[АКПП] Опель Мокка, автомат 6T40

[MR_Ozio]

дергать ручник каждый раз вставая на светофоре? мне куда удобнее толкнуть ручку селектора, тем более что подлокотник мешает подлезать к ручнику.не ну раз так я не настаиваю, постою на тормозе...

ну переключайте на нейтраль, ваша машина, что хотите то и делайте)))

[kiffir]

ну переключайте на нейтраль

вы ж сказали что это плохо для акпп.

[MR_Ozio]

вы ж сказали что это плохо для акпп.

ну вам же тяжело держать педаль тормоза на светофоре что лучше, заменить перегоревшую лампу или перегоревшую АКПП, решать вам

[kiffir]

вы ж сказали что это плохо для акпп.

ну вам же тяжело держать педаль тормоза на светофоре что лучше, заменить перегоревшую лампу или перегоревшую АКПП, решать вам

ну  я же выше уже написал что подержу педаль коль такое дело...

[Ilso]

MR_Ozio, а чем грозит, если к примеру при совсем жопной пробке поставить на P ?

[MR_Ozio]

MR_Ozio, а чем грозит, если к примеру при совсем жопной пробке поставить на P ?

а это уже одному богу известно, техника штука сложная... В эпоху ремонтов акпп я читал кучу мануалов по старым акпп (хотя принцип работы ничем не отличается от нынешних), так вот, практически во всех мануалах было написано следующее, не дословно конечно, при длительной стоянке АКПП стоит переводить или в N или в P, но при кратковременных остановках менее 3-х минут то переводить рычаг в P или в N не следует. про 3 минуты конечно не точно, но в инструкциях было что то около этого значения. Хотя это личное дело каждого, соблюдать это правило или нет. На старых АКПП не было радиаторов охлаждения и грелись они порой даже больше чем нынешние... Я лично при полной жопной пробке, прогнозируя что стоять буду более 5 мин, я даже глушу мотор

[Ilso]

MR_Ozio, а чем грозит, если к примеру при совсем жопной пробке поставить на P ?

а это уже одному богу известно, техника штука сложная... В эпоху ремонтов акпп я читал кучу мануалов по старым акпп (хотя принцип работы ничем не отличается от нынешних), так вот, практически во всех мануалах было написано следующее, не дословно конечно, при длительной стоянке АКПП стоит переводить или в N или в P, но при кратковременных остановках менее 3-х минут то переводить рычаг в P или в N не следует. про 3 минуты конечно не точно, но в инструкциях было что то около этого значения. Хотя это личное дело каждого, соблюдать это правило или нет. На старых АКПП не было радиаторов охлаждения и грелись они порой даже больше чем нынешние... Я лично при полной жопной пробке, прогнозируя что стоять буду более 5 мин, я даже глушу мотор

Ну из этого я делаю вывод, что P менее убийственен для коробки , чем N,а уж там как карты лягут. Но лично я до сего момента, тоже использовал только педаль тормоза и в единичных случаях ставил в Р.

[MR_Ozio]

Ну из этого я делаю вывод, что P менее убийственен для коробки , чем N,а уж там как карты лягут.

есть поговорка для МКПП, чем меньше трогаешь сцепление, тем дольше служит оно. Вот я считаю что для АКПП так же, только про селектор выбора режима. Есть автонейтраль, она выполняет свою функцию, так зачем делать лишние движения...

[kiffir]

а что такое автонейтраль?)

[Ilso]

Ну из этого я делаю вывод, что P менее убийственен для коробки , чем N,а уж там как карты лягут.

Есть автонейтраль, она выполняет свою функцию, так зачем делать лишние движения...

Дык в том то и дело, что судя и по этой теме она не у всех есть и у меня, насколько я понял ее тоже нет и после ТО при прочих изменениях в работе коробки я ее не заметил. (При остановке, через какое то время нет толчка перехода в автонейтраль и при отпускании тормоза авто сразу начинает катиться, ну если ровно или чуть по горку, обороты не снижаются и т.д.) Не знаю какие еще должны быть признаки ее наличия 

[MR_Ozio]

а что такое автонейтраль?)

это есть такое окошко в правом верхнем углу главной странице форума, пишите автонейтраль и находите все ответы даже в этой теме есть упоминание об этом термине.

[kiratym]

При остановке, через какое то время нет толчка перехода в автонейтраль и при отпускании тормоза авто сразу начинает катиться, ну если ровно или чуть по горку, обороты не снижаются и т.д.) Не знаю какие еще должны быть признаки ее наличия

такая же петрушка

[kiffir]

а что такое автонейтраль?)

это есть такое окошко в правом верхнем углу главной странице форума, пишите автонейтраль и находите все ответы даже в этой теме есть упоминание об этом термине.

уже прочитал, вопрос правда остался, если машина встала в автонейтраль отпустив тормоз она все равно поедет или пока не нажмешь на газ не поедет?

[MR_Ozio]

Ilso, все очень просто, кому то обновили прошивку АКПП с завода, кому то нет, у кого то с завода уже прошивка с автонейтралью, у кого то нет, но дилеры не хотят бесплатно подключать диагностический прибор и проверять наличие обновления для конкретной АКПП.

Добавлено: 04 Июнь 2014, 12:16:14

вопрос правда остался, если машина встала в автонейтраль отпустив тормоз она все равно поедет или пока не нажмешь на газ не поедет?

она покатится почти сразу, а если вы стоите на небольшом уклоне( недостаточном для срабатывания системы помощи при трогании на подъеме) то машина на см 20 скатится назад, потом включится передача и машина покатится вперед, либо будет стоять на месте т.к. силы давления масла не хватает стронуть автомобиль с места в гору, если сработает система помощи, то она никуда не скатится а будет стоять пока вы не нажмете педаль акселератора.

[kiffir]

да я вот пока ждал ответ нашел его в другом месте)

тогда вопрос если нейтраль так или иначе включается не все ли равно авто или переводом селектора??или там разные принципы включения нейтрали и схемы работы акпп при этом