GM поднимет ценность Opel в Европе

[Igaariik]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Lotses]

С одной стороны хорошо, Opel этого заслуживает, а с другой стороны авто подорожают

[kiratym]

дай-то бог... но как покупатель я проиграю уже...буду доплачивать за бренд

[AndryPF]

Интересны механизмы сего действия... Тупо поднять ценник или что подразумевается под фразой "поднять ценность"? Или все модели опель в базе будут "кожа и все дела"?

[Teip]

а с другой стороны авто подорожают

в нашем случае - только плюс, при продаже подержанного авто через пару лет не так сильно угоришь по деньгам.

[jkc]

Давно пора - Шевроле оставить для нищебродов, а опель для реальных пацанов. 
Да оно и сейчас видно по покупателям этих марок , кто что ценит в авто.

[Maddog]

оно и сейчас видно по покупателям этих марок , кто что ценит в авто.

У Жопеля нет машин премиум класса, в отличии от Шевроле, так что кто еще нищеброды нужно посмотреть

[КраШ]

У Жопеля нет машин премиум класса, в отличии от Шевроле,

это какая же машина премиум класса? Уж не яркие ли представители амеркиандриам - комаро и тахое, цена на которые в России непомерно завышена.

[jkc]

Вот так и живет народ мифами и легендами.
Не над путать американский бренд шевроле с российским. Это 2 больших разницы.   У нас - под шевроле продают Дэу. 
Точно так же как рено не имеет отношения к версиям дачии. 

[Maddog]

Вот так и живет народ мифами и легендами.
Не над путать американский бренд шевроле с российским. Это 2 больших разницы.   У нас - под шевроле продают Дэу. 
Точно так же как рено не имеет отношения к версиям дачии. 

1. Заголовок прочитайте внимательно, какая Россия?
2. Хм, давно дэу делает Camaro, Malibu, Tahoe, Trailblazer? Которые продаются в России.

Добавлено: 09 Июль 2013, 10:11:11

цена на которые в России непомерно завышена.

Опять же, причем тут Россия?

[КраШ]

Опять же, причем тут Россия?

Потому что на европейском рынке нет премиальных машин от шевроле. Точнее они такими не считаются.

[Maddog]

Опять же, причем тут Россия?

Потому что на европейском рынке нет премиальных машин от шевроле. Точнее они такими не считаются.

Ну а тогда Опель - это АвтоВаз.

[jkc]

Camaro, Malibu, Tahoe, Trailblazer

Этих монстров (по европейским меркам) никто за автомобили не считает.

В Европе Шевроле позиционируется как бюджетный бренд и на долю продаж миникаров Spark/Matiz и субкопакта Aveo приходится почти половина всех продаж бренда.

Самым продаваемым автомобилем Chevrolet в Европе за 2012 г стал городской автомобиль Chevrolet Aveo - объем продаж составил 45 650 единиц. На втором месте по объему продаж после модели Aveo идет Chevrolet Spark (40 370 автомобилей). В Западной и Центральной Европе марка Chevrolet продала 29 620 автомобилей Cruze (с кузовом седан, хэтчбек и универсал). Модель Cruze продолжает оставаться мировым лидером продаж Chevrolet, и ожидается дальнейшее увеличение объема продаж с выходом на европейский рынок данной модели с кузовом универсал. Продажи SUV Captiva и минивэнов Orlando составили 18 950 и 18 780 единиц соответственно. Продажи спорткара Chevrolet Camaro в Европе составили 1 800 единиц.

Из американских премиум брендов представлены лишь Кадиллак и Крайслер.   
Шевроле- даже в Америке всегда считается бюджетным авто.
То что наши пацаны щитают Трайлблейзер - премиумом - это  их дело.
Коментарии излишни.

[Maddog]

То что Европейцы отдают предпочтение компактным автомобилям - это факт, но к этой теме не имеет отношение.
То что Европейцы охотнее берут "родные" марки - это факт, но к этой теме имеет слабое отношение.
То что у Опеля кроме автомобилей эконом и среднего класса нет других авто - это факт и имеет прямое отношение к теме.
То что Опель теряет Европейский рынок (-15% в 2012 году) - это факт и имеет прямое отношение к теме
Если опель выпустит альтернативу Мерседесу С/Е класса тогда уже можно говорить, что они растут.
А тему с маркой Chevrolet Вы сами притянули, у них есть модели выше уровнем чем у Опеля - это факт.
А пока так, как есть, у меня в голове крутится мысль: Вот была у меня Корса, потом "подрос" до Астры, сейчас Мокка, а что дальше? Антара - сразу нет. А дальше уже никаких моделей на "вырост" у Опеля нет.
То что Мокка хорошая машина - это факт, но в ней многое, что можно улучшать для увеличения комфорта.

[КраШ]

А пока так, как есть, у меня в голове крутится мысль: Вот была у меня Корса, потом "подрос" до Астры, сейчас Мокка, а что дальше? Антара - сразу нет. А дальше уже никаких моделей на "вырост" у Опеля нет.

Какой-то рост в размерах, а  не в премиальности.
задачу опель ставит не в том, чтобы между моделями опель пересаживались, а в том, чтобы в Европе  покупатели предпочитали а/м Опель как более премиальный при сравнении с другими брендами, нежели сейчас. И Мокка в данном случае уже имеет хорошие признаки премиальность, выраженные в оснащении а/м. Сравните Мокку и Дастер, кто из них больше подойдет для сегмента premium?