Турбонаддув или атмосферник, муки выбора!!!!!

[VOIVOD]

provo, что-то пробег то маловат совсем, али за рулём не прикольно?

Добавлено: 02 Май 2013, 23:24:07

По сабжу, собственно, тут уже всё сказано, выбор людей то же виден, каждый останется при своём. Но я за турбо однозначно!!!   едет веселее (если при прочих равных брать, стоковые имею ввиду) расход меньше, чего ещё хотеть!

[nikus]

Практика это хорошо, но передаточные числа МКПП известны и все высчитывается и так:
для 1.4t коробка M7Y & F46, для 3000 об/мин (50 об/с)
периметр шины 18" - 2.177 м
I - 50 об/с * 2.177 / 3.82*3.83(главная пара) = 7.44 м/с = 26.78 км/ч
II - 43.53
III - 69.12
IV - 95.60
V - 116.25
VI  - 138.24

[Divisor]

А моё мнение по теме, если авто берётся сроком на 3 и чуть более лет, то турбо, если больше, то атмо чтоб не попадать на дорогую замену турбины. В прочем я бы всё равно взял атмо, ещё и потому, что если в какой дыре и придётся заправиться хз чем, то до первой нормальной заправки можно будет доехать своим ходом, а не на галстуке и именно до заправки, а не в сервис. Может я к турбированным отношусь предвзято, но у меня мнение, что эти двигатели более капризны.

При длительной эксплуатации замена турбины выйдет в несколько раз дешевле чем замена АКПП.

[provo]

provo, что-то пробег то маловат совсем, али за рулём не прикольно?
...

За полмесяца чистого времени почти штука.. нормальный пробег.
6 апреля забрал. с 17 в отпуске был, на неделю улетал...

не забывай - на две машины пробег Астру гонял по городу неделю, пока на замену бампера заехал...

[kompvp]

Цитата: kompvp от 12 Апрель 2013, 08:57:10

    А моё мнение по теме, если авто берётся сроком на 3 и чуть более лет, то турбо, если больше, то атмо чтоб не попадать на дорогую замену турбины. В прочем я бы всё равно взял атмо, ещё и потому, что если в какой дыре и придётся заправиться хз чем, то до первой нормальной заправки можно будет доехать своим ходом, а не на галстуке и именно до заправки, а не в сервис. Может я к турбированным отношусь предвзято, но у меня мнение, что эти двигатели более капризны.

При длительной эксплуатации замена турбины выйдет в несколько раз дешевле чем замена АКПП.

при длительной эксплуатации атмо, на замену турбины не нужно вообще тратится, а про замену АКПП я в своём посте не только не упоминал, но и сравнивать стоимости по замене АКПП и турбины считаю бессмысленным.

Но раз уж зашёл разговор про АКПП, то есть опыт смены МКПП на Зафире (у знакомого), коробка вместе с работой по замене обошлась в 32000 руб + 1л. канины + 2л. трансмиссионного масла для коробки, думаю с АКПП всё это нужно было бы множить на 2 или 2,5 раза.

[shell]

Если бы турбо шла с автоматом-взял бы не задумываясь. Прогресс это гуд. На опелевских не ездил, но вольцвагеновские пробывал. Мне нравится как турбинки едут . А так пришлось довольствоваться атмосферником.

[blazer_xxx]

+1 к предыдущему посту) Аналогично поступил бы 

[Nata6ka]

Я пока побаиваюсь турбины, поэтому только атмо,довольна. Мощности хватает. В гонках не участвую, для этого субарики.

[nikus]

Вроде как будет 1.4t с автоматом, но без полного привода. Пока российское представительство отдыхает и информации ноль. Но если их будут продавать в России, то скорее всего будет дешевле 1.4t MT AWD на 30 тыс.руб.
Насчет что выгоднее - турбина или атмосферник:  если разница в расходе 2 литра на сотню, то к 100 тыс. пробега вы уже сэкономите 60 тыс.руб. при лучшей динамике. АКПП или механика - тут выбор в удобстве и комфорте, с тем же успехом берем машину в 2 раза дешевле Мокки и на разницу хоть каждый год меняем двигатели с коробками.

[Dimran7]

Атмо турбина ... РОТОР!!!  вот это расходник ))) поездив на мазде уже не так страшно. Хотя за почти два года владения рысью практически не каких проблем. Зайдите на форум RX-8, там почти каждую неделю застрел и на 90% все из-за кривости рук владельцев. За ротором уследили и за турбинкой будем бдить)))
  А то что автомат не хрена не едет это факт и жалко что все производители от механики уходят. Взял мокку так как с механикой в такой комплектации и ценовой категории больше вообще не было не чего ... одни автоматы для лентяев  с нормальной комплектацией. А механика у мокки хоть и не рвет с места, но для города динамики в самый раз.

[shell]

С тем что автомат не едет не согласен
Причем в некоторых дорожных ситуациях он предпочтительнее механики.
А механика в мегаполисах-это мазохизм

[конопель]

у автомата + только в городе, даже в режиме драйв его только приблизили к механике, я могу раскручивать движок хоть до 5000об при чем на любой передаче, буксовоть на автомате опасно, да и не дай бог с транспортировкой на галстуке не потянешь долго, это мое мнение каждый берет авто под свои потребности и нужды.

[Dimran7]

С тем что автомат не едет не согласен
Причем в некоторых дорожных ситуациях он предпочтительнее механики.
А механика в мегаполисах-это мазохизм

Конечно автомат едет, просто каждому свое... Помню у меня и 412 всегда просто летал После 230 сильной рыси немного поменялось мнение о том что едет, а что ползает...
И мешалка далеко не мазохизм (мы ж не о зиле 130 речь ведем), а возможность получения дополнительного удовольствия от вождения. Оговорюсь каждому свое.

[SAHAROK]

Подвиду итог: " Мозги должны быть у человека, а не у машины .
А по поводу турбины....её боятся не надо, я СААБах собаку съел по турбинам. Турбины привередливы к маслу ( то есть должно быть обилие, а не сухость), могут пробивать прокладки в турбине и через них выгонять масло ( вследствие чего турбина без масла накрывается). Лучшими турбинами считаются Митсубиши, далее идут Гарретт( самые массовые) и т.д.. Думаю в нашем случае стоит Гарретт. Двигатели 1.4 мне неизвестны поэтому я взял проверенный годами 1.8.....там ломаться уже нечему. А турбину можно самому проверять....открутить большой патрубок промежуточного охлаждения  в районе улитки и пальцами залезть внутрь улитки и проверить люфт крыльчатки ротора турбины.
Но если движок никогда маслянно не голодал, то проверку можно проводить когда машина пробежит тысяч 80- 100 и то только потому что объем 1.4 . Был бы двухлитровый 120-150. Это все.

[kiratym]

у автомата + только в городе

я могу раскручивать движок хоть до 5000об при чем на любой передаче

ну и я могу ...и?

буксовоть на автомате опасно

а если с умом?

немного поменялось мнение о том что едет, а что ползает.

чиповка вам в помощь

поэтому я взял проверенный годами 1.8.....там ломаться уже нечему

ну пока еще есть чему, но до этого мы уже успеем продать наши машины