталась заключить договор о поставке оригинальных запчастей к автомобилям, на что получала отказ.

Тогда компания обратилась с жалобой в ФАС. Антимонопольщики провели проверку и выявили, что «Фольксваген Груп Рус» является монополистом на рынке оптовой торговли оригинальными запчастями к Volkswagen, Audi и Seat. Аналоги оригинальных запчастей в России не производятся, а продажей комплектующих занимаются только официальные дилеры концерна.
...

А с кем они пытались заключит договор о поставке и куда? вот это очень интересно было бы почитать, потому как экзист почему то совершенно свободно возит и продает оригинальные запчасти а у этих какая то проблема)))

[Teip]

Видимо второй брэнд не интересует собственное развитие и защита рынка продаж))))

Так второй брэнд - суть производитель автомобилей, они работают в разных сегментах рынка все-таки. GM - больше через свою дилерскую сеть плюс опосредовано через свой отдел маркетинга, который расхваливает "оригинальную" продукцию, заставляя покупателя брать ее втридорога по сравнению с ценами на рынке запчастей.

А первый (который суть производитель запчастей) ничего здесь не теряет. У него есть установленная цена продажи, по ней он сбывает оптовые партии производителю автомобилей и по ней же - в свои дилерские центры и прочим крупным покупателям. Все равно у него нет возможности "работы" с денежными покупателями через дилеров автопроизводителя. Тем более, что все попытки, грубо говоря, "рыпаться" приведут к тому, что автопроизводитель просто сменит поставщика конвеера, ведь производителей одного вида запчастей ой как много, в разы больше, чем автопроизводителя. Они - выгодный клиент.

Добавлено: 10 Июль 2013, 23:39:48

Экзист окупает либо у того же фольксваген-рус, но о оптовым ценам, либо напрямую за границей.

[КраШ]

артикул - лишь цифирька на бумажке.
от того, что напишут на наклейке - торможение ни как не изменит...

Артикул- это заводская маркировка изделия, по отчетности предприятия по артикулу можно посмотреть когда и чего было выпущено, отсутствие заводской маркировки иделия это уже подлог и нарушение отчетности. у нас в стране это очень любят делать, в китае тоже обожают такие вещи, а вот у корейцев (по крайней мере в шинном бизнесе точно) строгая отчетность. К примеру есть шины Хакка есть шины Нордман - для многих нет раницы , потомоу что протектор одинаковый и это действительно так, потому что используется таже матрица, что и на хакку, да вот только шинная смесь уже из гораздо меньшего количества компонентов и нить корда имеет меньший диаметр, поэтому Нордман дешевле в производстве и продажная цена ниже, только производственный артикул отличается и бренд на боковине, а протектор выглядит одинаково. Абсолютно одинаково.

[provo]

артикул - лишь цифирька на бумажке.
от того, что напишут на наклейке - торможение ни как не изменит...

Артикул- это заводская маркировка изделия, по отчетности предприятия по артикулу можно посмотреть когда и чего было выпущено, отсутствие заводской маркировки иделия это уже подлог и нарушение отчетности. ...

Дык выпущено все правильно и промаркировано тоже - АТЕ сделало 2000 колодок по СВОЕМУ номеру каталожному.500 из них ушли в GM по OEM-соглашению какому-нибудь, там получили местный номер, по которому ищут детальку в "фирменных" каталогах официалы.

где противоречие и об чём такая яростная битва???

[Teip]

Дык выпущено все правильно и промаркировано тоже - АТЕ сделало 2000 колодок по СВОЕМУ номеру каталожному.500 из них ушли в GM по OEM-соглашению какому-нибудь, там получили местный номер, по которому ищут детальку в "фирменных" каталогах официалы.

где противоречие и об чём такая яростная битва???

Так вот это я и пытаюсь растолковать!!

[provo]

покупая детальку от производителя - экономим, покупая у официалов при ремонте - платим за брендирование.
разница лишь в точке ответсвенности.
за косяк "оригинала" ответит официал, а за косяк "аналога" - претензии к производителю детали.

Добавлено: 10 Июль 2013, 23:53:23

и за свою "гарантию" opel, вернее - GM, берут бабульки. и нехилые...

[Teip]

и за свою "гарантию" opel, вернее - GM, берут бабульки. и нехилые...

