Климат-контроль

[Nord567]

Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)

M0ff, я честно чего то и не парюсь...

[Ceprej]

Если вы нажимаете кнопку "охлаждение" (с нарисованной снежинкой) и она загорается лампочкой, то это ваш климат-контроль в режиме охлаждения.

не горит - охлаждение будет лишь за счёт вентиляции снаружи. горит - и за счёт кондиционера

А в чем разница между тем что я сказал и тем что сказал Provo? "Охлаждение за счет вентиляции снаружи" - это, конечно, круто сказано, но суть - окно открой или люк. Причем тут климат-контроль? Нажимать кнопку "охлаждение" при более низкой температуре снаружи чем в салоне? Бензин что ли девать некуда?

Вот что в Инструкции по эксплуатации:

[AVTO]

если сухая погода то работает только печка.

ПЕЧКА - я например свою печку долго искала, пока не догнала, что когда 28 в красной зоне  - это она и есть  
с салона выехала и говору, климат контроль Е.... а печки НЕМА , решила, что позже дома разберусь, через пару недель сообразила..... что и холодильник и печка рядом находятся в моем интерьерчике 

[York]

Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме

Тож самое

Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)

Почитать мануал и зайти в настройки

[Lotses]

Так и не разобрался, в чём тут проблема нарисовалась, у меня её нет.
Всегда включена снежинка, и стёкла никогда вообще не запотевали, ни зимой, ни весной, ни в дождь ни в снег, ни в морозы, да вообще никогда. И не важно какую температуру я включаю. Если холодно - то делаю пожарче, но всё так же со снежинкой. Салон греется хорошо. Может конечно это не правильно, но это работает .

[M0ff]

Но нормально ли что кондей сам включается??? Повторюсь климат в ручном режиме

Тож самое

Тогда вопрос..а как сделать чтоб не включался?)

Почитать мануал и зайти в настройки

Почитал зашел отключил. А кондей всеравно включается...

[GSaper13]

Перед тем как поставить на стоянку выключайте климат и всё, т.е., даже если стоит авто режим,  кнопку регулировки мощности обдува до упора вниз. После того как погаснет лампа авто режима, либо того что у вас включено, глушим авто. С утра заводите коня и включаете все сами как надо, ничего автоматом не включится. Как то так.

[angri1977]

Я ничего не выключаю и когда утром завожу климат не работает пока не прогреется движок. У меня как то так  Просто по настройкам полазьте там все понятно.

[GSaper13]

Я ничего не выключаю и когда утром завожу климат не работает пока не прогреется движок. У меня как то так  Просто по настройкам полазьте там все понятно.

Эт ты верно говоришь! Если я не ошибаюсь в настройках надо просто убрать авто очистку запотевших стекол (могу ошибиться давно там небыл )  по первой у меня тоже все как у тебя работало

[Лейка]

Ничего не понимаю... Прочитала тему. все делаю верно. Искусственную вентиляцию вообще не люблю, простываю от кондера. На Корсе ее летом включала до охлаждения авто, а потом - окна лучше. а зимой вот грелась всегда, макс температура и двойка на режиме вентилятора (был кондей, а не КК).
Здесь в режиме АВТО - некомфортно, реально на одной температуре то холодно, то жарко. и такое впечатление, что на АВТО периодически попогрев включается (хотя отключен), ну реально пятой точке жарко. поставила ручной режим - вроде как ощущение подключаемости пропало попогрея.
и еще одно  - при отключенном авто и вентиляторе все равно впечатление, что поддувает! Ну вот носом сильнее захлюпала (подпростывшая была). или мне так показалось на фоне простуды...
Итак, вопросы:
1. Нет впечатления, что при АВТО периодически на непродолжительное время включается попогрей?
2. Когда все вроде как выключено (вентилятор н а 0, АВТо не светится) - нет впечатления, что все же поддувает?

[darkevil]

оде как ощущение подк

Страсти мордасти какие-то
Если у вас на столько чувствительное здоровье то авто режим не для вас, оптимальный вариант ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все. После как села в авто и поехала ставишь обдув только в ноги и все супер.
В авто режиме не советую если организм от малейшего перепада температуры так сильно реагирует т.к. при авто режиме авто будет нагреваться до заданной температуры но т.к. вы сидите и дышите то температура будет подниматься и будет включаться кондей соответственно по всем узлам которые включены пойдет холодный воздух вперемешку с теплым самый опасный я полагаю.

