Работа двигателя в морозы. Как заводится ваша Мокка?

[конопель]

 каждый решает сам,  не каждый год температура опускается ниже - 30 и заливать нулевку не вижу смысла. Всегда все машины заводил которые у меня были. У меня механика завожу так: включил зажигание, приборы проверились лишние потухли, на 1-2 сек. моргнул дальним для прогрева аккум. , выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15, и завожу с выжатым сцеплением, когда завелась потихонечку отпускаю сцепление чувствуется как нагрузка растет в большие морозы резко не бросать можно заглохнуть. Если аккум. нормальный то все получалось, посмотрим как Мокка себя будет вести

[kvi]

30 и ниже в наших краях - доcтаточно редкое явление и кратковременное
масло 0w* актуально для совсем уж северных регионов...

5w* - оптимально, переплачивать за более жидкую синтетику смысла нет

Согласен с Provo.Масло 5W30 имеет хорошую текучесть даже и при -30. Не заводится она совсем по другим причинам.

[provo]

каждый решает сам,  не каждый год температура опускается ниже - 30 и заливать нулевку не вижу смысла. Всегда все машины заводил которые у меня были. У меня механика завожу так: включил зажигание, приборы проверились лишние потухли, на 1-2 сек. моргнул дальним для прогрева аккум. , выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15, и завожу с выжатым сцеплением, когда завелась потихонечку отпускаю сцепление чувствуется как нагрузка растет в большие морозы резко не бросать можно заглохнуть. Если аккум. нормальный то все получалось, посмотрим как Мокка себя будет вести

примерно так же.
но только если мороз близок к -30 и ниже.
пока вполне достаточно просто выжать сцепу перед стартом. на мокке иначе и не заведется, на астре добровольно

выжидать индикаторы смысла нет. дальним стоит не моргнуть, а подержать несколько секунд ,чтобы пошла реакция в холодном аккумуляторе, а вот мешать МКПП так долго как раз без толку, прошелся по передачкам разок и хватит... всё-равно пока не поедешь ниче там крутиться не будет.
трогаться аккуратно, до первого-второго светофора двигаться без повышения обортов, чтобы не выдавило густое масло в коробке через уплотнения. да и по зимним кочкам без фанатизма - надо время амортизаторам чтоб разогреться...

А до -25 если за бортом - никаких особых ощущений натуги ни от одного из моих Опелей не чуйствуется... в Мокке вообще нет ощущения густоты в МКПП  сейчас, ручка ходит свободно, без сопротивления заметного....

[LissNik]

выжидать индикаторы смысла нет

Не знаю как в Мокке, но в других своих опелях именно так и завожу. Это время пока погаснут лишние лампочки дается для урегулирования давления топлива в системе. По крайней мере мой колобок не заведется если воткнуть ключ и сразу заводить.

[Медведев Тимур]

каждый решает сам,  не каждый год температура опускается ниже - 30 и заливать нулевку не вижу смысла. Всегда все машины заводил которые у меня были. У меня механика завожу так: включил зажигание, приборы проверились лишние потухли, на 1-2 сек. моргнул дальним для прогрева аккум. , выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15, и завожу с выжатым сцеплением, когда завелась потихонечку отпускаю сцепление чувствуется как нагрузка растет в большие морозы резко не бросать можно заглохнуть. Если аккум. нормальный то все получалось, посмотрим как Мокка себя будет вести

Всегда завожу также в морозы при температуре ниже -10, за исключением

покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15,

[LissNik]

выжал сцепление покрутил мешалку на разных передачах секунд 10-15

Кстати, а зачем её трогать на не заведенном двигателе? Обычно это уже перед троганьем делают.

[конопель]

LissNik, когда прогрел аккум. надо выждать секунд 10 для дальнейших действий, вот в это время и шевелю ручкой делать нечего заодно и проверяю может коробку сперли

[projector]

конопель, а кстати вот зачем вообще трогать мешалку, все таки не АКПП? просто так? ведь в плане разгона масла - это ничего не дает вообще)))... или это делают все, кто пересел с автомата на механику по привычке?

[provo]

конопель, а кстати вот зачем вообще трогать мешалку, все таки не АКПП? просто так? ведь в плане разгона масла - это ничего не дает вообще)))... или это делают все, кто пересел с автомата на механику по привычке?

просто после этого не так туго ходит.  в мороз под тридцать без предварительного размешивания ручка КПП как в пластилин воткнутая себя ведет

Добавлено: 21 Январь 2014, 11:12:20

выжидать индикаторы смысла нет

Не знаю как в Мокке, но в других своих опелях именно так и завожу. Это время пока погаснут лишние лампочки дается для урегулирования давления топлива в системе. По крайней мере мой колобок не заведется если воткнуть ключ и сразу заводить.

ни астра ни мокка никак не проявляют негатива, если втыкать ключ и сразу его поворачивать.. заводятся и в это время весело продолжают моргать индикаторами... им параллельно

[LissNik]

в мороз под тридцать без предварительного размешивания ручка КПП как в пластилин воткнутая себя ведет

Ну так это ведь делается после того как двигатель завелся и прогрелся, а не до... А кстати, на автомате тоже никогда не переключал ручку в разные режимы. Сел, завел, прогрел, воткнул Д и поехал.

[provo]

в мороз под тридцать без предварительного размешивания ручка КПП как в пластилин воткнутая себя ведет

Ну так это ведь делается после того как двигатель завелся и прогрелся, а не до... А кстати, на автомате тоже никогда не переключал ручку в разные режимы. Сел, завел, прогрел, воткнул Д и поехал.

почему после . В процессе, перед стартом... Завелся, сцепа выжата ж, вот и повтыкал во все передачи коробку, потом плавненько отпустил, входной вал закрутился, коробка в Нейтрали.
Чтобы когда начнешь ехать  ощущать, что воткнулась передача, а не просто в масле завязла

[LissNik]

ни астра ни мокка никак не проявляют негатива, если втыкать ключ и сразу его поворачивать.. заводятся и в это время весело продолжают моргать индикаторами... им параллельно

Ну удачи тогда в сильные морозы так заводиться

[Ded]

19.01.14. День. Выхожу на улицу. Морозно. Завожу, на дисплее -19. Завелась нормально, после двух минут работы загорается масленка и пищит! Глушу, опять завожу, через 5сек опять масленка! Выхожу смотреть масло, на щупе норма, но уж больно густое!  Опять завожу, опять масленка и мотор заработал как ДИЗЕЛЬ! Ну думаю пипец...глушу, чешу репу! Пробую завести еще раз и.... о чудо все заработало как надо! Вот теперь вопрос - какую гадость нам льют диллеры???  Больше такого не повторялось, если повториться - поеду менять масло!

[Falkon]

Выдержка из инструкции по эксплуатации:

Пуск двигателя при низкой температуре
Пуск дизельных двигателей без использования дополнительных предпусковых подогревателей возможен только при температуре до -25 °C, а бензиновых — при температуре до -30 °C. Необходимо использовать моторное масло с правильно подобранной вязкостью, соответствующее топливо, все необходимые операции ТО должны быть выполнены, а аккумуляторная батарея должна быть заряжена. При температуре ниже -30 °C автоматическая коробка передач требуют предварительного прогрева в течение примерно 5 минут. Рычаг переключения передач должен быть установлен соответственно в положение P.

[LissNik]

Вот теперь вопрос - какую гадость нам льют диллеры???

Как какое? Обычное ГМовское г...о))))