Аккумулятор

[LissNik]

на прогретой машине на ХХ 800об напряжение на аккум. 13.4 В соответственно он заряжается

Что же вы всё смотрите на вольтаж генерации? Может и 14 показывать, а зарядки не будет.

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

[конопель]

 Это напряжение не в сети , а на клемах аккумулятара

[sns59]

Насчет корейских аккумуляторов: на Гетце проездил 5,5 лет - аккум не трогал ни разу, так и продал с родным. Авто при этом прошло более 120 тыс. У жены на Лачетти - 7 лет и , если бы она не забыла выключить плафон салона перед тем, как уехать на неделю в отпуск, думаю послужил бы еще. Обе машины использовались ежедневно в московском трафике. Хранение - на открытой стоянке.

[MR_Ozio]

Это напряжение не в сети , а на клемах аккумулятара

Это получается что в сети и на аккумуляторе разное напряжение, т.е. две разные сети?

[LissNik]

Это напряжение не в сети , а на клемах аккумулятара

Это получается что в сети и на аккумуляторе разное напряжение, т.е. две разные сети?

Открытие большое?)))))))

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

[конопель]

 Я просто написал где замерил в Мокке сеть одна и генератор один, просто есть механизмы где в сети одно напряжение а на аккум. выше если ему это надо.

[евгений76]

такая же проблема как у всех. надоело прикуриваться. до работы десять минут ходу, раз в неделю не запускается. звонил в сервис диагностам, сказали недозаряд. один фиг завтра записался на диагностику, пусть ищут что ни будь. ВР и РД отсутствуют. пол стоянки иномарок, а с проводами бегаю один я. неловко как то. ну и склоняюсь к установке автозапуска, если ни чего не найдут.

[provo]

просто надо на машине ездить... простой рецепт от множества проблем....

[LissNik]

такая же проблема как у всех. надоело прикуриваться. до работы десять минут ходу, раз в неделю не запускается. звонил в сервис диагностам, сказали недозаряд. один фиг завтра записался на диагностику, пусть ищут что ни будь. ВР и РД отсутствуют. пол стоянки иномарок, а с проводами бегаю один я. неловко как то. ну и склоняюсь к установке автозапуска, если ни чего не найдут.

Если аккум уже убитый, то автозапуск его только добьет.

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

[MR_Ozio]

Это напряжение не в сети , а на клемах аккумулятара

Это получается что в сети и на аккумуляторе разное напряжение, т.е. две разные сети?

Открытие большое?)))))))

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

ну ка расскажите мне почему же питание всей электроники для автомобиля идет через подкапотный блок предохранителей, а он в свою очередь соединен с плюсовой клеммой на аккумуляторе, на эту же клемму идет прямой провод на стартер и генератор, откуда там две разные сети? Что их разделяет?

Добавлено: 25 Январь 2014, 18:28:00

Я просто написал где замерил в Мокке сеть одна и генератор один, просто есть механизмы где в сети одно напряжение а на аккум. выше если ему это надо.

Если повышается напряжение на выходе с генератора то оно повышается во всем автомобиле, а не в отдельных блоках разное напряжение.

[евгений76]

просто надо на машине ездить... простой рецепт от множества проблем....

как бы согласен,но  за 9месяцев 20000 пробега, т.е. в среднем в месяц 2222км., и один фиг раз в неделю бегаю с проводами. я уж и не знаю куда еще ехать. был бы бензин халявный, может бы и до работы ездил бы по длинному пути, а еще лучше работу поменять, что бы подальше . шутки шутками, но только одно это и напрягает в автомобиле. идешь утром и не знаешь, уедешь или нет. летом таких проблем не было.

[rviktor]

евгений76, Вам нужно обязательно провести длительный заряд аккумулятора, практически до кипения. Почитайте здесь в разделе "напряжение аккумулятора". Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

на прогретой машине на ХХ 800об напряжение на аккум. 13.4 В соответственно он заряжается

Что же вы всё смотрите на вольтаж генерации? Может и 14 показывать, а зарядки не будет.

Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk

А почему, если напряжение 14 в. заряда не будет при исправном аккумуляторе?

[LissNik]

ну ка расскажите мне

Я не в универе чтоб рассказывать преподу. Да и куда мне до такого умного)))

Если повышается напряжение на выходе с генератора то оно повышается во всем автомобиле, а не в отдельных блоках разное напряжение.

Мдааа! То есть если в сеть идет напрямую от генератора, то всё работает от 14 вольт? И мне вот интересно, почему фары не становятся ярче при тапке в пол? Ведь генерация повысится.

А почему, если напряжение 14 в. заряда не будет при исправном аккумуляторе?

Зарядка считается не в вольтах, а в амперах. Если будет много всего включено и машина на ХХ, то аккуму конечно будет минимум доставаться.

[Falkon]

Зарядка считается не в вольтах, а в амперах. Если будет много всего включено и машина на ХХ, то аккуму конечно будет минимум доставаться.

Так оно и будет...


Кстати, а проблема с АКб только у тех у кого 1,8?

[MokkaVend]

Кстати, а проблема с АКб только у тех у кого 1,8?

Судя по их жалобам видимо, да. Аккум там на 60А/ч в отличие от 1,4т, где 70А/ч и к тому же AGM.