ТурбоМокка Misty Lake, 1.4 AWD/6MT+QuickHeat+ADACT - EndOfLife at 26/12/2015

[samdl]

Во Вьетнаме был... конференция...

Можешь выложить небольшой отчетик о поездке в разделе "Путешествия"

[provo]

Накатал за 2 недели более 600 км.
Решил глянуть - не напутали со стойками стабилизатора на моей Мокке.
и на тебе   
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

левый привод весь в смазке консистентной вымазан - то ли порван пыльник, то ли неправильно был установлен...
Отдал в КМ/Ч, за полдня так и не сказали ничего, завтра услышим вердикт гарантийного инженера, надеюсь...

[kiratym]

provo, обязательно отпишись что и как... жалко, пичалька, может где задел или еще что?

[provo]

Пока сообщили - резинка повреждена.
Случай не гарантийный, машина новая, на неё деталей нет, будем узнавать сколько на заказ ожидать и сколько стоить будет...

Как можно повредить пыльник в городе при езде по асфальту??!!!

[xilo]

Как можно повредить пыльник в городе при езде по асфальту??!!!

Да это фигня какя то. Как можно пыльник внутреннего ШРУСа повредить? Скорее развод. Надо ехать самому смотреть. Пусть покажут и желательно пока он стоит на машине.

[kiratym]

provo, езжай сам с ними, или над ними стой, пусть вызывают инженера по гарантии, не слазь с них. А будут артчиться - отправь и в ДжиЭм это фото

[provo]

Да был я там, смотрели на подъемнике - на резинке ближе к хомуту дырка проткнута, через неё выдавливается смазка.

Гарантийный инженер разводит руками - кто знает как вы умудрились пвльник проткнуть.
Да и нет запчасти пока  и когда будет и почем - неизвестно.


Поискал по коду 16 03 044 - тольков Экзисте попалось.
Полмесяца ждать и 2314 руб. денег стоит

Резинка рублей за триста по идее... Если смотреть по деталям для Астры, скажем...

даже если у продавца посмотрят и признают гарантийным случай - машину по хорошему на прикол надо ставить, до лета... это ваще ни разу не вариат...

Поеду к неофициалам - смазку выдавленную скомпенсировать и попробовать заделать пока временно, чтоб внутрь галость не лезла, а там, глядишь, к концу мая у официалов и оригинальный чехол придет...

Добавлено: 28 Апрель 2013, 15:31:56

Заменил пыльник в стороннем сервисе.
Общие затраты - с мойкой, покупкой резинки, заменой - 3860 руб.


Было так
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Подошел пыльник от KIA Sorento (49595-3E000).
Стало так
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[provo]

 
Почти 0,9 тык на одометре...
Достает беспорядочно работающий помощник на подъёме - долго держит, мешает трогаться.
Отключить бы или уменьшить хоть длительность поддержки до 1 сек.

[Teip]

Почти 900 тык на одометре...
Достает беспорядочно работающий помощник на подъёме - долго держит, мешает трогаться.
Отключить бы или уменьшить хоть длительность поддержки до 1 сек.

900 км наверное?

Мне тоже мешал, особенно  когда я к нему привык зимой? а потом с кондеем ездить стал, так вообще пару раз заглох. Потом понял - надо чуть сильнее газовать. Трэкшн контрол сильно буксовать все равно не даст.

Ну а если не надо, чтоб помощник на подъеме тормозил колеса, то надо сначала отпускать педаль тормоза и потом быстро сцепление-передача-тронулся. Или пользоваться ручником)))

[provo]

Почти 900 тык на одометре...
Достает беспорядочно работающий помощник на подъёме - долго держит, мешает трогаться.
Отключить бы или уменьшить хоть длительность поддержки до 1 сек.

900 км наверное?

Мне тоже мешал, особенно  когда я к нему привык зимой? а потом с кондеем ездить стал, так вообще пару раз заглох. Потом понял - надо чуть сильнее газовать. Трэкшн контрол сильно буксовать все равно не даст.

Ну а если не надо, чтоб помощник на подъеме тормозил колеса, то надо сначала отпускать педаль тормоза и потом быстро сцепление-передача-тронулся. Или пользоваться ручником)))

900 км, конечно очепятка...

