Снижается уровень Антифриза

[ИЛ]

Если кому интересно, что будет, если долить (или поменять часть) антифриза в старом Опеле Мокка 1,8 с пробегом более 100тыс . Лили предыдущие хозяева неизвестно что. Просто было решено долить в систему большую часть без промывки, мыть с использование дистиллированной воды не стали.
Антифриз взят MULTIFREEZE (-40). SergeiSH подтолкнул к Синтеку
Вот сейчас ездит машина на этой смеси старого и нового без проблем. В бачке всё идеально.
Крышка расширительного бачка заказана оригинальная PSA с голограммой на упаковке, номер имеется выше в теме.


 
 
   

В тёплое время года в бачке всё красиво и прозрачно. Только с наступлением заморозков можно увидеть что плавает и есть ли отложения на стенках бачка.

[A777]

В тёплое время года в бачке всё красиво и прозрачно. Только с наступлением заморозков можно увидеть что плавает и есть ли отложения на стенках бачка.

ИЛ, антифриз был заменен в морозы, не вчера. Специально выждано время, после сделаны выводы.  Ни в мороз ничего не было плохого, ни сейчас никакого налёта на стенках и инородных частиц в жидкости. Решение о применении именно этого лилового антифриза принято, так как непонятно, какие лили до этого. Страшновато Синтек использовать, но эксперимент прошёл удачно. Он идеально состыковался с залитым ранее красным, о чём сообщаю. Цена вопроса была - тысяча рублей за 5 кг. канистру. 

[ИЛ]

Точно так же доливал Синтек G12+ в неизвестно что залитое розового цвета. Нормально всё, кроме утечек антифриза через многочисленные уплотнения.
Спустя неделю после замены уплотнения на датчиках температуры,  обнаружил утечку на флянцевом соединении металлической трубки и корпуса термостата. Есть способы быстро заменить уплотнительное кольцо,  или надо снимать корпус термостата с двигателя, или уже снимать теплообменник, если назрела проблема замены прокладок?