[AWD] Полный привод - выключен?!

[Vladsky]

Уже второй раз замечаю сообщение "Полный привод отключен". Сегодня появилось на экране БК, когда остановился на светофоре. Что к чему?

Появление на дисплее информационного центра водителя предупреждающего сообщения может свидетельствовать о том, что система работает в ограниченном режиме (а в некоторых случаях и о полном ее отключении, когда может произойти переключение на передний привод). Обратитесь за помощью на станцию техобслуживания (выдержка из мануала).

Под спойлером образец написания Претензии по поводу данного сообщения:

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Официальный ответ GM:

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Выше давал DTC когда может появляться эта ошибка. Если кто не владеет языками - там написано, что ошибка может возникать, когда модуль управления сцеплением заднего привода получает неверные сообщения от электронного модуля управления тормозами. В этом случае и выходит сообщение "Полный привод отключен". Причем там написано, что не стоит рассматривать данное сообщение как сбой в работе заднего привода, ищите причину в работе других систем.

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Выдержка из инструкции ОД

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[petrov720]

зачем мокке блокировать муфту?

А нужно это для того, что бы медленно и аккуратно проехать "засадный" участок. Вы ни разу не сталкивались с ситуацией, когда пока задние подключатся на полную, передние уже стали закапываться? А что бы задние подключились на 100% в авторежиме надо газануть как следует. А что при этом будет? Правильно, передние еще больше закопаются, ИМХО в этом случае задние скорее всего и не помогут.

[MR_Ozio]

а вы не думали что на мокке может так же как на актионе при троганье с места полный привод работает постоянно? я на летней резине в сугробы заезжал, выбирался из колеи, и никаких проблем не испытывал в снегопад недавний в москве, выезжал из сугробов довольно легко, без срабатывания антипробуксовочной системы..

[petrov720]

а вы не думали что на мокке может так же как на актионе при троганье с места полный привод работает постоянно?

Не работает он при старте ни на Мокке, ни на Актеоне. А на летней резине зимой ездить не стоит.

[Gorelov-m]

petrov720
Я не сказал что блокировка плохо, читайте внимательно, я говорил конкретно о мокке, что приколхозив мокке блокировку она погибнет мучительной смертью.

[petrov720]

Gorelov-m, если действительно колхозно реализовать, действительно может умереть. Но ведь на Туссанах и Спортейджах (2004-2010 гг) с возможностью превентивной блокировки ни чего не умирало.

[Gorelov-m]

petrov720
так точно, работала, но всё это хозяйство было итегрировано в единую систему, уверен, если поставить рубильник на мокку, то электроника не поймёт такой шутки, в этом случае вопрос необходимо решать в комплексе, как то адаптировать, способна ли мокка на такой тюнинг? Думаю нет.

[MR_Ozio]

А на летней резине зимой ездить не стоит.

ну вам может и не стоит а я езжу отлично на мокке не вижу смысла покупать резину что бы ее одеть на неделю и потом снять, а в москве уже большинство дорог сухих и я лично дискомфора не испытываю, а в конце апреля в начале мая я куплю резину с дисками по минимальным ценам с огромными скидками

[petrov720]

ну вам может и не стоит

Я и не езжу.

а я езжу отлично на мокке не вижу смысла покупать резину что бы ее одеть на неделю и потом снять

Главное что бы вы за эту неделю не убились или не сбили кого-нибудь (вечерком, когда лужи подморозит). По долгу службы регулярно наблюдаю разных экономов, к сожалению далеко не всегда в целиком. Просто я ни понимаю логики: купить машину за миллион, а потом 3 - 5 тыс на резине экономить.

[Aliskin.Papa]

Мне понравилась идея не напрямую сигнал подать на муфту, а более простой датчик (я думаю это абс) выдать системе сигнал имитирующий что стало скользко, и тогда муфта включится системой.

Ведь если собрать генератор импульсов с определенной скважностью и подавать с него сигнал в обход одного из датчиков задних колес, то на время его работы система будет считать что постоянно "скользко" и будет задействовать ПП.

Кто говорил, что GM далек от людей?
Последние два дня показали, что это - не так.
Сегодня получил очередной ответ (самое важное - в конце письма в скобочках!!!):

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

[kiratym]

Ну что, и у меня для вас есть хорошая новость по данному вопосу  Доеду до дома-выложу инструкцию ОД по поводу этого сообщения об отключении ПП

[Aliskin.Papa]

"...нажмите на кнопочку Сброс и представьте что сообщение вам показалось..."? Угадал? 

[Kesh]

Ну что, и у меня для вас есть хорошая новость по данному вопосу  Доеду до дома-выложу инструкцию ОД по поводу этого сообщения об отключении ПП

Ага! Интрига продолжается! Ждемс, ждемс...

[kiratym]

Итак начнем, приехала я на сервис, меня выслушали, ТЭЧ подключили-ошибок нет, система девственно чиста, но зато показали вот это:

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Так что это маленькая победа  Спасибо всем, кто начал бить тревогу и обращался и к ОД и на горячую линию и в Центр поддержки клиентов. В который раз убеждаюсь, если все начнут что-то делать, то все получится 
ЗЫ: большая просьба информацию из спойлера не копипастить, мне она досталась по... в общем в след.раз могут и не дать и не сказать 

[Нулевой]

Очень похоже на официальную инструкцию по работе ПП Ниссан Кашкай. Там значок ПП начинает мигать, при перегреве муфты. И это не обозначает неисправность. Это лишь информация водителю, что либо передние колеса слишком обогнали задние (у меня начало часто проявляться когда резина облысела), либо долго ехал с проскальзыванием, например, по жиже. Действия водителя-остановиться, перевести шайбу на передний привод и подождать несколько секунд. Это же происходило, когда ПП заблокирован на 4х4 регулировочной шайбой. Машина отъездила 6 лет с этой якобы неисправностью и теперь успешно ездит сын.
Поэтому я не заморачиваюсь насчёт Мокки. Хотя у меня пока ничего не выскакивало.

[igorim]

Лена, давайте будем давить на изменения в программе ПП, пусть он будет всегда включен от 0-15/20 км/ч, как на новой Хонде ЦРВ, это решит кучу проблем: старт всегда в режиме 4х4 - гарантированное страгивание авто в снежных/гололёдных засадах, движение по "разлахмаченному" покрытию на малых скоростях, сохранение муфты от перегрева частыми вкл/выкл, как следствие - продление её ресурса.