Устойчивость Мокки на дороге

[50-й]

Прежде чем задавать такой вопрос, тип привода укажи.

Ну вообще, как то, для членов клуба наверно понятна подпись под аватаркой 1.8 МТ. Тут без вариантов - передний. Нет смысла обобщать про передний, машин с таким приводом много, а ведут себя на скользком все по разному. Сейчас разговор про Мокку. Догадываюсь, что с полным приводом (и, соответственно,другой задней подвеской)  Мокка  ведет себя по другому. А как? Что происходит если войдете в поворот на скользкой дороге с превышением скорости - сносит? заносит? Задний привод при заносе подключается?

С превышением скорости не только сносит и заносит, но и уносит  Задний привод при заносе подключается, если есть пробуксовка передних колёс

[Ilso]

то происходит если войдете в поворот на скользкой дороге с превышением скорости - сносит? заносит? Задний привод при заносе подключается?

Позавчера при плавном съезде с моста (сначала дорога уходит правее,потом мне надо налево)- скорость примерно 40 км.ч- специально резко вывернул руль влево и немного поддал газу, зад как будто кто то рукой подправил , на 1 сек загорелась лампа стабилизации ( я ее за более чем 2,5 года практически в движении не видел. Температура -17, на дороге мыльная каша снежная , примерно 1 см.....На даче при движении в горку небольшую на газу (скорость примерно от 40-50 км.ч) специально рулем туда-сюда качал, зад не сносит, лампу стабилизации не заметил...грунтовка покрытая укатанным снегом, как то так - в откровенно экстремальных условиях не удалось испытать- негде просто..
Вот еще вспомнил-года 2 назад осенью, по сухому асфальту передо мной резко перестроилась машина из левого ряда  ,  я чуть поздно ее заметил, это время отвлекся  на правое зеркало и когда увидел приближающийся зад Ауди , ничего не оставалось как резко перестроится вправо,получилось некое подобие лосиного теста- машина перестроилась как по рельсам, правда и скорость было где то 40-50 км.ч, резина ,если не ошибаюсь еще стояла летняя, был Ноябрь ,15 число..но может уже и зимняя- честно не помню....

А еще люблю зимой, когда снег выпадает, когда нет машин на перекрестках и в поворотах ,правда на небольшой скорости газу дать спецом- ничего никуда не несет, как будто придерживает неведомая сила на траектории 

Да, резина Хакка 7, 18 радиус,шипы

[Val1]

Обобщая оба предыдущих поста уточняю - имеется в виду скорость машины когда опытного сносит/ заносит, а неопытного уносит
И разговор не об опыте водителя, а о поведении конкретной машины Опель Мокка в ситуациях, отличных от прямолинейного движения.
P.S. За рычагами танка посидеть довелось, там свои особенности.

[charly]

Догадываюсь, что с полным приводом (и, соответственно,другой задней подвеской)  Мокка  ведет себя по другому. А как? Что происходит если войдете в поворот на скользкой дороге с превышением скорости - сносит? заносит? Задний привод при заносе подключается?

Мокку не заносит: мотор тупо задавливается - в смысле оборотов - газануть не удается - педаль в пол, а мотор вяло так крутится. Выключаем ESP - тот же маневр - и как в песне - "Крутится волчок!"

[kiratym]

у меня 215/65/16.

У меня 70-й профиль

Добавлено: 06 Январь 2016, 20:01:01

charly, не соглашусь. Без отключения ЕСП ничего не глушится. Машина позволяет даже дрифтить, вопрос в том, что не надолго, чем если отключить ЕСП

[Val1]

У меня 70-й профиль

205/70/16 ? Или другой? И как с отключенной ESP на полном приводе?

[oni_volk]

У меня 70-й профиль

205/70/16 ? Или другой? И как с отключенной ESP на полном приводе?

Профиль 215х65х16 на литье шиповка.

