Skoda Yeti vs Opel Mokka

[амборлакатай]

Я вообще интересовался Октавией Скаут,вроде только на заказ. Йети изучал давно,для себя понял,что мотор надо 1,8. На ручке или ДСГ-6..-х.з склоняюсь к ручке.Что" Йети надо чаще мыть"-по блогам,верно-авта-грязнуля,там еще трабл-загаживаются боковые стекла аккурат в зоне зеркал,про "Стоп"писал уже. Есть косяки по салону-скрипы,там...Бардачок не бардачок а перчаточный ящик-мал откровенно. Я уж всерьез задумался,а тут Мокка .Но -сравнивать можно только "живые" авто,все остальное-просто стёб по большому счету...

[SUKER]

амборлакатай, 1.4 появился сейчас. Я вот тестил 1.2 - в принципе нормально (4 человека + кондей), но чуутка хотелось бы пошустрее, 1.4 будет мне в самый раз Но вот мокка да, если она с 1.8 будет ехать не хуже ети 1.2, думаю надо брать

[kiratym]

  не Йети, а трактор...хорошо прет по омнищу 

[амборлакатай]

SUKER, 1,4 не знаю,1,2 для зимы не годится-долго греется и только на ходу,а в пробках выстывает напрочь-в салоне дубор.

[SUKER]

амборлакатай, у вас информация устаревшая - советую обновить Про 1.4 я писал исключительно из соображений динамики. На 1.2 сейчас с завода в базе ставят фен, так что в машине тепло все время  А вот на 1.4 обещали начать ставить с 36 недели производства...
Сейчас основная тема, пугающая при покупке ети, это тенденция проблем с лкп Качество лкп всегда было сильной стороной вага, и вот начались траблы от куда не ждали

[амборлакатай]

с завода в базе ставят фен, так что в машине тепло все время

Хорошо,если так-видно,учли отзывы владельцев. Но я не любитель маленьких моторчиков. В пендостане говорят "ничто не может победить рабочий объем.." и я согласен. Хавает все равно прилично-по тестам АМ если педалировать активно,то легко укладывается в 14 л...Объяснение простое-мотор на низах ленив,турбине надо время на раскрутку-хочешь шустрее-держи обороты...Но тяга с включением турбины наростает резко-дозировать ее неудобно. Да и заявленный момент 175 с 1550 об ничерта не тянет,реально-к 2000...Видимо,с этих оборотов начинает крутиться турбина,и если удерживать на этой отметке,может и будет 175,но по ощущениям-на низах машина не едет,совсем...В салоне-4 человека.Короче-меня не вдохновилоГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Ton]

Потому, что красить у нас стали

[kiratym]

Потому, что красить у нас стали

а это-то к чему?

[Tarasics]

Объяснение простое-мотор на низах ленив,турбине надо время на раскрутку-хочешь шустрее-держи обороты...Но тяга с включением турбины наростает резко-дозировать ее неудобно. Да и заявленный момент 175 с 1550 об ничерта не тянет,реально-к 2000...Видимо,с этих оборотов начинает крутиться турбина,и если удерживать на этой отметке,может и будет 175,но по ощущениям-на низах машина не едет,совсем...

Я замечу, что там компрессор+турбинка))) Не едет он из-за веса, поставить на йети 1.6, то это будет весело)

P.S. Все бегите в салон Ваг: берем йети 1.2 и будете знать как поедет мокка, ну может Йети чуть быстрее!

[Ton]

Потому, что красить у нас стали

а это-то к чему?

Вот к этому: "Сейчас основная тема, пугающая при покупке ети, это тенденция проблем с лкп  Качество лкп всегда было сильной стороной вага, и вот начались траблы от куда не ждали "

[амборлакатай]

Я замечу, что там компрессор+турбинка)))

Да нету там компрессора,одна турбина.

[Tarasics]

Да нету там компрессора,одна турбина.

вполне возможно я заблуждаюсь)

[kiratym]

  прочитала сегодня на Йети-форуме

Мокка на 5 см ниже и на 5см уже, это очень заметно визуально, плюс скос крыши задка.

Короче я когда рядом с Моккой стоял, мне показалась она размерами с Ниссан Микра. Короче в реальности очень маленькой кажется.

[stundr]

это кто там рядом с ней стоял?

[Daimler]

Смешно ))
Хотя люди разные есть. Может быть этот человек баскетболист и у него рост 2,2 м )  Хотя тогда вообще не понятно, зачем он сравнивает Йети и Мокку - уже смотрел бы на большие сараи, в которых можно без проблем поместиться.