ручной тормоз

[НиколайСан]

Да, похоже ты пока один такой.

Уже как минимум двое ! 

[sergeiSH]

Заменил все же трос целиком. Брал в Экзисте,  фирма NК, №9036175. Других просто не было в наличии. Да и цена- 3374р (сегодня уже 3700). (Не 7,5 у GM). Замена- дело очень трудоемкое, разобрали пол-салона и по времени- около 3 часов. Трос подошел, с трудом. Недостаток его-низкое качество резинки, что стоит между днищем и салоном. По моей просьбе залили там герметик, но резинка действительно отличается от оригинальной (мягче). Ну, посмотрим. За работу-3300р. У официалов-больше 7000р.

[Юрий68]

Да, вот думаю, хоть не пользуйся зимой ручником...
Два дня назад поменял задние колодки, после появления страшного скрежета. Но, что интересно, только левая наружная (заднее левое колесо) стерлась до железа, под ноль. А все остальные три колодки с одинаковым хорошим остаточным ресурсом (6-7 мм).
Суппорта проверял - вход, выход хороший, не зажимает. Почему так, непонятно. Может кто  сталкивался?
Поставил новые за 754 рубля (Китай).

[MR_Ozio]

Да, вот думаю, хоть не пользуйся зимой ручником...
Два дня назад поменял задние колодки, после появления страшного скрежета. Но, что интересно, только левая наружная (заднее левое колесо) стерлась до железа, под ноль. А все остальные три колодки с одинаковым хорошим остаточным ресурсом (6-7 мм).
Суппорта проверял - вход, выход хороший, не зажимает. Почему так, непонятно. Может кто  сталкивался?
Поставил новые за 754 рубля (Китай).

Обслуживать надо суппорта, чистить, мазать направляющие. То что стерлась до железа это говорит о заклинивании суппорта, скорее всего в направляющих.

[kronid]

Не в смазке дело.
У супруги на мокке оплетка троса стояночного тормоза потрескалась, влага попала.
При первых морозах трос прихватило, заклинило одно из задних колёс.
Что интересно, она несколько дней жаловалась на плохой накат, но показать дефект не могла, после поездки машина нагревалась, тормоза работали идеально.

[MR_Ozio]

kronid, когда клинит сам суппорт или трос, то стираются обе колодки, когда клинят направляющие что стирается одна колодка.

Добавлено: 23 Октябрь 2018, 05:17:38

kronid, и второе, автор проживает в московской области, и пост написан был 2 дня назад, а два дня назад и три дня и четыре дня назад  морозов не было.

[kronid]

Ну, у моей супруги в прошлом году это было.
А так, я тоже в Москве.
И морозы скоро обещают.

[sergeiSH]

У супруги на мокке оплетка троса стояночного тормоза потрескалась, влага попала.

  Там сзади на тросе стоит такой резиновый пыльник. Когда он слетает или трескается, то вода попадает на трос именно там. 1-я помощь, если это случилось утром, а ехать надо: залездь под заднее колесо и брызнуть на трос ВД-шкой. Потом подергать ручник и, возможно, проблема уйдет. Мне помогло. Потом в теплый бокс и "сливать воду".

[mastervictor]

когда клинит сам суппорт или трос, то стираются обе колодки

Странно,у меня прихватывало только правое заднее,при воде в тросе.
Особенно интересно,чем связаны суппорта,что при заклинивании одного,блокируется на другом колесе?!

Добавлено: 23 Октябрь 2018, 10:13:59

Потом подергать ручник и, возможно, проблема уйдет.

У меня не уходила,пока колено не приклонишь,и рукой не сдвинешь рычажок в исходное положение.

[Юрий68]

Накат у меня хороший. Даже, когда вроде и ровная дорога, после отпуска педали тормоза машина катится я бы сказал даже от дуновения ветра.
Но вот, что странно. Если я торможу на легком даже подъеме, то машина назад не катится. А когда начинаю движение, то ее как будто слегка что-то придерживает не дает сдвинуться. Чуть сильнее надо нажать педаль газа и ее сразу отпускает. У меня МКПП, а не автомат. Может я чего не знаю. Кто, что скажет, какие мысли?

[MR_Ozio]

Странно,у меня прихватывало только правое заднее,при воде в тросе.

Конечно странно что у вас прихватил трос и прихватывает все колодки, но тут речь идет об ОДНОЙ колодке ,что она одна стерлась, а когда прихватывает трос, то стираются обе колодки на одном колесе ,на том которое прихватывает ,а когда клинит направляющую суппорта то стачивается ОДНА колодка на ОДНОМ колесе ,на колесе по 2 колодки.

Но, что интересно, только левая наружная (заднее левое колесо) стерлась до железа, под ноль.

mastervictor, почитайте внимательно что написал автор ,что у него только одна колодка стерлась, наружняя, а это свидетельствует  том что направляющие заклинили в положении прижатой внешней колодки, т.к. на внутреннюю колодку давит поршень а внешняя прижимается скобой. Изучите строение и принцип работы суппортов с одним поршнем.

Добавлено: 23 Октябрь 2018, 10:53:12

Особенно интересно,чем связаны суппорта,что при заклинивании одного,блокируется на другом колесе?!

А вот это предложение объясните на человеческом языке, я лично не понял вот этого.

[mastervictor]

Кто, что скажет, какие мысли?

Система помощи при трогании в горку,блокируются колеса на пару секунд.

[MR_Ozio]

Может я чего не знаю.

Работает система противооткатная, т.е. не дает откатится автомобилю назад при выжатом сцеплении. Остановитесь на уклоне, КПП в нейтраль и отпустите педаль сцепления и  тормоза, машина должна откатываться назад. А потом попробуйте: остановитесь, держите ногу на тромозе, выжмите сцепление, включите передачу и отпустите тормоз ,автомобиль должен стоять на уклоне ок 2-х секунд.

Накат у меня хороший. Даже, когда вроде и ровная дорога, после отпуска педали тормоза машина катится я бы сказал даже от дуновения ветра.

Так он так и будет при зажатых суппортах, т.е. плохо двигающихся направляющих, т.к. если зажат ручник, то зажаты обе колодки, а если закисла направляющая, то зажата одна колодка именно внешняя, т.к. суппорт при ослаблении давления создаваемого поршнем на внутреннюю колодку не может отодвинутся назад на направляющих ,т.к. они закисшие.

[Юрий68]

По поводу двух секунд не знаю, не замерял. Теперь попробую.

А по поводу направляющего скоро будет понятно. Колодки задние недавно поменял, через 2-3 тыс. сниму колесо посмотрю износ наружной колодки.

[MR_Ozio]

А по поводу направляющего скоро будет понятно.

По поводу направляющего понятно при замене колодок. Нормальный мастер профилактику тормозных механизмов и осмотр делает при каждой смене колодок, при каждой, а не когда проблема появляется. И при каждой замене колодок вынимаются направляющие и осматриваются на предмет наличия смазки в них. И мажутся они не литолом и т.п. а специальной смазкой для направляющих суппорта.