[АКПП] Опель Мокка, автомат 6T40

[wladiska]

А уменя проблема с толчками при переключении с 2на 3 и с 3 на 4ю вернулась. Тут нет никого из тольятти знающего хороший сторонний сервис? И еще вопрос возможность смотреть температуру акпп на приборке есть только в максимальной комплектации?

[kiratym]

возможность смотреть температуру акпп на приборке есть только в максимальной комплектации

Такой возможности смотреть нет ни в какой комплектации

[rock3079]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Не благодарите, прошу вас.
"Если заводим автомобиль на морозе, даем немного прогреться двигателю, далее начинаем прогревать автоматическую коробку передач. Нажимаем на педаль тормоза и рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим на "L" (можно конечно и на "D" или "R"). Если двигатель "заглохнул", даем больше прогреться двигателю. После включения передачи, появиться вибрация, ДВС может "затроить", это происходит из-за интенсивного трения гидравлической жидкости в гидротрансформаторе АКПП в связи с тем, что насосное колесо вращается ,а турбинное колесо заторможено до тех пор пока вы не выключите передачу или не опустите ногу с тормоза, возникает трение гидравлической жидкости между насосным и турбинным колесами, малекулы ATF начинают интенсивно разогреваться. Насос АКПП постоянно подпитывает гидротрансформатор, а с гидротрансформатора происходит слив ATF в поддон АКПП. Сколько держать ногу на тормозе? Все зависит от температуры окружающего воздуха, и объема ATF в АКПП. Чем холоднее и больше АКПП, тем дольше, при - 20 градусов Цельсия прогреваем 5-8 минут."

[sergeiSH]

Не благодарите, прошу вас.

А никто и не собирался. "L" нет на Мокке. Джука так грейте.

[rock3079]

sergeiSH, этот пост предназначался не вам, а людям, хоть сколь немного смыслящим в механизмах машин. Не хотите греть-ваше дело, другим только не мешайте.

[kiffir]

  попытка вброса??

[sergeiSH]

sergeiSH, этот пост предназначался не вам, а людям, хоть сколь немного смыслящим в механизмах машин. Не хотите греть-ваше дело, другим только не мешайте.

Да тут механиков вообще маловато, пользователи, в основном. Мешаете, как раз вы, своими бредовыми измышлениями. Тему уже обсудили неоднократно, а вы тут опять на молекулярном уровне. Шагайте в свою ветку Джука и советуйте там.

[rock3079]

Piranya, запомните, коробка не прогревается от движка, у нее нет теплообмнена с системой охлаждения автомобилем. Коробка греется сама по себе, от собственного тепловыделения. И смысл прогонять масло по всем каналам, когда оно уже там есть, во всех этих каналах?

Не мог пройти мимо, простите. Похоже госпожа Пиранья разбирается в машинах лучше некоторых на этом форуме.
Смотрите. Вот наш злосчастный маслоохладитель АКПП мокки. Угадайте, где он расположен и чем охлаждается?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 30 Декабрь 2014, 16:43:25

Тему уже обсудили неоднократно,

И к чему пришли? 

[Ilso]

rock3079, даже если Вы и правы, чтобы стрелка отошла от 0 мне нужно в -15 минут 7, может 10, а ведь в коробке очень большой объем масла, чтобы его пргреть таким образом, нужно мин 30 стоять, и к тому же уже писали, Zavr и Mr.Ozio,машина в боксе молотила более 30  минут а температура масла в коробке было только 39 градусов.....

[rock3079]

Ilso, постойте. Это все понятно. Смысл заключается не в том,чтобы прогреть АТФ до рабочей температуры, а хотя бы до 20 градусов, и можно в путь, понимаете?

[Ilso]

Ilso, постойте. Это все понятно. Смысл заключается не в том,чтобы прогреть АТФ до рабочей температуры, а хотя бы до 20 градусов, и можно в путь, понимаете?

Да я это все давно понял, только мне кажется тут как с двигателем-в статике много не нагреешь, и еще раз повторюсь в акпп масла в 2 раза больше, сколько на месте в мороз стоять надо.......?

Добавлено: 30 Декабрь 2014, 17:06:41

Я сам то пытаюсь греть вышеописаным способом, но без фанатизма, то есть 2-3 мин. А там уж как оно я не знаю....

[sergeiSH]

И к чему пришли? 

Почитайте, всего-то 117 страниц.

[MR_Ozio]

rock3079, ну вот внимательно посмотрите на схему приложенную вами, радиатор АКПП стоит ОТДЕЛЬНО от основного. В астрах аш радиатор АКПП находится внутри основного радиатора, и там частая проблема, лопались трубки, и антифриз попадал в АКПП. Внимательно посмотрите на схему, радиатор АКПП стоит ОТДЕЛЬНО. Похоже и вы не разбираетесь...

Добавлено: 30 Декабрь 2014, 17:21:11

где он расположен и чем охлаждается?

а охлаждается он встречным потоком воздуха, ибо в нем циркулирует масло АКПП

[rock3079]

MR_Ozio, где отдельно? Я лишь вижу, что он стоит в сэндвиче с основным радиатором.

[MR_Ozio]

где отдельно? Я лишь вижу, что он стоит в сэндвиче с основным радиатором.

сендвич, не означает что в нем гоняется антифриз, они лишь скреплены между собой. Это так же как радиатор кондиционера и радиатор двигателя скреплены между собой. А радиатор там стоит для охлаждения масла АКПП потоком набегающего воздушного потока, и все. В радиаторе АКПП нет антифриза который охлаждает мотор. Откройте капом мокки и проследите все магистральные трубки от акпп до радиатора.