Устойчивость Мокки на дороге

[Манагер]

дело всего лишь в короткой колесной базе и высоком центре тяжести. плюс соотношение высоты и аэродинамических особенностей

[НиколайСан]

Т.е. Мокка не есть болид Формулы 1, и даже не автобанный покоритель миль -  что и требовалось доказать. Для своего типа - именно субкомпактный SUV, Мокка настроена практически идеально.

Никогда не забуду, как про неровной грунтовке выкарабкивались на мыс Cabo da Roca из-за ошибки штурмана, и обгоняли всех на той дороге не ради того, чтобы обогнать (этот период водительских желаний остался в молодости), а просто потому, что наша естественная комфортная скорость на той сельской грунтовке была в 2-3 раза больше их - скоростных седанов и прочих не SUV-ов... . А на автобане почти половина из них Мокку бы сделала...

Jedem das Seine...

[sergeiSH]

мыс Cabo da Roca

Вот это круто!!!

[ipat 23]

По моим ощущениям, Моккей отрабатывает на 99 % ... Владею авто три года уже ( на спидометре 62 тысячи ), передний привод. Комфортно себя чувствую до 150 км, после дискомфорт не критичный ( понятно что не болид )... Но за свои деньги Мокка нормальный авто... Руль на нормальной дороге бросаю, едет прямо... Может действительно от размера колёс зависит ( у меня 18 родные )... В Абхазии был на ней несколько раз,  грешен ( гонялись несколько раз Спортик, с 35, ) по серпантину ущербным себя не чувствовал. Наверно всё-таки важно кто с какой машины на Мокку пересел.

[alexkrum]

ipat 23, согласен с тобой, что машинка свое отрабатывает. Хотя...Вот недавно разогнал до 150...По ощущениям, на 130-140 начинает чуть плавать по трассе. А вот после 150 наоборот, идет ровненько и эти ощущения плавания пропадают.. Руль тоже смело могу бросить, никуда авто не уходит с трассы, как тут некоторые писали. Колеса тоже родные, на 18. Хотя, на летней резине ощущения плавания на высоких скоростях сильнее были.   

[НиколайСан]

Вот это круто!!!

Рад что вам понравилось. Нам тоже - по весне когда потеплеет (там атлантика иветер более холодный чем на средиземноморье) наверное еще раз рванем на длинный викенд в те места, хотя конечно не столько из-за мыса :-)

Гимор с Моккой в Португалии состоит в том, что её лазерный измеритель класса чаще относит в Class 2 на платных дорогах из-за высоты капота на линии передней оси. В 6 случаях из 7.  У нашей гишпанки на 225/45R19 по факту высота верхнего ребра капота по вертикали передней оси 1097 - 1104 +/- мм в зависимости от загрузки.  А Класс 2 начинается с 1100 мм +/- погрешность лазерного измерителя. А это значит что плата в 2-2.5-3 раза выше ;-(  А все нормальные дороги в Португалии платные ;-(((

В общем для Португалии надо покупать на 205/65 R16 !!!!


Вот она запылённая опосля обгонов седанов и прочих универсалов и хетчей на краю света...

[Ceprej]

А если на полуспущенных колесах подъехать к пункту контроля? А потом подкачать? Минутное дело!

[kiratym]

УСТОЙЧИВА на любых скоростях в любых поворотах на любых поверхностях. Опыт юзанья 151 000 км и 3 года 

[Val1]

Прочитал недавно тест ФФ гольфа на разной зимней резине (195/65/15; 205/55/16 и 225/45/17) Поведение одной и той же машины в зимних условиях на разных резинках было разным, причем существенно. У нас тоже несколько официальных типоразмеров резины летняя -215/55/18; 215/60/17; 205/70/16 и зимняя в еще большем разнообразии. Так, что считаю будет справедливо указывать при описании ощущений устойчивости и типоразмер резины на которой ездит машинка. У меня летние заводские 215/60/17,зимние 215/65/16. Ощущения описывал выше.

[Ceprej]

будет справедливо указывать при описании ощущений устойчивости и типоразмер резины

Обсуждали уже этот вопрос. И это не особенность зимней резины. Чем выше профиль тем больше рыскание, тем невнятнее рулежка. Ежику понятно.

[Val1]

Чем выше профиль тем больше рыскание, тем невнятнее рулежка

Как показал тест ФФ не всегда факт. В тесте машинка хуже всего вела себя на 225/45 (правда опять же на скользком покрытии). Вот лично мне интересно как ощущение у других соклубников зимой с учетом раскладки привод полный/передний и размерности резины. И не только на прямой...И в разных погодных условиях. Когда то сношу же эту резинку - встанет вопрос замены, хотелось бы знать менять только резину или переходить (например) на 17 диаметр с другим профилем.
Как уже писал у меня 215/65/16. Как показал недавний пробег Владимир - Калуга - Владимир (дорожные условия - голый асфальт промороженный до - 20, тот же асфальт напрочь залитый реагентами и снежная каша, скорость от 90 до 130) с движением по прямой все гуд. А в поворотах с нормальной, на мой взгляд скоростью, начинает сносить задок. Один поворот пришлось проходить в управляемом заносе (стабилизация не справилась), то же при резких перестроениях. Или может у меня одного так?

[oni_volk]

Или может у меня одного так?

Прежде чем задавать такой вопрос, тип привода укажи.
При полном, такого заноса вроде не должно быть.
На переднем, ведёт как обычная переднеприводная машина

[50-й]

Или может у меня одного так?

Прежде чем задавать такой вопрос, тип привода укажи.
При полном, такого заноса вроде не должно быть.
На переднем, ведёт как обычная переднеприводная машина

Сегодня  при входе в  поворот 90 градусов на укатанном снегу (температура воздуха -8)  на "липучке" при скорости примерно 10 км/ч,   намеренно поддал сильно газку, хотел уйти в управляемый занос, фигвам, задок мгновенно помог передку (ЕSP само собой). Ни  заноса, ни пробуксовки я не ощутил   

[Val1]

Прежде чем задавать такой вопрос, тип привода укажи.

Ну вообще, как то, для членов клуба наверно понятна подпись под аватаркой 1.8 МТ. Тут без вариантов - передний. Нет смысла обобщать про передний, машин с таким приводом много, а ведут себя на скользком все по разному. Сейчас разговор про Мокку. Догадываюсь, что с полным приводом (и, соответственно,другой задней подвеской)  Мокка  ведет себя по другому. А как? Что происходит если войдете в поворот на скользкой дороге с превышением скорости - сносит? заносит? Задний привод при заносе подключается?

[rudik]

Всё зависит от опыта человека! Хоть на танке будете ехать )