Диски

[амборлакатай]

Диски на Opel Mokka


Размеры под спойлером

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Думаю, будет Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  ,чтобы знать,что ожидать при установке нестандартных дисков.

[sergeiSH]

а как на Мокке? Люди вроде не жалуются...

На Мокке все в порядке.

[конопель]

да че вы бодаетесь, кому то красное- другому зеленое, кому 20 диски кому 16, каждый под себя делает. Тут в зависимости от дорог и манеры вождения, хотя главное прослойка между рулем и сиденьем. Для кого то внешний вид, другому интерьер подавай и т.д. и т.п.

[Александр100]

Для кого то внешний вид, другому интерьер подавай и т.д. и т.п.

Совершенно верно."катаешся и катайся" при этом уважай выбор других и усё будет хорошо.

[Виталь]

На R19 - классно смотрится Мокка 

[KAMA3]

Что за бред.
Зачем удалили моё сообщение?
Когда на форуме бред пишут это нормально, а когда технически обоснованно это  тут же удаляют. Думаю форуму это на пользу не пойдет.

Это по ходу тоже удалят.

[toxa160883]

Что за бред.
Зачем удалили моё сообщение?
Когда на форуме бред пишут это нормально, а когда технически обоснованно это  тут же удаляют. Думаю форуму это на пользу не пойдет.

Это по ходу тоже удалят.

Андрей, Ваше предыдущее сообщение удалено случайно, о чем Вам сообщил сразу же в ЛС (восстановить я не могу).

Теперь, что касается бреда:
В Вашем предыдущем сообщении (которое удалено) фигурировало : "Кто-то вспомнил Астру", "Чувствительность к управляемости", "Рекомендуемый "дебильный" размер дисков с неправильным "вылетом" вводит в заблуждение пользователей"  и почему-то сравнение колес Астры 18 с зимними 16 на шипах (если что-то не так написал - прошу исправить).

1. На Астре были ШТАТНЫЕ 225/40 R18, потом 205/55 R16 (зимние кста были 195/60 R15 - почти подарили, без шипов) и никто не уверял что лучше/хуже. Ну и сравнивать зимку с летом - некорректно.
2. Чувствительность к управляемости очень сильно ощущается при смене профиля, т.к. высокие профили "гуляют" по сравнению с низким. И после перехода на высокий профиль - это очень заметно.
3. Покажите, где здесь, кто--то, кому-то рекомендует больший радиус колес с "неправильным" вылетом ставить?
5. Предоставленные фото от спортивных болидов некорректны к гражданским авто.

и

Просто наверно модератор был другого мнения

модератор ничьего мнения

[KAMA3]

Хорошо, что случайно. А то я подумал цензура.)))
В двух словах:
Оценка управляемости не совсем корректна, т.к. в сравнениях большего и меньшего радиуса дисков ведется без учета ширины резины, да и ее класса (а то и с шиповкой сравнивают). Уважаемый Тоха, упомянув Вашу астру я и хотел на примере показать, что ухудшение управляемости (как вы написали) было связано в основном именно с уменьшением ширины резины с 225 до 205 мм.
И дело не во вкусе, а в небольшом заблуждении,  о  существенно лучшей управляемости, которое приводит к тому, что читающие делают выводы и в итоги при покупке делают не правильный выбор ("зато красивые").
И про "дебильный вылет":  для тех кто думает, что ЕТ38  это так - просто циФерки.
Да и про фото- это я шутя хотел показать, что на формуле1 не ставят низкий профиль.
Оправданно ставить бОльшие катки (с моей точки зрения) имеет смысл только при желании установки больших тормозных дисков.

[kolav]

Вообще меня радуют люди которые на полном серьёзе вещают об отличной управляемости Мокки, и её "нормальности" в дальних поездках на 19"-20" дисках. Блин, у меня вторая машина Форд Гелекси на опциональных 17" дисках с резиной 225/50, так вот господа, длинная база, и грамотная настойка многорычажки действительно "рулят". Да, на таком низком профиле (хоть и при высоком центре тяжести) автомобиль отлично проходит связки поворотов, но при этом не кажется табуреткой (ни мне ни пассажирам сзади), в отличие от Мокки, вот на ней хочется чего-нибудь помягче. Сейчас я специально не затрагиваю вопросы практичности выбора высокого/низкого профиля, безотносительно качества дорог, просто ощущения от автомобиля. ИМХО Мокка на колёсах большого диаметра зубодробительный табурет, с минимальным увеличением точности управления, просто не для этого машина, городской кроссовер, который и не должен отлично рулиться на скоростной трассе, не обладает точными и цепкими тормозами (при торможениях с высоких скоростей), но должен быть удобным и практичным в городе и в 30-100 км. зоне выездов на природу. Всё это у Мокки есть, и с избытком. И не надо подменять понятия и рассказывать что Мокка, driver's car, для дальних вояжей, это не совсем так.

[MR_Ozio]

А причем тут руление в поворотах и острота реакции на руль? Ни какого дискомфорта на низком профиле при преодолении дистанции в 1600 км я не испытал. Багажник битком, 3 человека в машине.

[kolav]

А причем тут руление в поворотах и острота реакции на руль? Ни какого дискомфорта на низком профиле при преодолении дистанции в 1600 км я не испытал. Багажник битком, 3 человека в машине.

Если до этого несколько страниц почитать, там как раз о том что на больших катках рулёжка острее, не факт что это ваши посты, но если вам, а самое главное вашим близким (которые сзади) в Мокке не тряско, как вы утверждаете, то у нас крайне сильно отличается восприятие комфорта. У меня жена вообще сзади по этому поводу в Мокке ездить не любит. Потому что проходить на кроссовере лежачих полицейских шёпотом, как на спорт-каре без клиренса, моветон (ИМХО), а чуть быстрее задние пассажиры получают ощутимый пинок в попу, кстати к водителю и переднему пассажиру это не относится, вполне нормально и на 18". И надо признать 16" колёса частично исправляют данную ситуацию, и авто становиться просто умеренно жёстким, без явного дискомфорта.

[AlexK]

Попалась на глаза картинка, не мог не запостить после прочтения споров на тему размерностей дисков)

[Zavr]

Попалась на глаза картинка, не мог не запостить после прочтения споров на тему размерностей дисков)

Какая прелесть! Интересно, а при резком старте, он на спину на опрокидывается?)))

[AlexK]

Интересно, а при резком старте, он на спину на опрокидывается?)))

Не должен - там, поди, вес колёс больше веса самой тачанки ))

[MokkaVend]

Zavr, А если привод передний, то должен по идее при резком старте наоборот вперёд кувыркнуться.

[usk]

Оригинал GM