Зимняя резина на Opel Mokka

[shell]

День сурка. Год назад я уже наблюдал эти баталии и даже пытался участвовать.
Теперь с улыбкой читаю как Серега опять бодается с новенькими
В следующем году повтор будет?

[Ceprej]

А как же!

Клуб создан для общения. Тема задана. Общайтесь, дамы и господа!

Смотрю я на вас и душа у меня болит. Как же вас всех разводят на деньги! 

Добавлено: 19 Октябрь 2014, 16:49:35

И ведь объясняешь и все бестолку! Ну нравится людям когда их разводят!

Добавлено: 19 Октябрь 2014, 16:50:58

Серега опять бодается с новенькими В следующем году повтор будет?

Ну а кто ж кроме меня правду новеньким откроет?

[kolyanjch]

Теперь с улыбкой читаю как Серега опять бодается с новенькими

Ладно бы бодался по делу, вопросов нет. Так ведь нет, тупо пишет .....ню. По делу абсолютный ноль.

[Алан]

Про всякого рода тесты и прочее. Резина тестируется определенных типоразмеров и не факт что при изменении размерности шин результаты будут такие же. Из жизни. Был у жены автомобиль Ford Fiesta обутый в зимние Yokohama Ice Guard 30. А товарищ в то же время ездил на втором Фокусе с такой же резиной. Разница была просто огромной. Нет, я не скажу что на Фиесте не возможно было ездить. Но в одинаковых условиях Фокус трогался увереннее, тормозил лучше и в один и то же поворот входил без сносов нежели Фиеста. А все потому что Фокус тяжелее, у резины другой размер и соответственно пятно контакта тоже другое. Не знаю как сейчас, но лет пять назад в магазине смотришь на рисунок условной Хаки 2 175/70 R13 и 195/65 R 15 и разница была видна только в размерах самой покрышки. При этом толщина ламелей и "пятаков" из которых эти ламели состоят одинаковы. А как они себя ведут при изменении нагрузки никто, кроме производителя, не знает. Так что если ориентироваться на тесты, то на типоразмер приближенный к используемому.  ИМХО.

[Ceprej]

если ориентироваться на тесты, то на типоразмер приближенный к используемому.  ИМХО.

Правильное у тебя ИМХО! Я даже больше тебе скажу. Одна и та же модель резины имеет в разных радиусах различные конструкции. Я с этим сталкивался. Вот спрашиваешь у специалистов про конструктивные особенности той или иной модели, а они отвечают, что да, такое есть, но только на больших радиусах и в моделях, выпускаемых на определенных заводах (как правило, в цивилизованных странах)!

[petrov720]

А еще (года полтора назад) я встречал занятную информацию. Шины Континенталь, представленные на тест, оказались несколько мягче, чем из розничной сети. Это позволило поднять некоторые характеристики, в ущерб ходимости (ресурсу). ИМХО не только Конти мухлюют подобным образом.

[конопель]

 Дык на выставки и тесты все производители посылают не то что с конвеера сходит, а штучный элитный товар. При чем это касается всего от продуктов до космических кораблей

[Ceprej]

Тесты - вранье! По этому пункту договорились.

А по остальным пунктам как договариваться? Какие объективные критерии выбрать? Я не вижу таких. ИМХО только личный опыт (в основном) и (частично) понимание каких-то элементарных физических свойств сред, материалов и т.д. и т.п.

[конопель]

А по остальным пунктам как договариваться? Какие объективные критерии выбрать? Я не вижу таких. ИМХО только личный опыт (в основном) и (частично) понимание каких-то элементарных физических свойств сред, материалов и т.д. и т.п.

 по этому поводу институты, разработчики бьются и точного решения нет, по этому и выпускают 2 вида зимней резины

[Uncle Bob]

конопель, вопрос: это все, кроме Конти - лохи, что не прислали на тот тест "элитные" шины, или таки все производители грешат подменой?
Первый случай вроде ясен: там купили в ближайшем магазине такие же шины, те уступили, но не провалились.
Второй случай: ВСЕ врут, тогда и тесты становятся относительными, но обратно же - объективными.

Теории заговора хороши в больших вещах а-ля политика, в приземлённых, товарных категориях всё значительно проще, результаты легко проверяемы. Есть особые, "продвинутые" и "многозначительно подмигивающие" про "тайные знания" единицы, но вот сотни тысяч и миллионы пользователей в среднем выбирают то, что очень сильно коррелирует с тестами.
Работают на отличие только такие факторы, как антирекламный выбор ("возьму, то что не так сильно рекламируют" или "назло орбиту возьму ксирол с дуритом!") и престижности, желания выделиться "брендом".
Это уже не говоря про популярные (к сожалению) измышления о "разводке" потребителя на разные типы шин, ломучие машины, запрограммированный износ и т.п.
В контексте темы: экономия на безопасности, перемноженная на невозможность трезво оценить свои возможности и возможности машины, в вопросе зимних (да и летних тоже) шин очень опасна. Как опасна и уверенность в том, что если лучшие на свете шины компании ООО "ЫЫЫ" дают возможность вытворять что угодно на дороге.

UPD: причина редактирования - исправление очепяток.

[конопель]

Uncle Bob,  я знаю закон рынка купить подешевле, вложить минимум и получить сверхприбыль по возможности не потеряв лицо, но главное -прибыль. Читая тесты я принимаю их во внимание, потом читаю отзывы и пытаюсь все свести к общему знаменателю цена качество

[Uncle Bob]

конопель, ну так как же ответ на вопрос про подмены товара? Я не про "купленность" тестов.

[конопель]

 есть подмена товара не во всех партиях но есть, чтоб не останавливать производство иногда один или несколько из компонентов может быть заменен на подобный( но не такой же), немцы раньше останавливали производство но сейчас даже у них  бывет , не говоря про Россию и др.

[Uncle Bob]

Без обид, но снова - ни о чём.

[magelan]

Hakka 8 SUV шипы, пока что разницы между летней конти не почувствувал. Никаких пробуксовок, АБС, подключение задка и т.д. при старте не было. Один раз пришлось тормознуть резко при скорости 140, все тип топ.