От А до Я от Kompvp

[Anry777]

Anry777, если он есть, нафига он нужен, если есть есп?

он - часть есп
ну и блокировки эмулирует межколесные

[kiratym]

Anry777, как-то сложно ты написал, я не поняла 

[Teip]

В руководстве все написано. ТС - часть системы ЕСП-плюс, в которую на  самом деле входит еще куча подсистем помимо самой ЕСП. А о факту, эта самая ЕСП-плюс выполняет функции ранее существовавших отдельно систем: ЕСП, ЕБД, traction control

[kompvp]

Teip, завтра проверю есть там плюс у ЕСП или нет.

[Teip]

Teip, завтра проверю есть там плюс у ЕСП или нет.

каким образом?

[kompvp]

Teip, я на Зафире делал так. С места разгонялся до 30-35 км.час и резко поворачивал налево с одновременной остановкой на заснеженом участке. Потом смотрел следы, на внутренних (левых) следах протектор чётко просматривается, а на внешних (правых) виден смазанный след, т.е. система эти колеса притормаживала.

[Anry777]

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Нда

[kompvp]

А в конце траектории следов, оба смазаны, т.е. система тормозила всеми колёсами.

[Teip]

По-моему, смазанный след говорит о том, что колесо как раз проскальзывало, чего быть не должно, они же, по идее, при срабатывании всяких там систем должны вращаться без проскальзывания. А у внутреннего колеса при повороте линейная скорость и так должна быть меньше (по причине равных угловых скоростей), поэтому оно и не скользит. Да и скольжение все-равно должно быть ри заносе, другой вопрос, что с отключенной ЕСП при таком маневре должна быть петля на траектории задн их колес, а с включенной есп - ровная (более менее) дуга.

[kompvp]

По-моему

очень здорово, но я описал как по факту выглядели следы, а не по моему мнению

проскальзывало

проскальзывало, то что по большому радиусу, т.е. оно крутилось медленнее, чем скорость авто в точке скольжения, поэтому сделал вывод, что оно притормаживалось системой авто.

[Teip]

очень здорово, но я описал как по факту выглядели следы, а не по моему мнению

а я, соответственно, написал, о чем это говорит. Т.е. никак не о работе ЕСП, АБС, ЕБД и пр., раз наблюдалось проскальзывание (читай, пробуксовка) колеса.
Или я не так понял, и смазан след от протектора был в осевом направлении, а не по ходу движения авто?

Добавлено: 13 Март 2013, 09:44:25

т.е. оно крутилось медленнее,

с равной долей вероятности можно утверждать, что оно крутилось быстрее. По крайней мере, линейная скорость колеса была больше линейной скорости авто, но меньше линейной скорости колеса в случае отключенной системы стабилизации.

[kompvp]

Teip, короче хз, что там крутилось тормозилось, но на Зафире чувствовалось, когда авто пытается сорваться в занос в т.числе и при торможении, что некоторые колеса тормозят и след протектора был не одинаков как у колёс на одной оси, так и на разных. Пробовал (с обеда приехал) сделать такой финт ушами - не получилось, много авто на стоянке было, угол въезда на своё место был очень острый и на малой скорости не получилось. Позже попробую.

Добавлено: 13 Март 2013, 10:41:56

Вот и первая засада: Заметил, что через крышку расширительного бачка гидроусилителя сочится масло. Заметил - всё тщательно протёр вчера, и сегодня снова вокруг крышки масло.

Добавлено: 13 Март 2013, 10:46:15

Записали в сервис на 14.03.2013г.

Добавлено: 13 Март 2013, 14:22:47

Сообщили, что карпас приехал, завтра заберу.

[Teip]

Teip, короче хз, что там крутилось тормозилось, но на Зафире чувствовалось

могу успокоить, на Мокке тоже чувствуется

[kompvp]

На Мокке, как в прочем и на Зафире, Мериве (остальные не знаю, т.к. они мне не интересны в плане владения, хоть и вполне достойные авто) 1 вентилятор охлаждения на радиаторы двигателя и кондиционера. И из предыдущего опыта (на Зафире с климат контролем) есть вероятность выхода его из строя при работе климат-контроля в жару свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. Будем надеяться, что теперь он больше в размерах, и от того ему нужно будет крутится меньше, возможно будет ходить дольше. Тем не менее при жаре свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. лучше переключайте климат на простой кондиционер, а ручку оборотов вентилятора, который дует в салон устанавливайте не больше его половины. Т.к. новый в районе 200$  и это не оригинал.

[Anry777]

Тем не менее при жаре свыше 30 г.цельсия и движения на авто менее 70 км.час. лучше переключайте климат на простой кондиционер,

и как это поможет?)))))))))))))))