Выбираем двигатель: атмосферник, турбированный или дизель?

[Инопланет]

Ребят, вы не забывайте,машину то потом продавать нужно и судя по опросам атмосферник уйдет гораздо лучше на вторичке.

[nikus]

уйдет гораздо лучше на вторичке.

С таким подходом нужно сразу Essentia брать, её всех легче потом продать

[Инопланет]

Неее...Коробка должна быть автомат         
                           
                     
                  
                  
                     
                     
                     

[kompvp]

Вот бы к атмосфернику прикрутить отключаемую кнопочкой турбину.

[Инопланет]

Ну тогда тебе будут сигналить даже владельцы шестёрок..какого  ты так плетёшься???

[Teip]

С таким подходом нужно сразу Essentia брать, её всех легче потом продать

как знал!

[Артем87]

что тут выбирать 1.8, да еще если автомат... для тех кому  нужна тихая, спокойная езда, вообщем для пенсионеров и девочек, а кто любит нормально ездить, гонять надо брать турбо, жаль тут тока 1.4 друг взял инсигнию там 2 выдает 220. А то что недолговечный , ну покатайтесь 3 года и продайте, кто вам мешает, что 10 лет на ней ездить, надо учится менять машину со временем.

[Ton]

а кто любит нормально ездить, гонять надо брать турбо

дааа.... 9.8 до сотни на турбе, это конечно опупенные гонки

И некоторые форумчане кстати ресурс этой турбы выкатают уже за 2 года

[Benelli]

Ну конечно же турбина лучше.
Но покупать авто лучше с атмосферником,а уже потом турбокомпрессор установить .Просто сток переделывать под себя трудно (я про турбированный),а по-новой (на атмосфернике) без проблем.

[ded56]

Но покупать авто лучше с атмосферником,а уже потом турбокомпрессор установить
и трубу акрапович поставить

[Teip]

что тут выбирать 1.8, да еще если автомат... для тех кому  нужна тихая, спокойная езда, вообщем для пенсионеров и девочек, а кто любит нормально ездить, гонять надо брать турбо, жаль тут тока 1.4

ну если сравнивать 2,0 турбо и 1,8 атмо, то да, лучше турбо. Но вот 1,4 турбо и 1,8 атмо - разницы почти нет. Так что и тот и другой - "для пенсионеров". А таким реальным пацанам, как Артем87 надо было Камаро брать, а не Мокку.

[MokkaVend]

А я вот взял турбо 1,4. Динамикой вполне доволен, правда учитывая ещё период обкатки особо его не напрягаю- 3 тыс. мах. Выбор был недолгим, бо с полным приводом только был 1,4 МТ и 1,8 АТ. Разница в цене и необязательность автомата своё взяла. Правда ещё рассматривался вариант дизеля, но для легковой машины он зачем? Кстати вот и на сравнительный тест наткнулся:
По поводу гибрида, автомобилю приходится возить на себе двойную нагрузку, т.е. топливный бак и аккумуляторы и двигателей пару. О какой экономичности тут может идти речь?

[provo]

...Правда ещё рассматривался вариант дизеля, но для легковой машины он зачем? ...

Затем, что тяговитее на низких оборотах и экономичнее бензинового ...

[Applestain]

Только качество дизеля в России оставляет желать лучшего..

[Виталь]

В Европе БИО-дизель, там все помешаны на экологии и экономии по этому и в ходу дизельные авто. Для России дизель выгоден для большегрузов, а для легковых - экономия денег топлива компенсируется и потратится на обслуживание.