В связи с проводимым в Уфе Саммитом ШОС и БРИКС на прошлой неделе пришлось со среды возить утром супругу на работу.
Монокосма стала на прикол во дворе, т.к. было всем сотрудникам у них доведено - приехать сможете, а вот где будете оставлять авто неизвестно - весь центр в режиме повышенных мер безопасности, все ж полтора десятка делегации президентского уровня прибывают и будут мотаться по дорогам.
В пятницу вечером перед отъездом на выходные решили подвинуть поудобнее машинку - авотфиг! Щелкает реле, а стартер не крутит. Потом и вовсе затухло все, даж на кнопки ключа не реагирует.
Блюпупный адаптер OBDII на остатках напряжения вроде светился - попробовал подключиться и глянуть через Torque параметры - напряжение при вынутом ключе меньше 8 вольт
![Шокирован :o](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/shocked.gif)
Смотался в ближайшую точку с автомелочами, прикупил кабель для прикуривания. Полезно иметь две машины в распоряжении
![dirol](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/dirol.gif)
В итоге завелся - показывает при работающем двигателе 12,5В.
Экран ГУ черный, хотя при нажатии ВКЛ - радио играет, на кнопки реагирует. Но вслепую все и звук подворотников отсутствует.
![Строит глазки ::)](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/rolleyes.gif)
Покатался в таком виде часок по городу, напряжение видимое в Torque выросло до 13,1В.
Вернулся к дому, подключился с такому же адаптеру в своей ТурбоМокке - на стоящей 12,7В, на заведенной 13,6В.
Сбросил на Монокосме минусовую клемму аккумулятора минут на 5. После возвращения на место и попытке завестись - ГУ работает как надо, напряжения идентичны второй машине.
![ОК *OK*](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/wink.gif)
Причина такого разряда неясна. Машина не ездила буквально три дня, ранее так же оставалась без проблем не раз на выходных. Видеорегистратор снят, радар детектор висел. Но они запитаны с плафона - там все гаснет через 10 минут после вынимания ключа. Да и у радардетектора не тот ток, чтобы высадить автомобильный аккумулятор за такое короткое время.
Не пройдены отзывные по затяжке массы, гайке генератора и замку зажигания. Может что-то оттуда.. хотя машина второй месяц ездит и стоит без проблем
![kofee kofee](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/81.gif)
В итоге прокатились 500 км на ней, пока все в норме... будем посмотреть как дальше себя поведет.
PS:---
Когда открыл капот обнаружил, что идущий на вход воздушного фильтра пластиковый патрубок валяется на двигателе
![Шокирован :o](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/shocked.gif)
Он просто вставляется в корпус фильтра и на другом конце имеет пару грибков, втыкающихся с натягом в обрезиненные дырки под краем капота. Как умудрился выскочить, да еще залетел наверх движка - загадка...
---
И вдобавок к ранее отмеченным различиям между атмо и турбо - для того чтобы завестись, нужно держать ключ до старта двигателя
![мда... mda](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/mda.gif)
, в то время как на турбе просто щелкаешь ключом и отпускаешь - само заводится без удержания
![ОК *OK*](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/wink.gif)
Вроде мелочь, а оказывается напрягает
![Строит глазки ::)](http://mokka-club.com/forum/Smileys/kolobok/rolleyes.gif)