Отвечу на предыдущий пост. На других машинах и заднеприводных и переднеприводных за 37 лет вождения не только сносило в юз, но и крутило на дороге, было дело  
На Мокке, как на танке, даже лёгкого сноса не чувствуется на любой дороге.
Бывает даже жутковато становится на крутых поворотах, что снесёт, но нет, даже намёка нету, хотя понимаю, что лихачество до добра не доводит

[kiratym]

Val1, что-то я цифири вспомнить не могу  завтра гляну данные на шине
Есть одно неписанное правило, совет, рекомендация. Называйте как хотите.
Если на полноприводном авто с постоянный полным начнет нести задок, то управляем как задним приводом.
А если на 4*4 с подключаемым-тут действует правило переднеприводного управления. Ни в коем случае не бросаем газ и не давим тормоз. Только газом и рулем выравниваем машину. Га-зом!

[Taga]

Или может у меня одного так?

Прежде чем задавать такой вопрос, тип привода укажи.
При полном, такого заноса вроде не должно быть.
На переднем, ведёт как обычная переднеприводная машина

Сегодня  при входе в  поворот 90 градусов на укатанном снегу (температура воздуха -8)  на "липучке" при скорости примерно 10 км/ч,   намеренно поддал сильно газку, хотел уйти в управляемый занос, фигвам, задок мгновенно помог передку (ЕSP само собой). Ни  заноса, ни пробуксовки я не ощутил   

У меня так же. Даже на чуть более высоких скоростях очень редко получается выставить зад при включённой ЕСП именно одним газом. Разве что совсем на скользком покрытии. У меня, во всяком случае, машина очень устойчивая, если совсем не гнать.
А вот при выключенной ЕСП (полностью) сегодня на пустой стоянке с укатанным снегом здорово покрутился на одном месте (ну типа зад вокруг передка вертелся, а передок стоял на одном месте), жаль снять некому было, самому даже интересно, как со стороны смотрелось. Внутри очень комфортно было))

[angri1977]

Раскрутить машину при включенном ЕСП в штатной ситуации практически не реально. НО!!! если машину понесет - пиши пропало. Следите за скоростью.

[bor62]

Недавно попробовал усидеть на плохом асфальте за короллой и не расстроился, когда она от меня уехала - знал преимущества ее мягкой подвески. Расстроился, когда от меня уехали пара седанов и хетчей, "поймать" "острым" рулем 3D-прыжки мокки на скорости выше 110 км/час уже не мог.

[Val1]

Раскрутить машину при включенном ЕСП в штатной ситуации практически не реально. НО!!! если машину понесет - пиши пропало

Как показала практика в не совсем штатной ситуации закрутить машину при включенном ESP вполне реально. Насчет пиши пропало - перебор, хотя выводить сложнее, в основном только рулем, движок  ESP душит. В общем для себя сделал вывод - без ESP при штатном быстром движении на скользком покрытии временами приходится подруливать, так что в штатных режимах лучше с ним. Но если попадаешь в нештатную ситуацию (с нашими дорожниками и отдельными водятлами такое вполне возможно) лучше бы ESP не работало.

[1980]

Вчера, кстати, ездил на работу и там, на территории, по укатанному снегу на повороте в 80 градусов, автомобиль 1.8МТ передний, резина шипованая штатного размера пробег второй сезон, скорость перед заносом 40-50 км/ч. Воооот. Просто руль влево повернул до упора, машина как ехала вперёд, так и продолжила. И только "дав газку"  автомобиль сменил направление, ожидаемо уйдя левее, чем нужно и слегка завиляв по дороге. Всякие приблуды типа EPS были активны.
З.Ы. Берегите себя, не лихачте. Законы физики никто не отменял. Бог с вами, а вдруг на вашем пути Путин будет ехать на очередной "Ладе"? Такого вам не простят.

[kiratym]

Раскрутить машину при включенном ЕСП в штатной ситуации практически не реально.

На сколькой дороге да на фрикционке-проще пареной репы!!!

[Ceprej]

на фрикционке-проще пареной репы

На шиповке - еще проще!