сначала тормоз, а потом все остальное - это уже эквилибристика какая-то, тогда как раз и надо подержать, чтоб все успеть

Передачу включил, сцепление выжато и, отпуская тормоз, добавляеешь газу, параллельно отпуская сцепление. Так приучен, как раз нормально трогаешься, не откатываясь назад.
А помощник держит весьма нехило, если чуть не угадаешь с отпусканием сцепления - или дергаешься, если слишком быстро или глохнешь, если слишком медленно...
Напрягает.

Еще раз мурзилку надо пересмотреть - точно ли нет возможности вырубить эту медвежью помощь

[Teip]

сначала тормоз, а потом все остальное - это уже эквилибристика какая-то,

да у меня как раз вчера так случайно вышло, я просто сначала не понял, почему на одной и той же горке у меня перестал помощник срабатывать, уже привык к нему. Просто обычно я одновременно отпускаю тормоз, жму сцепление, включаю передачу и с минимальной задержкой (доли секунды) начинаю отпускать сцепление.

Короче, у себя в БЖ я писал уже, что он как- то непонятно срабатывает, и 100% срабатывание обеспечено только при последовательности "нажат тормоз-выжимаем сцепление-включаем передачу-отпускаем тормоз". В других комбинациях ведет себя, как хочет - то работает, то нет.

Добавлено: 30 Апрель 2013, 08:52:17

Так приучен, как раз нормально трогаешься, не откатываясь назад.
А помощник держит весьма нехило, если чуть не угадаешь с отпусканием сцепления - или дергаешься, если слишком быстро или глохнешь

вот-вот. Именно из-за этого поначалу он меня бесил. Просто надо приучиться газовать чуть больше, ну как будто снова в автошколе учишься трогаться с места.

[provo]

сначала тормоз, а потом все остальное - это уже эквилибристика какая-то,

да у меня как раз вчера так случайно вышло, я просто сначала не понял, почему на одной и той же горке у меня перестал помощник срабатывать, уже привык к нему. Просто обычно я одновременно отпускаю тормоз, жму сцепление, включаю передачу и с минимальной задержкой (доли секунды) начинаю отпускать сцепление.

Короче, у себя в БЖ я писал уже, что он как- то непонятно срабатывает, и 100% срабатывание обеспечено только при последовательности "нажат тормоз-выжимаем сцепление-включаем передачу-отпускаем тормоз". В других комбинациях ведет себя, как хочет - то работает, то нет.

Добавлено: 30 Апрель 2013, 08:52:17

Так приучен, как раз нормально трогаешься, не откатываясь назад.
А помощник держит весьма нехило, если чуть не угадаешь с отпусканием сцепления - или дергаешься, если слишком быстро или глохнешь

вот-вот. Именно из-за этого поначалу он меня бесил. Просто надо приучиться газовать чуть больше, ну как будто снова в автошколе учишься трогаться с места.

Дык колодки жалко  Да и сцепление, ему ещё двигателем торомзить постоянно ведь

[Teip]

Дык колодки жалко   Да и сцепление, ему ещё двигателем торомзить постоянно ведь

да не, когда привыкнешь - все на автомате получается. и сцепление не шлифует. и колодки расцепляются сразу, как только машина тронулась (эта система по описанию так работает), и колеса не шлифуют. Я без кондея-то приловчился зимой, а щас кондей дополнительно мощность отбирает, надо еще чуть больше подгазовывать.

Добавлено: 30 Апрель 2013, 09:56:53

короче, тут показывать надо.

[provo]

...когда привыкнешь - все на автомате получается. и сцепление не шлифует. и колодки расцепляются сразу, как только машина тронулась (эта система по описанию так работает), и колеса не шлифуют. Я без кондея-то приловчился зимой, а щас кондей дополнительно мощность отбирает, надо еще чуть больше подгазовывать.

Добавлено: 30 Апрель 2013, 09:56:53

короче, тут показывать надо.

Разберемся

[kiratym]

мне еще ребята, когда на 2й день Мокку на подъемник загнали, чтоб посмотреть, что за зверь - сразу сказали, что пыльники отстой и все как-то хлипко очень