[АКПП] Опель Мокка, автомат 6T40

[Gorelov-m]

А это тогда что?

[nikus]

А это тогда что?

Это gear pump или шестеренчатый насос, часть АКПП, но не часть гидротрансформатора.
Вот хорошее видео про устройство гидравлической АКПП

На 8:20 - гидротрансформатор, сразу за ним на валу - этот насос.


Вот, кстати, устройство вариатора (CVT), тот же гидротрансформатор (torque converter) и насос (Oil pump):

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Gorelov-m]

Воот, о чём и речь, что на каритнке гидротрансформатора нет насоса. Так думается, что при включении "N" прерывается передача на насос. Получается, что насос не всегда работает, а если ошибаюсь, ну тогда на холостых он работает в щадящем режиме.

Добавлено: 03 Июнь 2014, 14:23:06

Кстати, коробас то похоже заднеприводный на последней картинке?

[nikus]

Воот, о чём и речь, что на каритнке гидротрансформатора нет насоса. Так думается, что при включении "N" прерывается передача на насос. Получается, что насос не всегда работает, а если ошибаюсь, ну тогда на холостых он работает в щадящем режиме.

Скорее всего так и есть, наверное при автонейтрали вал с насосом вращается и подает масло по всей АКПП (в классическом гидроварианте), в том числе происходит смазка и охлаждение коробки, не поступает оно только на гидротрансформатор. Когда же мы включаем N, то вал не вращается и масло вообще никуда не подается, правда не понятно чем это грозит когда машина стоит на месте.

Кстати, коробас то похоже заднеприводный на последней картинке?

Да, ниссановский  Еxtroid CVT для заднеприводных моделей

[Marmelad]

работал в таёдовском дилере - говорит коробки постоянно в ремонт шли

Ну тут Опель. Но к совету прислушался!
Не понятно зачем тогда нейтраль?
У меня это первая с АКПП - переживаю! 

[Ilso]

Не понятно зачем тогда нейтраль?

Например для буксировки авто и то по моему более чем на 50 км нельзя...

[keallax]

Согласно инструкции 4х4 буксировать нельзя.

[kiffir]

почитал я вас и теперь вот боюсь нейтраль включать.... как быть то?

[MR_Ozio]

почитал я вас и теперь вот боюсь нейтраль включать.... как быть то?

ездить и не парится, не переключая на нейтраль!

[kiffir]

почитал я вас и теперь вот боюсь нейтраль включать.... как быть то?

ездить и не парится, не переключая на нейтраль!

так я бы и не парился если бы так не делал... у меня это первая АКПП как и у многих(как я заметил), атк я вот тоже на светофорах иногда переключаю в нейтраль... значит не стоит так делать?

[MR_Ozio]

значит не стоит так делать?

однозначно не стоит

[1007 Killer]

я вот тоже на светофорах иногда переключаю в нейтраль...

ЗАЧЕМ?
Хотя если я скажу что я на машинах с механикой только левую педаль на светофорах выжимал всегда меня использованными памперсами закидают???
Я бы наоборот лоботомировал тех кто приучает с автошколы "беречь выжимной подшипнег" 
Кстати за бугром учат именно с выжатой педалью ждать - может у них и по этой причине пробок меньше?

[kiffir]

ЗАЧЕМ?

чтобы стопы не горели и чтоб педаль не держать на прямой поверхности, например

[1007 Killer]

kiffir, для этого прям под подлокотником ручечка такая с кнопичкой есть, ее еще "ручником" называют 
Дёрнул ее и пятикопеечные лампачки вместо 15 лет все 20 комуто прослужат и педал незатоптанной останется 
Зачем только???
Нипанимайтен 

[kiffir]

Нипанимайтен 

дергать ручник каждый раз вставая на светофоре? мне куда удобнее толкнуть ручку селектора, тем более что подлокотник мешает подлезать к ручнику.не ну раз так я не настаиваю, постою на тормозе...