Устойчивость Мокки на дороге

[КраШ]

не совсем так, задние габариты горят когда включены габариты.

Когда у меня днем горят ДХО, то задние габариты не включены. Они загораются только с включением фар.

ой чего то тема поползла....

[конопель]

 габариты это габаритные огни -спереди и сзади соответственно спереди они в фарах тоже горят, дальше включаются в фарах ближний и дальний соответственно. ДХО это отдельная система они горят когда включено зажигание.

[КраШ]

габариты это габаритные огни -спереди и сзади соответственно спереди они в фарах тоже горят, дальше включаются в фарах ближний и дальний соответственно. ДХО это отдельная система они горят когда включено зажигание.

Я наверное куда то не туда смотрю на у меня на Космо габаритов в фарах нет. Только лампочки дополнительной подсветки в поворотах.

[Gellik_2005]

габариты это габаритные огни -спереди и сзади соответственно спереди они в фарах тоже горят, дальше включаются в фарах ближний и дальний соответственно. ДХО это отдельная система они горят когда включено зажигание.

Я наверное куда то не туда смотрю на у меня на Космо габаритов в фарах нет. Только лампочки дополнительной подсветки в поворотах.

Краш, ты  реально не  туда  смотришь))))))))))))))))))))))))))))))))))) в  фарах диодная  лента в  самом углу , рядом  с  лампой  поворотника   , так  вот в  книжке  она  идет именно, как  ДХО

[toxa160883]

КраШ, на космо ДХО и габариты это одни и те же светодиоды, только в первом случае они горят ярче, чем во втором (при этом при ДХО задние габариты не горят)

[Gellik_2005]

Завязываем  с  электрикой  и  переходим  к  разговору  по теме  , напоминаю "Устойчивость Мокки на дороге"

[zymbot]

Нормальная устойчивость. Частенько боком вхожу в повороты. Только сильно напрягает курсовая стабилизация.
Меня вот интересует - на сколько она крепка эта подвеска?) Последнее время перестал ездить боком на нем и по ямам стал ездить медленнее (первое время даже скорость не сбавлял на кочках).

[Edvard]

Недавно взял Мокку, по устойчивости на дороге пока претензий нет, наступающая зима все покажет. Прочитал эту тему но так и не понял, почему народ считает, что чем больше поверхность сцепления колеса с зимней дорогой тем лучше - согласно законов физики, чем больше площадь опорной поверхности, тем меньше удельная нагрузка. Соответственно, если колесо контактирует с большей поверхностью дороги, то сила с которой оно давит распределяется на большую поверхность - каждый см2 пятна контакта становится менее эффективным за счет уменьшения прижимной силы.
Если не прав обоснуйте, желательно аргументированно.

[igorim]

Edvard, прав. 

[kolyanjch]

Если не прав обоснуйте, желательно аргументированно.

Не помню в каком обзоре зимних шин читал следующее. Для зимних шипованых шин чем меньше пятно контакта,тем лучше. Продавливают мягкий снег и цепляют шипами за твердый слежавшийся слой или за лед. Для фрикционных, то есть для липучки, наоборот, чем больше пятно контакта, тем больше ламелек раскрывается и цепляется за дорожное покрытие. Как-то так в отношении именно зимней резины.

[конопель]

 для льда лучше уже, для снега особенно рыхлого шире.

[Teip]

по паспорту 184 максималка

да ладно! Я до 195 разгонялся, расход не смотрел. Летом тогда с ЖПСом проеду.

Добавлено: 17 Октябрь 2013, 00:00:31

у ВСЕХ!!! Опелей,

надо только добавить "с такого-то года выпуска"

[kiratym]

надо только добавить

отжешь зануда 
Сегодня по трассе ехали 160 - я так и не почувствовала, что ехали с такой скоростью, пока не посмотрела на спидометр. Ехала легко и как влитая.

[31regionOpel]

190 по трассе и хоть бы что...с устойчивостью все ништяк...единственное...это поворотики..подруливаю

[provo]

Толку то просто скорость мерить - это не показатель устойчивости. Всё зависит от дороги...