[АКПП] Опель Мокка, автомат 6T40

[kiratym]

изитроник при правильном управлении (ничуть не проблемном и/или извратном) - самая адекватная коробка

плюсуюсь 

[MR_Ozio]

изитроник при правильном управлении (ничуть не проблемном и/или извратном) - самая адекватная коробка

плюсуюсь 

Самая адекватная кпп механика

[kiffir]

Самая адекватная кпп механика

особенно в паре с механическим приводом заслонки)))

[Ilso]

Третьего дня заехал к нашему ОД на предмет ТО-0 (оно рекламно-бесплатное). Заявил про вибрации АКПП и дёргание при переключении, инженер (новый какой-то совсем ) сразу побежал к мастерам, долго говорил с ними и заявил, что сделают обновление ПО на АКПП и типа уже были у них такие заявители, как я. Якобы (якобы) после смены ПО не приезжали более с такими жалобами.

Сделали ТО, инженер попросил понаблюдать за поведением коробки несколько сот км, звонил потом мне через неделю, но ответить ему не срослось - проехал буквально 120 км и то по области.

Теперь про ощущения: толчка на переключении стало заметно меньше. Т.е. он не ушёл совсем, но на включении ЗХ и D в первом случае намного спокойнее а во втором - почти нет. Вибрации на D и нажатом тормозе почти нет, но возможен вариант общей обкатки - как раз 3 тысячи проехал.
Автонейтраль никак не зафиксирую в ощущениях - то вроде есть, то как бы и нет. Стою на светофоре минуту-другую, кажется, что подзатихли вибрации, но на БК мгновенный расход не меняется никак.

Общее ИМХО: короткие первые передачи толкают машину довольно неприятно, пока не приучишь себя очень, очень, очень плавно педалировать в городе. На трассе всё вполне нормально.

Надеюсь перед всей этой историей Вам проверили уровень масла .....очень похоже на недолив, если проверяли, тогда надо продолжать трясти дилера, я переключение передач практически не замечаю ни вверх , ни вниз, а пробег то у Вас совсем детский и то что описано, не считаю нормальным, да и как я понял у большинства все же с АКПП все нормально.

[Uncle Bob]

Ilso, первое что спросил - уровень масла. Ответили после ТО - "Проверили -  в норме".

Описанные эффекты точно не "проблемы АКПП" - это скажем так, пристальные придирчивые рассмотрения ситуации после прочтения всей ветки. Толчки на изитронике были просты и понятны и бывали только всего в двух ситуациях, тут же не толчки, а излишняя чувствительность акселератора в купе с короткими первыми передачами.
До ТО-0 были толчки при переключении на D и дрожание на остановке, теперь нет, но это произошло не взмахом палочки а как-то сопоставимы по времени, но растянуто. Возможно (возможно) дело в обкатке.

Добавлено: 07 Июль 2014, 22:52:56

Самая адекватная кпп механика

Блин, а я-то и не знал! Спасибо за открытие...

[kiffir]

странно вы как-то цитируете...  ))) вроде ник мой, а текст не мой, кому это предназначалось то?)

[Uncle Bob]

kiffir, ай, конечно не вам, MR_Ozio писал. 

[petrov720]

Цитата: MR_Ozio от 07 Июль 2014, 17:43:56
Самая адекватная кпп механика
особенно в паре с механическим приводом заслонки)))

И мосты, и рама, и рессоры... 

[MR_Ozio]

И мосты, и рама, и рессоры...

во во

[kiffir]

petrov720, мосты и рама согласен)

[kiratym]

Но это для другой темы 

[zelen]

Uncle Bob,  Самый адекватный автомат у корейцев - не даром же у хёнде на их коробку-автомат более 30 патентов имеется. А с выводами по поводу мокковского автомата я согласен-слишком короткие дизельные передачи и абсолютно идиотская перекомпенсированная педаль газа.

[Pa-Shock]

Всем привет!
При переходе с третей на четвертую появился рывок. Что это может быть?
Машина новая, пробег около 3500 км, 1,8, АКПП

[kiratym]

Pa-Shock, тему прочитать не хотите сначала? Едьте к ОД и проверяйте уровень масла в коробке.

[tonic]

Народ, я сейчас конечно дурость спрошу, но всеж мне это не дает покоя:)
Скажите, а как вы на АКПП определяете какая передача сейчас включена, третья или четверная?