[Falkon]

Когда долго катаешься, то возможно и авто не поможет... Даже зимой после длительной езды, 22 это жарко...
Многие жалуются, что датчики в опеле расположены не так удачно, поэтому часто бывает, то ногам жарко, то холодно... Но мое мнение, что организм, тоже влияет на температуры, каждый воспринимает по своему, сначала холодно, потом прогревает, - жарко, летом все наоборот...

Про подогрев не замечал...

[Лейка]

Страсти мордасти какие-то Если у вас на столько чувствительное здоровье то авто режим не для вас, оптимальный вариант ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все. После как села в авто и поехала ставишь обдув только в ноги и все супер.

Увы, организм реально реагирует на все (машину в свое время покупала именно потому. что достало простывать по автобусам ).
Уже думаю, как бы его закалить...
А так да - интуитивно вышла на то, что больше подходит ручной режим. Постоянно накручиваю ручки температуры туда -сюда и поток воздуха то в ноги, то на стекло.
Однако обидно иметь КК и не пользоватся ))))

[darkevil]

Страсти мордасти какие-то Если у вас на столько чувствительное здоровье то авто режим не для вас, оптимальный вариант ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все. После как села в авто и поехала ставишь обдув только в ноги и все супер.

Увы, организм реально реагирует на все (машину в свое время покупала именно потому. что достало простывать по автобусам ).
Уже думаю, как бы его закалить...
А так да - интуитивно вышла на то, что больше подходит ручной режим. Постоянно накручиваю ручки температуры туда -сюда и поток воздуха то в ноги, то на стекло.
Однако обидно иметь КК и не пользоватся ))))

Кстати на счет подогрева сиденья когда выключен подогрев электронный. Не забывайте что у нас подогрев задних ног пассажиров выведен у нас под сидушками в виде плоских труб может вы выставляете такую температуру что даже через них начинает прожаривать 
Пока что не ощутил какого либо дискомфорта в машине при использовании печки, первое время ездил вообще только на "А" и положении термо-регулятора на 22х вообще шикарно все. Но я не на столько привередлив к изменению температуры мб поэтому меня все устраивает.

Добавлено: 07 Апрель 2014, 16:42:40

Когда долго катаешься, то возможно и авто не поможет... Даже зимой после длительной езды, 22 это жарко...
Многие жалуются, что датчики в опеле расположены не так удачно, поэтому часто бывает, то ногам жарко, то холодно... Но мое мнение, что организм, тоже влияет на температуры, каждый воспринимает по своему, сначала холодно, потом прогревает, - жарко, летом все наоборот...

Про подогрев не замечал...

Я как купил машину вообще на 7м небе от  счастья был ибо раньше только на общественном транспорте ездил, зимой укутывался так что мало не покажется только для того чтобы не отдать концы пока едешь в электричке, а сейчас одел футболку с коротким рукавом накинул легкую куртку и на всякий случай теплую кофту в рюкзак и норм   

[Ceprej]

ставишь 2е деление на обдув, пока машина нагревается можно и 3й-4й режим, температуру 22 и все

     1. Ставить температуру пока машина нагревается бесполезно. Пока не прогрелся двигатель настолько, что автоматика переключит циркуляцию охлаждающей жидкости в режим циркуляции теплой охлаждающей жидкости в печке, включать температуру обдува бесполезно. В печке просто нет такой температуры, какую вы просите. Обдув в этой ситуации только усугубляет холод циркуляцией холодного воздуха.

     2. Частенько когда сажусь в чужую машину ощущаю поток горячего воздуха, направленный мне в лицо. И сразу хочется использовать нецензурные выражения. Ноги мерзнут, а мозги закипают. Неужели так трудно понять азы физики. Теплый воздух поднимается наверх, а холодный опускается вниз. В холодном салоне автомобиля теплый воздух, направленный в ноги, поднимается вверх, равномерно прогревая при этом весь салон. Летом, в жару, наоборот. Охлажденный кондиционером воздух, направленный вверх, опускается вниз, вытесняя теплый воздух и равномерно охлаждая весь салон.

             Неужели я написал что-нибудь такое, что кому-нибудь может показаться непонятным?