Климат-контроль

[Falkon]

Автоматика работает по иному принцепу.
Если выставить все на автомате, то изначально воздух гонится на стекло, причем скорость минимальная, после 40 градусов, обороты печки увеличиваются, но не на много. После 70 градусов, выходит на большие обороты, но поток воздуха должен распределяться на стекло и в лицо.
Уже потом потоки идут и вниз и вверх.
В ручном режиме направление потока вниз, даст запотевшие окна, или не оттаившие, и мокрые ноги...

[Лейка]

В ручном режиме направление потока вниз, даст запотевшие окна, или не оттаившие, и мокрые ноги...

Ну на то он и ручной, чтоб регулировать поток туда, где он нужнее в данный момент. Конечно, если запотело окно, то в любом случае туда сначала, иначе не поедешь ) Да и воздух еще не прогреется, в ноги его холодно.

[provo]

В ручном режиме направление потока вниз, даст запотевшие окна, или не оттаившие, и мокрые ноги...

Ну на то он и ручной, чтоб регулировать поток туда, где он нужнее в данный момент. Конечно, если запотело окно, то в любом случае туда сначала, иначе не поедешь ) Да и воздух еще не прогреется, в ноги его холодно.

возвращаемся к описанию алгоритма работы автоматики... как раз все нацелено на максимальную эффективность и безопасность - сначала обеспечим необходимое - чистое стекло, потом, как появится ресурс (прогреется двигатель) - греем салон.

вывод - не нужно заморачиваться. поставил температуру, нажал АВТО и забыл про крутилки всякие.

[Falkon]

Лейка, тогда нет смысла менять алгоритм работы климата...

[Лейка]

я прихожу к выводу, что просто была простывшая и мне показалось, что поддувает. Ничего там не поддувает ))) Сейчас сажусь - автомат на 29 градусов=руль+попогрев, через 5 минут - на 21 и попогрев выключаю. и так уже всю дорогу. Мерзну вечно я, как говорил мой коллега - "мерзавка" 

[Falkon]

Лейка, оставьте вы на 21 и катайтесь...
Постоянное изменение температуры не на пользу организму, тем более за 5 минут машина прогреться не успеет, и t воздуха будет примерно на одном уровне...

[Ilso]

Сегодня климат подкинул головоломку-ставлю на 22 холодно,  я ставлю 24-млять холодно,26 -теплее, разгоняешься 25 нормально, в пробке где то 24 ставить приходится, в прошлое лето ставишь 21-22 и все ок, да и в этом сезоне тоже вроде все нормально было, если не пройдет , то скоро ТО-1 придется кумекать, только как это диагностировать, кондей то сам по себе работает.....

[Falkon]

Ilso, Тут надо смотреть, если кондер не включен, то многое зависит от температуры двигателя...

[50-й]

Вопрос по КК. Если в настройках не установить  включение кондиционера по умолчанию, то в жару в режиме АВТО желаемая температура (19-21 градус) не поддерживается. Вентилятор своим дутьём в спинку кресла вдавливает, а автоматически кондей не включается. Это правильно? Или у нас КК полуАВТО?

[suharik]

так и есть-кондей включается и выключается только кнопкой.Если выставить 20гр и поставить на авто-климат будет добиваться этой температуры только лишь вращением вентилятора,при включении кондея воздух охладится быстрей

[50-й]

климат будет добиваться этой температуры только лишь вращением вентилятора

Но не добьётся 

[suharik]

может и добъется,но выдует все мозги

[Falkon]

Не всем нужен постоянно включенный кондер, так что включение кнопкой самое оптимальное решение...

[Taga]

получается, чтобы держалась выбранная температура мне всё равно надо постоянно переключаться между вкл и выкл кондеем? и сам по себе КК воздух не охлаждает?
я всё правильно понимаю?

или я просто чего-то не до настроил и можно сделать так, чтобы вент не дул без конца на предпоследней скорости?

[angri1977]

Я сразу отключил автоматическое включение кондея, включаю пальцем  , при 2 случаях: 1 запотепавие стекол (например в дождь), при температуре например за боротом 21 , а климат на 22 в салоне - вывод включить кондер, если за бортом 17 то кондер не трогаем. Ошибки не исправляю - пишу ногой