[АКПП] Опель Мокка, автомат 6T40

[igor_kaizer]

Друзья не спорте в мануале написано четко 6т40 и точка этаже г коробка как на астре антаре крузе авео и прочих авто ГМ ма и теже проблемы как у всех основная это выход из строя электро клапанов из за загрязнения масла меняйте чаще а не как рекомендовано на то и будет счастье читайте ссылку с Круза форума там все изжевано вдоль и поперек с фотками и рекомендациями

[kiratym]

igor_kaizer, немного не та, она уже третьего поколения, т.е.ее ставить начали только на Мокках

[Zavr]

только на Мокках

Но тем не менее раз в 30.000 км нужно поменять 4 литра масла в коробке, я правильно понимаю? 

[kiratym]

Zavr, по рекомендации тех, у кого руки из нужного места, раз в 50-60 тыщ и полная замена,т.е.8 литров

[vitalik-]

6т40 и точка этаже г коробка как на астре антаре крузе авео и прочих авто ГМ//// совсем не так , на перечисленых авто нет радиатора охлаждения АКПП поэтому у моки масло в трансмиссии не перегревается (не горит до черноты) отсюда плавность переключения и увеличеный ресурс работа АКПП

[Zavr]

поэтому у моки масло в трансмиссии не перегревается (не горит до черноты) отсюда плавность переключения и увеличеный ресурс работа АКПП

Очень хочется в это верить, потому, что читать подобное:

1. "...заливаю GM Dexron 6, только его, сегодня проверяли уровень в коробке, он в норме, но масло уже темное пробег 23050..."

2. "С завода идёт недолив масла, плюс эта идиотская рекомендация незаменяемости его на весь срок службы(по факту оно деградирует уже где-то к 25000км.) " 

Это о Крузе, да, но... мягко говоря стрёмно... У меня на данный момент 25.500, вот и задумался прочитав. 

[kiratym]

По опыту "самой старой" Мокки форума - был недолив, но при моем агрессив.юзанье на 55т.км масло по цвету и запаху соответствовало своему пробегу, но не выглядело деградировавшим

[igor_kaizer]

По опыту "самой старой" Мокки форума - был недолив, но при моем агрессив.юзанье на 55т.км масло по цвету и запаху соответствовало своему пробегу, но не выглядело деградировавшим

Масло не деградирует оно супер и проходит еще столько же, а темнеет оно не из за перегрева а насколько я помню от угольной пыли ( там вроде напыление на фрикционах угольное) это ноу хау гма, они какие-то вечно проскальзывающие вроде как-то так где-то есть подробное описание работы коробки найду выложу, что касается меня я на Ат проехал 70000 с копейками, масло менял через 30000, после 60000 появились рывки дерганья про буксовки , по гарантии поменяли сальник бублика, причем как шепнули на ухо это достаточно повально, жрал мотор 1,8 и по 15 ке зимой, короче за последние 10 лет поменял 7 машин и после продаже решил что эти 2 моки будут кататься долго лет 5 как минимум а Ат удобно, но экономичность и надежность взяла верх и теперь с 3 педальками

[igor_kaizer]

igor_kaizer, немного не та, она уже третьего поколения, т.е.ее ставить начали только на Мокках

я очень надеюсь что конечно у ГМа хватило мозгов что-нибудь исправить но очень слмнительно
А вообще не хочу сгущать краски очень надеюсь что у всех вас автомачиков будет хорошо и машинки причем очень и очень симпатичные пройдут как минимум миллион без поломок всем удачи на дорогах

[igor_kaizer]

6т40 и точка этаже г коробка как на астре антаре крузе авео и прочих авто ГМ//// совсем не так , на перечисленых авто нет радиатора охлаждения АКПП поэтому у моки масло в трансмиссии не перегревается (не горит до черноты) отсюда плавность переключения и увеличеный ресурс работа АКПП

Радиатор как бы  есть это трубка с ерши ком на всю длину радиатора но масло там и не перегревается, и темнеет не от перегрева а читай те выше от угольной пыли фрикционах (регулируемое проскальзывание) как найду описание работы этой ноу хау коробки сразу выложу 
Причем эта коробка реально считается надежной но как отмечают ремонтники есле она произведена за океаном, а китайская корейская видимо из за кривости рук или не совсем хорошего качества материалов нет, а наши коробки очень сомнительно что сделаны в Мексике или в штатах, скорей всего в Корее а еще скорее в поднебесной, нужно посмотреть маркировку коробки там все данные есть в коде
И еще многие скажут как так ведь шифер сказала что это же немец, опель ни когда не был немцем, верней бал когда швейные машинки делал, авто делал только после продаже американцам

[kiratym]

igor_kaizer,  только заметила, что у тебя 2 Мокки 

Добавлено: 28 Август 2014, 08:19:23

как найду описание работы этой ноу хау коробки сразу выложу

Выложи, пожалуйста

[darkevil]

Доброго времени суток ! Простите всю тему не читал, проблема в сильном рывке на скорости 40-50 км/ч ,на остальных скоростях переключение очень плавное, что за беда ? Проблема и при плавном разгоне и при повышенных оборотах. На автомате первый авто. Возможно не могу приспособиться, хотя пробег уже 2500км. На тупость АКПП при обгоне  не обращаю внимания, просто немного раньше начинаю ускорение . Все прекрасно но рывок при переходе с 3 на 4 (по ощущениям) напрягает . Помогите советом.

Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость. Сам раньше тошниловкой занимался, сейчас же нужен если обгон, тапку в пол и на взлет, стреляет весьма прилично.

[igor_kaizer]

мы отвлеклись от темы, а тема о проблемах которые могут посетить нас, увы, самым веским аргументом в переходе с гм автомата на механику это дороговизна ремонта АКПП, даже народ делал проще брал новую с авито коробку порядка 85000-90000 и ставил у официалов, и это оказывалось выгодней (цена-надежность) чем ремонтировать. А так как на ближайшие 5-7 лет уменя совсем другие планы, на возможный ремонт я попасть не захотел, и как итог 2 машины на меху

[Ton]

Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость.

Так тупизна коробки не в том, как она идет на взлет, а в том, сколько проходит времени, между нажатием на педаль и тем, когда она пойдет на взлет

[Эдуардо]

Коробка не тупая и идет машина на обгон на ура, не бойтесь нажать на педаль перед обгоном, коробка перейдет на пониженную и начнет активно набирать скорость.

Так тупизна коробки не в том, как она идет на взлет, а в том, сколько проходит времени, между нажатием на педаль и тем, когда она пойдет на взлет

А еще точнее, времени между нажатием на педаль и тем ревом, которым автомобиль обозначит свои намерения пойти на взлет. Потом. Если ему захочется. Есть дни, когда настроение у него не очень, депрессия. А есть дни, когда авто "стреляет". Причем не могу никак найти корреляцию между его  настроением и внешними факторами : погода, бензин... Как точно заметила одна форумчанка, впоследствии поруганная : то едет, то не едет.