Свечи зажигания

[Ilso]

А это к какому двиглу относится, ко всем? или к турбовым только?

Это про 1,8- в основном на них проблемы с катушками ,в следствии неправильного (типа ) зазора и тд и тп....
На 1,4  иридиевые ж свечи стоят...там немного другая история

[НиколайСан]

Ничто не мешает и на 1.4 ставить классические свечи, если припрет или по какой иной причине, но тогда 0.9 мм шобы сберечь модуль по мере ухода зазора за пределы разумной безопасности для модуля зажигания.

Мой натурный Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   подтвердил что за 23 тысячи зазор уходит с 0.9 до почти 1.2....  И понятно, что если на них доездить до 30-ки зазор будет еще больше и пиши пропало модуль....

И наоборот - использование платиновых или иридиевых на 1.8 позволит ставить 1.1 мм и быть уверенным что он не уйдет: похоже 1.1 это проектный номинал для всей этой системы.

P.S.  Кстати, заводская Champion RC10MCC R6  она же OE198/T10 оказалась вполне достойной свечой - у меня к ней никаких претензий немае.

P.S. Уверен что и NGK ZFR6V-G, и  Denso KJ20CRL11 идущие с зазором 1.1 мм нужно усмирить до 0.9 мм вручную, и разницы тогда тоже не будет.

[AlexK]

То есть, резюме такое -
Еси купить обычные свечи, то 0.9 и следить, чтобы не выгорали больше 1.1
Еси не жадничать и купить иридиевые - то можно и сразу 1.1
Паняяяятно.

[Victior]

То есть, резюме такое -
Еси купить обычные свечи, то 0.9 и следить, чтобы не выгорали больше 1.1
Еси не жадничать и купить иридиевые - то можно и сразу 1.1
Паняяяятно.

Золотые слова!!! Это итог обсуждения или резюме (как хотите) на 47 страниц обсуждения.  

[MokkaVend]

! Это итог обсуждения или резюме (как хотите) на 47 страниц обсуждения.

Фигня, вот про бензин 75 страниц накропАли и нет конца-краю.

[НиколайСан]

То есть, резюме такое -
Еси купить обычные свечи, то 0.9 и следить, чтобы не выгорали больше 1.1
Еси не жадничать и купить иридиевые - то можно и сразу 1.1
Паняяяятно.

Все так кроме "иридиевые".  Правильно будет "иридиевые или платиновые".

[НиколайСан]

P.S.  Кстати, заводская Champion RC10MCC R6  она же OE198/T10 оказалась вполне достойной свечой - у меня к ней никаких претензий немае.

Кстати, попросил найти мне маркировку Чемпионов по зазору.

Вот что прислали:
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Это означает, что RС10MCC_ R6 выпускается с заводским зазором 0.75-0.8 мм  (а вот на Ниссаны 2-литровый ставят RC9MСС4, т.е с зазором 1 мм.

Это означает, что,  заводская установка даже не 0.9, а 0.8 мм, и мой первый замер на 13 тысячах и последующий на 23 тысячах говорит об относительной линейности изменения искрового промежутка.

Пока так и не нашли что означает  R6.

[loj]

Доброго дня. Начитался статей по форуму и понял, что подходит время поменять свечи. Возраст машинки 2,7 года, А1,8XER, 4*4, пробег 25 000 км, машина на гарантии. Сначала купил свечи NGK 8894, но ребята в сервисе GM отсоветовали их ставить, типа несовместимы эти свечи и Mokka, тогда я купил GM 12 14 112(Champion). Но и эти свечи страшновато ставить, оригинал-то 12 14 016. Что делать? На прошлых машинках NGK себя неплохо зарекомендовали.

[angri1977]

Я такие поставил уже как год назад. Всё едет пробег 95000 (не на них), проверь зазор 1мм чтоб был и вкручивай. Я меняю по замене масла (по счетчику) каждую вторую замену масла меняю свечи, а по промежуточному-зазор на них. (что-то мудрёно написал  )

[loj]

Чего мудрёного-то? Лежит у меня два комплекта свечей: оригинал 12 14 112 и NGK 8894. ТО-2 уже делал, пробег всего 25 000 км. Пора менять, а не знаю какие свечи выбрать. ПОМОГИТЕ выбрать.

Добавлено: 24 Апрель 2017, 22:49:09

Я бы не задумывался о замене, но в последнее время что-то на холодную подтраивать начал движок.

[angri1977]

У меня стоят 12 14 112 уже как год. За год проезжаю 25000 км. Про замену, зазор написал. Выбор за тобой.

[loj]

Кто-нибудь ещё может дать совет? NGK хочется поставить - они дороже оригинала, а может что-то интереснее этих двух вариантов есть (на будущее).

[НиколайСан]

Также стоит помнить о том, что в отличие от NGK Denso Beru и т.д. у которых корпуса на основе железа (iron), у Champion (т.н. оригинал для 1.8XER) металлическая часть выполнена из алюминиевого сплава. Именно это позволило (обусловило) более точный температурный режим свечей Сhampion, и одновременно лучшую совместимость с алюминиевой ГБЦ.

Как видим на одно значение калильного числа, к примеру, у NGK 6 (а у Denso 20) приходится аж 4 значения у Champion - 7 8 9 10.  Это впрямую связано с применением алюминия у Champion и рассматривается одними как ограничение - недостаток --  узость температурного диапазона (Champion-а), а другими как возможность более точного дозирования (у Champion).

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 25 Апрель 2017, 22:23:43

Лежит у меня два комплекта свечей: оригинал 12 14 112

Так какие именно СВЕЧИ лежат в комплекте 112 ?

[Uncle Bob]

Кстати  о свечах. В моей истории с мотором 1.4Т со свечами было вот какая закавыка: обрадовавшись починке машины забыл сменить свечи (пробег был как раз 30 тыс.), модуль зажигания новый кстати. И вот уже после нескольких сот км на починенной машине на трассе загорелся индикатор и машина дёрнулась. Газанул по привычке, всё нормализовалось, но я был близок к Кондратию, ибо было похоже на проблемы прошлые. Оказалось - Р0304, в гараже вечером сменил свечи на заранее купленные, проехал тысячу км - всё в ажуре.
Моё личное мнение: 2400 рублей на 30000 км пробега - небольшая трата за ровную работу мотора и спокойствие. Никаких 60 тыс. по регламенту - как на атмосферниках: менять в два раза чаще.

[kolyanjch]

Никаких 60 тыс. по регламенту - как на атмосферниках: менять в два раза чаще.

Я и на атмосфернике раз в 30 тык. менял.