Вентилятор!

[kola77]

kola77,  не очень то и хороший термостат...

Почему, все работает отлично нареканий нет 1000 км проехал.

[MR_Ozio]

kola77, ну 1000км это не показатель... Пройдет тысяч 70 вот тогда будет инфа.

[bvv]

Может кому поможет моя история.
Началось всё зимой. У меня также была проблемка с вентилятором. Хоть в +20, хоть в -20 при запуске двигателя через пару секунд начинал работать вентилятор на бешенной скорости (как будто движок перегрелся). Это жутко мешало т.к. приходилось прогреваться по 10-15 мин. Зимой в проводах ковыряться не охота было. Поэтому просто вытащил предохранитель второй скорости вентилятора и молотил он только на первой.
С потеплением на улице решил разбираться дальше. Заменил термос - не помогло. Заменил датчик давления хладогента на компрессоре кондея - не помогло.
В итоге долгих поисков и мучений нашёл окисленный, висящий на одном волоске проводок (все остальные волоски окислились и сгнили) от датчика давления хладогента.
На датчик идёт 3 проводка это -  "+12V"  ,  "-"  и "сигнальный". Вот сигнальный то и отгнил. Причём отгнил он глубоко в гофротрубке , идущей от датчика к жгуту ЭБУ.  Думаю что это заводской брак , допущенный при сборке.
Заменил сгнивший проводок и вентилятор заработал в штатном режиме.   

[super_nett]

Чтобы расставить все точки над "И".
Пробег 104000. 1.4 турбо.
Данная ерунда приключилась неделю назад. Вентилятор либо работал постоянно, либо принципиально не включался. Что привело к закипанию. Все это происходило в Берлине. Умельцы из Москвы по телефону посоветовали что только не поменять, прокладку блока, термостат и т.д. Вчера пригнали машину на станцию тех.обслуживания OPEL. Оставили на тест. Он проходит тут сутки (80 евр.)
Утром позвонили и прислали вот такое письмо.
Guten Morgen,
die Diagnose am Fahrzeug ist unsererseits abgeschlossen und hat folgendes Ergebnis: es ist ein Widerstand vom Lüftermotor ( für die Kühlung des Fahrzeugs notwendig) defekt. Leider kann man diesen nicht einzeln wechseln sondern nur zusammen mit dem kompletten Gebläse (Lüftermotor). Die Kosten incl.Einbau belaufen sich auf ca. 590 Euro.Das Ersatzteil muss bestellt werden und sollte morgen geliefert werden, wenn wir es heute bis bis 13:00 bestellen.
Bitte geben Sie Bescheid darüber, ob und wie wir mit dem Fahrzeug weitermachen sollen. Vielen Dank
Проще говоря умер резистор самого вентилятора.
Меняется в сборе.

 

[super_nett]

Сегодня все поменяли, все отлично работает. Специально покатались по пробкам. Все как часы. Поменяли еще расширительный бачок (он треснул после закипа). Общая сумма 790 евр.
Всем удачи.

[MR_Ozio]

_nett, а что значит что бы расставить все точки над и? Вы думаете что вентиляторы перестают работать только из-за резисторов? Которые кстати можно восстановить.

[super_nett]

_nett, а что значит что бы расставить все точки над и? Вы думаете что вентиляторы перестают работать только из-за резисторов? Которые кстати можно восстановить.

Я ничего не хочу сказать.
Просто поделился, что произошло.
Читайте внимательно, я писал не про то что вентилятор именно "не работает".
Ну конечно не правильно написал про точки, виноват.
Я в курсе что восстанавливают не только резисторы, особенно в вьетнаме - там чудеса творят.
Но немцы такой фихней заниматься не будут.
Ну и я туда не полезу, не мое это.
Я могу вот к примеру залезть на ваш ресурс, и сказать что у вас проблемы с сторонними скриптами (6 чтук), и одна критическая ошибка. А вот в машину не полезу, оставлю это профи.
Просто тема к размышлению, прежде чем менять все подряд.
Тут пару человек уже поделились действительно достойной инфой.
Удачи.

[MR_Ozio]

Правильная диагностика нужна, что бы не менять все подряд как вы пишите. Грамотная диагностика, считай это уже 90% работы сделано. А пальцем в небо тыкая, можно полмашины заменить.

[Pavel_D]

Постигла та же беда. Через минуту после заводки мотора на холодную включается вентилятор. Ошибок диагностика не нашла, на приборке ни чего не пишет, показания с датчиков в норме. Куда копать?

[MR_Ozio]

Ошибок диагностика не нашла

Вот и показал себя сканматик во всей красе(или что там у вас). Т.е. вентилятор крутится и при этом ошибок нет? фантастика... Посмотрите датчик температуры, какие он данные показывает ,сколько температура двигателя в холодном состоянии.

Добавлено: 18 Январь 2019, 09:15:51

Это я к тому, что нужна нормальная диагностика, и нормальное оборудование.

Добавлено: 18 Январь 2019, 09:38:59

Pavel_D, Хотя ошибки по термостату видит даже оп ком и elm адаптер с программой car doctor.

Добавлено: 18 Январь 2019, 09:39:18

Pavel_D, Хотя ошибки по термостату видит даже оп ком и elm адаптер с программой car doctor.

Ну это я так, на всякий случай)))

[Pavel_D]

Диагностика вполне нормальная, сам поспешил. Проблема найдена.
Ошибок нет и видимо не должно быть при такой ситуации.  При диагностики пропустил датчик температуры радиатора. Повторная проверка показала что он сдох, на холодную кажет 125 градусов.

[MR_Ozio]

на холодную кажет 125 градусов.

Вот и ответ. Всегда, грамотная диагностика решает проблему на 90%

[Pavel_D]

Это я к тому, что нужна нормальная диагностика, и нормальное оборудование.

Я понимаю конечно что круче вашего MDI ничего нет, и все что там у нас шлак и толку от другого оборудования нет.

[MR_Ozio]

Я понимаю конечно что круче вашего MDI ничего нет,

Для опеля да, круче ничего нет. По этому т.к. я занимаюсь ремонтом опелей и купил его. А для вага у меня вася диагност. Нет нормальной универсальной диагностики для всех автомобилей. Сканматик не сможет привязать блок, не сможет залить калибровки. Но это уже другая тема... И третье, MDI это оригинальное диагностическое оборудование.

[Pavel_D]

Вот и ответ. Всегда, грамотная диагностика решает проблему на 90%

Не типа да, поспешишь - людей насмешишь.
Хотя в такой ситуации производители должны были сделать реакцию ЭБУ, ошибочку чтоб система выдавала.