ТурбоМокка Misty Lake, 1.4 AWD/6MT+QuickHeat+ADACT - EndOfLife at 26/12/2015

[КраШ]

ну скока времени надо чтоб обойти по кругу и стряхнуть щёткой снег сухой . пару-тройку минут...
для МКПП без разницы - пока не поедешь не греется ж.
это не АКПП, которую можно (и нужно в морозы) прогревать перед началом движения.

А блин точно привык к автомату

[AVTO]

В итоге - легкий пуск, никаких посторонних звуков и т.п. Стряхнули снег и поехали. ПП работает как надо, коробка не пластилиновая... Амортизаторы вот разве что жестковаты...

аналогично, у нас тоже -25

[Falkon]

Быстро прогревается 1,4.... При минус 25, с мотором 1,8 даже после 5 минут стрелка температуры даже не сдвинулась с места...

[kompvp]

Это точно, с 1,8 как то вяло прогревается - я форсирую педалью газа до 2к оборотов, когда жду супругу с дочкой у подъезда, за одно не даю двиглу масленого голодания.

[provo]

Быстро прогревается 1,4.... При минус 25, с мотором 1,8 даже после 5 минут стрелка температуры даже не сдвинулась с места...

надо будет вечерком обратить внимание, когда начинается заметное движение стрелки термометра...
сегодня вот завелся, доехал до места - общее время работы двигателя после ночи на -20 с копейками морозе - более получаса, причем стояла в ощей сложности машина может минут 5 - пока чистил и пока у подъезда дочку подождал.
по прибытии стрелка был ещё за одно деление до средней позиции, на которой обычно стабильно держится в прогретом состоянии.

кстати тут вот было видно, что не до упора прогревается движок за полчаса езды.
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[kvi]

кстати тут вот было видно, что не до упора прогревается движок за полчаса езды.

При такой температуре, при закрытом радиаторе спереди,прогреется и за это время.

[provo]

кстати тут вот было видно, что не до упора прогревается движок за полчаса езды.

При такой температуре, при закрытом радиаторе спереди,прогреется и за это время.

а зачем этого добиваться? для масла в моторе и -10 уже совсем далеко от критической температуры...
в слон тёплым дуть от радиатора отопления тоже намного раньше начинает...

[Falkon]

При прогреве 5 минут и движение 10 минут - только сдвигается с места...

[provo]

По фоткам в БЖ увидел, что в отличие от моей Мокки у народа в термометре есть оцифровка...
Вчера в междугородней поездке подключил блюпупный адаптер и через Torque смотрел параметры на ходу.

250 км пути, температура за бортом скакала -20-18-22...
ОЖ стабильно 105-107 градусов, при этом стрелка стоит ещё не вертикально, чуть достает риску, которая на оцифрованных обозначена как 90.

Кстати обороты ХХ 820-830 даже после почти трех часов на круизе 110 км/ч...

[MokkaVend]

Сегодня обратил внимание на интересную ситуацию. Машина после поездки простояла в подземном паркинге около часа. При запуске двигателя стрелка указателя температуры была на нулевой отметке, а из сопел печки сразу же пошёл теплый воздух. Паркинг неотапливаемый и частично проветриваемый за бортом  -11 град.

[provo]

Сегодня обратил внимание на интересную ситуацию. Машина после поездки простояла в подземном паркинге около часа. При запуске двигателя стрелка указателя температуры была на нулевой отметке, а из сопел печки сразу же пошёл теплый воздух. Паркинг неотапливаемый и частично проветриваемый за бортом  -11 град.

Стрелка с нуля двигаться начинает только после 50 градусов... Так что даже на "нуле" движок может быть тёплый...

[Falkon]

ОЖ стабильно 105-107 градусов, при этом стрелка стоит ещё не вертикально, чуть достает риску, которая на оцифрованных обозначена как 90.

На астре так же примерно происходило, только датчика на панели не было... Это видать что бы не пугать водителей...

[provo]

В среду 29 января, после прохвата по трассе ОЖ прогрелась до 105-107. по прибытии в город ХХ становились меньше 650
хотя обычно смотришь сейчас - в районе 800 болтаются ...

Добавлено: 31 Январь 2014, 08:49:01

и была тогда ночь ниже тридцати...


стартует без  проблем особых...
сразу чего-то сцепление резковато отпустил - чуть не заглохла но вытянул движок обратно обороты...

проскочил Уфа-Салават-Уфа, это около 350 км, на круизе 110, за бортом -30-33.
Возвращался когда - последние полсотни км шёл  150 за "томатным спонсором" Каким-то жыпом Таёта с V6 - на морозе больше не хотела давать мокка, даже не в горку когда, до 160 так ни разу и не разогналась.

[provo]

С утра выехали в Оренбург.
Время в пути 9:40 - 13:30, от точки до точки.
За бортом температура скакала 30-35 по Башкирии, ближе к Орену уже около -20.

Уже на подходе к городу, после 300 с лишним км полёта, заметил после обгона моргающие чек движка и есп. При полном отсутствии каких либо сиптомов и сообщений на БК. ЕСП погасло через несколько сек, а движок продолжил помаргивать.

Немного снизил скорость, собрался останавливаться, уже к обочине прижиматься начал - а оно раз и пропало...

По прибытии подключил блюпупный адаптер и посмотрел ошибки.
Выдал  P0303 и P1101.
Пропуск зажигания в третьем цилиндре и что- то с датчиком массового расхода воздуха.

Как пропало - вернулся в прежний режим движения, ехалось нормально... непонятно,  что за глюк проскочил...

Мост за Каргалой совсем закрыли на ремонт, пришлось возвращатся к развилке и с другой стороный в город въезжать, через Терешковой... обычно мы мимо Армады ездили...

В городе видим везде заправки Башнефть... не было столько раньше...

Добавлено: 08 Февраль 2014, 12:03:30

Проехали 390 км, средняя скорость 97, расход 10,7
Ехал 120-150...

Добавлено: 08 Февраль 2014, 12:12:50

Постоял тут минут 15, завелся снова и гляда на датчки в Torque попробовал газу нажать.
Как за 4000 забралась стрелка - опять есп загорелась и чек заморгал.
Пересчитал ошибки - опять воздух и пропуск зажигания, но во втором цилиндре...

Неужто бенз попался неправильный, вроде как всегда в том же месте уж который год заправляемся...

Добавлено: 08 Февраль 2014, 12:16:39

Пару раз ещё пробовал раскрутить движок. Ошибку не получил.

[MokkaVend]

А может просто конденсат из бака пошел в движок? На третьей свече возник пробой .