Причем, за такие деньги в 90% случаев можно все обслуживание авто проводить в стороннем сервисе, да еще и останется

[kiratym]

Аналоги оригинальных запчастей в России не производятся, а продажей комплектующих занимаются только официальные дилеры концерна.

вот поэтому не люблю ВАГ-продакшн

[Ton]

Я вот вам так скажу. Несколько отступив от темы последних обсуждений. Катаюсь сейчас по Баварии и Австрии. Подавляющее большинство автомобилей - фольксвагены. Далее идут ауди и бмв. Далее форды всякие... Далее мерседесы. А вот опелей очень мало, приблизительно на уровне всяких киа и хундаев... Так что вот такая вот инфа для размышлений из неметчины... Потом подкину инфу из италии и франции...

Добавлено: 11 Июль 2013, 02:32:49

Аналоги оригинальных запчастей в России не производятся, а продажей комплектующих занимаются только официальные дилеры концерна.

вот поэтому не люблю ВАГ-продакшн

Такая же херь с бмв

[AndryPF]

КраШ, коль GM на запчастях не наваривается, то растолкуйте мне свежий пример - померли у меня давеча на Астре Н передние ступицы, я к официалам, они мне выставляют ценник почти 18 тысяч за одну. Изучаю внимательно оригинальную новую - SKF, заказываю на экзисте за 5500 тоже SKF. Снимаю старую - SKF (родная с завода). Так вот кто с меня пытался наварить 3 цены детали? Дилер? Или GM? Или оба?

[jkc]

В данном случае - только дилер.
 Вот на эти 2% и живет.

Так как, там обстоят дела с заносом подарков бедным менеджерам в виде коньяка и ойфонов?
Это бизнес. Пока есть лохи, готовые платить втридорога - такие цены будут всега. Да и у буржуев - все точно так же в плане ценообразования.

[Teip]

Аналоги оригинальных запчастей в России не производятся, а продажей комплектующих занимаются только официальные дилеры концерна.

вот поэтому не люблю ВАГ-продакшн

А что, аналоги запчастей на Опели производятся в России?

Да и на машины VAG в том же Экзисте дополна заменителей по сходным ценам. Так что про недоступность запчастей в России не надо. Тут кусалово на другом уровне: как раз крупный российский торгаш захотел откусить кусок пирога производителя - монополиста в продажах, т.к. был вынужден отказывать, например, тем клиентам, которые хотели купить запчасти у российского торгаша, но чтобы непременно оригиналы.

Добавлено: 11 Июль 2013, 07:37:25

В данном случае - только дилер.
 Вот на эти 2% и живет.

да нет, вы неправы, у дилера от запчасти остается только та разрешенная наценка, которую ему позволили сделать. Т.е. дилер получает эти запчасти по крупнооптовой цене. независимо от объема закупок, а продает по розничной. Из Экзиста, на Астру Н:
Opel                           16 03 253   Ступица колеса в сборе                                                                  10 438,00р.
General Motors   93178651   Передняя ступица в сборе с датчиком системы абс, комплект    18 425,22р.   
SKF                           VKBA 3650   Комплект подшипника ступицы колеса переднего                     5 941,86р.   

Непонятная разница между GM и Opel - замечена давно, опелевские запчасти дешевле. Хотя бывает и наоборот.

Добавлено: 11 Июль 2013, 07:39:35

Хотя никто не мешает дилеру, зная что все три запчасти произведены на одном заводе, под свою ответственность заказывать SKF? а ставить ее как General Motors. Он же вам  коробки и документы на поставленные запчасти не отдает.

Тогда навар хороший будет, я думаю, так и делают.

[provo]

...
Хотя никто не мешает дилеру, зная что все три запчасти произведены на одном заводе, под свою ответственность заказывать SKF? а ставить ее как General Motors. Он же вам  коробки и документы на поставленные запчасти не отдает.

Тогда навар хороший будет, я думаю, так и делают.

Эт о ключевая фраза.
Никто не любит ответственности.
Ту не прикроешься поставками со склада GM - придётся самому расхлёбывать, если какие проблемы с или из-за этой запчасти вдруг ...
А бесплатно никто впрягаться не хочет, вот и трёхкратные переплаты в итоге...